Ho recentemente cambiato la batteria della mia nonnetta (bmw e30 320i cabrio) perchè non si caricava più e, ogni volta che andavo a mettere in moto, era un terno al lotto.
Con la batteria nuova le cose non vanno meglio e la colpa è dei fari che rimangono accesi anche a quadro spento.
In verità ho anche il dubbio che:
l'alternatore carichi poco
oppure
la batteria nuova non sia proprio al top delle prestazioni
oppure
i fari assorbono troppo anche in movimento tanto da non lasciar energia alla batteria.
Le vostre esperienze sulla questione?

Mah.... mi sa che non e' colpa della batteria. Piuttosto fai controllare che l'alternatore sia efficiente.... potrebbe essere colpa sua.

Il fatto di tenere sempre le lampadine accese non dovrebbe essere influente sulla ricarica. Insomma, e se uno viaggia sempre di notte che fa ?

Al limite e' la durata delle lampadine ad essere intaccata.

1) Dovrebbero restarti accesi solo i fari di posizione (tutti o quelli di un solo lato, a seconda se ti sei fermato con la freccia inserita oppure no).

2) I fari accesi in corsa non pregiudicano assolutamente la carica della batteria. Probabilmente l'alternatore non carica a sufficienza (controllo elettronico partito o spazzole consumate) o c'e' un problema di attacco a massa (succedeva con i maserati biturbo che si allentavano i contatti che mettevano a massa il negativo della batteria, e tutto l'impianto ne risentiva).

Io controllerei col tester la tensione della batteria a motore acceso e utilizzatori inseriti (fari, elettroventola condizionatore, ecc.). Dovrebbe essere sempre di circa 14 volt. Se scende sotto i 12.5 evidentemente c'e' un problema di ricarica.

Per valutare meglio il flusso della corrente si puo' misurare la tensione (settando il tester su un portata bassa tipo un volt fondo scala) dal negativo della batteria al punto dove va a massa sul telaio. La tensione cambiera' di segno a seconda che sia la batteria ad erogare o ricevere corrente (e' un escamotàge per simulare un amperometro a zero centrale tanto utile che si usava una volta).

Giusto.... controlla anche che i morsetti che vanno alla batteria non siano ossidati. Se sono opachi puoi usare un po di carta vetrata fine per ripurirli, poi una spruzzatina di antiossidante, un'altra ripultura ed infine un po di vasellina per mantenere protetto dopo che li hai montati.

Anche a quadro spento, mi rimangono accese sia le luci di posizione sia i fari anabbaglianti.
La luce di parcheggio legata alla posizione della bacchetta delle frecce funziona quando le luci sono spente.
La storia dello "zero centrale" non la sapevo proprio.
Appena vado a casa faccio le prove ... grande maniaco e cultore del fai da te quale sono ... non finisco mai d'imparare... ciao e grazie!

Ah si ?  

Sulla mia restano solo le luci di posizione, in ogni caso.

I tedeschi sono strani. Ho saputo poco fa dal mio meccanico che mi sta sostituendo la frizione, che se l'auto ha l'aria condizionata la frizione e' diversa !!!  

Boooooohhhhhhh  

come ripromesso ho fatto i test ... a motore in moto la batteria CEDE energia...oggi vado dall'elettrauto perchè non ho la possibilità di fare da me.
grazie e alla prossima ... a cielo aperto comunque anche a batteria scarica ... tiè!

100 euri e passa la paura: cambiato regolatore (come temevamo) ma adesso piove e la cabrio è ferma!!!