Fino a 10-15 anni fa le facevano abbastanza sovente.....
così come quale auto si comportava meglio sulla neve ( e non era un suv )......come andavano i pneumatici ricostruiti

e chi si ricorda le foto delle TP (75 in testa) in cui non ce ne era UNA dove fossero dritte??

Qui devo dissentire. Guarda che l'attuale GTV (e te lo dice uno che di supersportive ne ha provate e possedute parecchie) è una macchina divertentissima oltrechè estremamente sofisticata in alcune soluzione mirate all'handling (cito per esempio le sospensioni posteriori multilink autosterzanti, quelle anteriori a quadrilateri deformabili, lo sterzo direttissimo e perfettamente calibrato per la guida sportiva...).

I difetti principali della GTV sono la scarsa abitabilità posteriore, il bagagliaio piccolo (ma questo è vero anche per sportive recentissime come la Nissan 350Z o la Chrysler Crossfire) e purtroppo la qualità delle plastiche delle finiture interne. I sedili invece sono ottimamente realizzati in pelle di buona qualità (Momo).

In definitiva, viste le ottime caratteristiche di handling, l'assetto piatto e sincero e il posteriore autosterzante che "aiuta" a pennellare le curve come su una traz. posteriore, direi che la GTV/Spider del '95 si merita un posto tra le Alfa che diventeranno "classiche" tra qualche anno. Soprattutto le versioni dotate di motore V6, che non modifica in maniera negativa la distribuzione dei pesi nè la posizione del baricentro.

Io ho scritto questo:

"Non vorrei vedere nella rivista i carichi di buonismo e di riverenza verso chi vi presta le auto superaccessoriate per le prove.Nel 79 ho scelto 4R perchè era più critico rispetto a GenteMotori. Ora se dovessi scegliere preferirei Auto, Evo o altro. Vi compro lo stesso,lo faccio da 24 anni, ma se continuate così giuro che smetto. Fate più inchieste contro i potenti, le autostrade, i petrolieri, le case, andate a rompere le scatole a chi sfrutta l'Auto.Viva Gianni Mazzocchi,no ai Scaldasedili."

Se avessi potuto, avrei scritto una relazione tecnica sul perchè Quattroruote si legge sempre più al bagno, le mie dita avrebbero preso fuoco sulla tastiera, pochi caratteri per dire tutto... peccato.

A parte il fatto che non condivido la valutazione sulle straordinarie doti tecniche e di handiling della GTV del 95,  resta comunque il fatto che il giudizio di 4R era riferito all'estetica, espressamente. E quanto ad estetica la GTV del 1995 è piaciuta a ben poche persone come confermato dai dati di vendita, che descrivono uno dei maggiori flop  della casa.
Anche solo osare di paragonare vetture che hanno fatto la storia dell'Alfa e che sono state grandi successi come la Giulia Gt, oppure le GT /GTV derivate dall'Alfetta, con la GTV del 1995 per me, ma per ogni appassionato Alfa, credo, è sacrilego. Sono certo che una volta uscita di produzione non ci sarà alcuno che se ne ricorderà e che ne parlerà in termini positivi, a partire da quelli di 4R, intenti ad elogiare i passi aventi della nuova, contro i molti limiti - anche estetici - della vecchia.

Scusa se ricordo male, ma davanti non ha un McPherson