....quando provai la 147 JTD 16v non andai oltre i 4500 (anche perchè la macchina aveva poco più di 300km..) e non c'erano cali avvertibili di spinta, devo dire che proprio l'erogazione è differente rispetto a quella del 2.0 TDI.

Anche la mia (ancora per poco) 525d mi pare arrivi sui 5000. Ma non capisco a cosa servirebbe farlo; se proprio si vuole tirare in un sorpasso, basta arrivare a 4000 e poi cambiare, non serve andare più su. Nella guida normalenon serve cambiare oltre i 2500 max 3000. Con la 270 CDI automatica non credo di aver mai passato i 3500 e posso garantirvi che tira mica male. A me quello che piace è sentire la sensazione dell'accelerazione e della ripresa, non è l'alto numero di giri ccui si deve raggiungere il motore per dare le dette sensazioni.

se vuoi sabato te lo faccio vedere

e la Punto 1.3mj ha il limitatore a 5500

che poi serva è un'altro discorso....però ci arriva!

Ma tu sei fuori......ma la GOLF??? ti prendo a calci se fai una cosa del genere  

Eh?! Cmq io parlavo di PDE, il TDI 110 è fuori produzione, non conta...

Si ma visto che lui ha detto che sabato te lo fa vedere......con che macchina?

Più che altro qualcuno porti la lente di ingrandimento!!!

e il 1.3mj conta?

cmq il tdi110 viene ancora usato sull'Octavia e su Leon-Toledo

Perché non dovrebbe?


Ma su Leon e Toledo han già presentato il 130, sulla Octavia è già venduto sia il 100 che il 130...quanto durerà ancora?