Ieri pomeriggio stavo rientrando a casa con la mia girl a bordo della mia "fidata" (mica tanto ...) Punto. Ad un certo punto (gioco di parole) schiccio sull'acceleratore; eron in discesa in quinta marcia e stavo procendendo molto piano, sui 50 km/h, ma la vettura mi sembra non risponda. Penso di essere troppo giù di giri, ma mi pare cmq strano perchè il 1.100 cc Fire è una belva e riprende anche da 700 giri/min. Mi ritrovo in piano, accelero di nuovo, ma niente. La vettura non riprende. Scalo in terza, il motore sale di giri e con esso uno strano rumore. Mamma mia, penso, sta andando a 3 cilindri. Rido per non piangare. Per fortuna sono vicino a casa, ma nel tragitto trovo davanti a me un Ape 125 e non riesco a stargli dietro!!!   Velocità massima di 40 km/h! Riesco a ricoverare la Punto in garage; non vi dico che puzza c'era, come di petardo appena scoppiato! Un odore assurdo, fortissimo (la mia bella quasi si sente male). Il motore da fermo era un autentico trattore, la macchina vibrava tutta (sembrava quasi la Corsa di Liè   ) e devo dire che il sound mi piaceva anche   .
Stamani mi sono recato dal meccanico ed ha risolto il problema, dicendo che funzionavano solo 2 cilindri!!!   Insomma stavo andando con 554cc e 27 cv di potenza   Anzi, meno, perchè la resistenza alla compressione dei 2 cilindri "morti" doveva avere un buon assorbimento di potenza.
Vediamo se qualcuno di Voi indovina che è successo. Dico solo che io avevo centrato subito il problema.
Al primo che indovina darò il pezzo sostituito non più funzionante  

ummm....la prima cagata che mi viene in mente:le candele?

2 candele in un colpo solo? Sarebbe una coincidenza troppo grande. No, è qualcosa di mooolto più semplice. Dai dai ...

eri senza benza

Va beh, visto che non frega a nessuno una mazza, il problema è stato che si è bruciata una bobina che asserve i 2 cilindri di sinistra. 63,00 Euro di costo ...  

Ma la punto ha due bobine ? Questa non la sapevo.

Comunque speriamo che il tragitto a due cilindri sia stato breve, perche' se i cilindri non scoppiano, la benzina incombusta finisce nel catalizzatore e alla lunga puo' danneggiarlo. Allora altro che 63 euro....  

Ehm, Mauring, mi sa che è già partito ...  

E da cosa te ne sei accorto?

Acc.. Da un controllo sulle emissioni ?
Oppure era cosa gia' nota ?

A parte che la bobina (la stessa) era già saltata una volta (probabilmente il meccanico me ne ha montata una usata ...  ), quindi avevo già "picchiato" per bene il catalizzatore, me ne sono accorto perchè, lasciando la machina accesa per qualche secondo in garage, si sente subito uno strano puzzo, molto simile a quello che il mio vecchio 190E non catalizzato faceva ...   Quindi presumo che l'efficacia del catalizzatore sia stata di molto intaccata. Purtroppo per l'ambiente  . Purtroppo per salvaguardare il mio portafoglio non credo proprio che la cambierò, a meno che, non sia idonea al controllo delle emissioni. (ma quanto cazzo costa un catalizzatore!? Ma son pazzi? Costa la metà di un impianto a metano!!! Allora metto quello! E che cavolo!).

X Mauring: per curiosità; ti sei stupito che la Punto abbia 2 bobine: di solito quante ne vengono montate?

Ciao a tutti!!!

Di solito, per auto di quel tipo se ne usa una sola.
Per auto piu' costose e tecnologiche si usa una bobina per ogni cilindro, evitando cosi' di avere lo spinterogeno e cioe' parti in movimento soggette ad usura.

Solo alcune auto particolari, ch'io sapessi,  (anche il biturbo) hanno 2 bobine, ma si tratta si motori a V dove ogni bobina serve una bancata di cilindri.

Non ho idea del come e del perche' lo schema di accensione della punto adotti 2 bobine.  

Un'utilitaria che aveva 2 bobine era la NSU prinz, ma era un due cilindri ed aveva piu' senso. Boh. Forse nella punto una bobina serve due cilindri, sempre senza spinterogeno, utilizzando la tecnica della "scintilla persa", cioe' la candela fa scintilla anche se il pistone e' in fase di scarico.

Cercansi esperti accensione Punto.....

Beh, se ti può aiutare, la mia Punto è spinta (va beh, spinta è una parolona ... cmq il suo lavoro lo fa più che ehgregiamente!!!  ) 1.100 cc, quello che ancor oggi equipaggia Seicento e Panda (sia vecchia che nuova).

2 bobine?ahahahahahah
Io ne ho quattro!!!!!
Già,sulla mia 145 le 8 candele sono comandate da 4 bobine.
Ogni bobina comanda due candele : una principale e una secondaria del cilindro accanto.Così,anche in caso di guasto di una bobina,l'accensione avverrà (se non regolarmente,quasi) senza il rischio di intaccare il catalizzatore.
Questa si che è arte,5 stelle date a suo tempo da 4ruote tutte meritate...

Si si, bravi.......
Peccato che se si rompe una bobina credo ti occorra comprare tuttta la serie cavi/bobine il cui costo si aggira (mi sembra) sugli 800 euro o giu' di li'.  
Tutto perche' non vendono il singolo pezzo.

Almeno cosi' ho letto su una rivista.

Altro che bravi......IN GALERA!!!!!  

cacchio....
davvero?ma dai,le alfa non si rompono mai..
(sgratt sgratt)