ho avuto la possibilità di testare brevemente la nuova auto di un pistoniano quasi redento…..quasi perché pur essendosi affrancato dal gasolio non è riuscito a farlo dai 4 anelli.
Vabbè, penso che lo perdonerò perché a parte la targa quadrata e i cerchi orrendi (da 17' con gomme invernali) l'auto è molto molto interessante.
Motore pronto a tutti i regimi e spinge davvero forte (e sti cazzi….310cv) anche se non ho testato il limite dei giri....io però un po' di nostalgia dei vecchi turbo lag ce l'ho sempre.
Piacevolissimo il sound anche se non a livello della RS, ma i borbottii in rilascio fanno molto old style e strappano il sorriso anche a velocità di (quasi) codice
Il cambio le spara dentro che è un piacere e le palette (solidali col volante) sono ergonomicamente corrette e comode da usare.
In modalità dynamic devo dire che è anche meno sottosterzante di quanto mi aspettassi, anzi nelle curve più strette affrontate con un po' di brio manifesta una certa tendenza a chiuderle col posteriore.
Sarebbe interessante ri-testarla con i cerchi da 19' e delle gomme più adatte.
L'unico neo che ho potuto rilevare riguarda lo sterzo: il comando per i miei gusti è troppo leggero e poco comunicativo, inoltre avrei gradito una corona dal diametro inferiore
4 posti decorosi, un po' di bagagliaio e tanta potenza sempre disponibile. davvero ottima come vettura a 360° se non si necessita di troppo spazio.
Le plastiche e l'infotainment li lascio commentare a gente più esperta di me nei rispettivi settori.
Bravo ChB
per me è si

sicuro che sia l'unico neo? e il motore montato nel verso sbagliato?

cazzo è vero!!!
mi sono dimenticato di aprire il cofano e vomitare dallo sdegno!!

Sorvoliamo sull'Haldex ...

Ti regalerò un sedile (citazione)

perché mai? Hai macinato le pelotas ben bene negli ultimi 20 anni... Ora vorresti toglierci lo sfizio? 

Complimenti Cristian!!

Anche a me ogni tanto balena per la testa l'idea di prendere un'auto tipo S3 (anzi, proprio la S3), ma poi ricordo come sono le strade quí e che ormai il 70% della strada la faccio con rimorchio a seguito....ed ogni tanto Waze per saltare un po' di traffico mi manda su per delle specie di mulattiere mica male (capitato anche con rimorchio a seguito  ). Insomma....per ora non é il caso.

Sentitissimi auguri di buon natale a tutti!!

bravi!

Era per sottolineare l’eiezione del Ravanello ... altrimenti mi cambiava il colore dell’auto 

Due settimane fa ho provato l'RS3 di un amico (versione 2018 400 cv), la macchina va forte senza dubbio soprattutto le prime tre marce ma dopo averla usata un po' sul serio ci si rende conto che manca un po' di allungo quel motore e sopra i 5000 giri non ha più molto da dire. Sinceramente se fossi obbligato a scegliere preferirei una S3, la trovo più sensata perchè quelle potenze le vedo molto meglio su mezzi come M2/M4 con la trazione dietro e meno sottosterzo.

Come detto in altra sede, lo vedo un acquisto perfetto per il tipo di uso, nonché notevole upgrade rispetto alla precedente nonché ottima sorellina per la quattro vera Spero di vederla presto dal vivo, anche se la stagione ideale per vederla in azione è forse proprio la attuale... con tanta bella neve

Devo dire che, per quel poco che l'ho usata sulla neve, mi ha sorpreso in bene ... mi spiego: ero rimasto alla prima versione, la 8L, col 1.8T e vederla a Flaine sul locale circuito neve e ghiaccio è stata una delusione poiché su neve fresca andava in crisi subito dato che appena dava accenni di presa all'avantreno, l'Haldex staccava il retro e riprendeva a pattinare con conseguente serie di attacca-stacca che la facevano rimanere sul posto.

Sono andato a cercare strade e parcheggi innevati, beh ... piacevolmente sorpreso. Per ora, contento. Certo che nell'uso urbano, beve più di me