Dalla Gran Bretagna arriva una supersportiva davvero fuori dal comune.

by infomotori.com

---

La Gran Bretagna è forse l?ultima riserva dove possono sopravvivere quasi indisturbati da assillanti norme su crash test alcuni dei più appassionati costruttori di quelle che una volta erano chiamate ?Fuoriserie? e che avevano fatto la fortuna anche dei più grandi Maestri carrozzieri italiani.

Noble lancia la sfida

La Noble di Barwell, nel Leicestershire, fa parte di questo sottobosco, piuttosto ricco in verità, di atelier di automobili, animati dalla passione per le auto sportive di imprenditori d?Oltremanica per nulla spaventati dalla concorrenza fatta delle più importanti e blasonate Case (Ferrari e Porsche su tutte).

La nuova arma: M12 GTO R3
L?ultima creatura uscita dalla factory di Lee Noble (un passato da telaista per McLaren, Ultima e Ascari) è la M12 GTO R3, una coupè a telaio tubolare con carrozzeria in materiali compositi e motore centrale posteriore. Il motore 3 litri biturbo, un V6 di derivazione Ford Duratec, è stato adeguatamente preparato fino a raggiungere la potenza massima di 352 cavalli a 6200 giri e una coppia massima di oltre 56 kgm tra i 3500 e i 6000 giri.

Prestazioni da brivido
Grazie a questi valori e alla massa contenuta (solo 1000 kg) le prestazioni della M12 GTO R3 sono davvero terrificanti: il chilometro da fermo viene percorso in meno di 21 sec., l?accelerazione da 0 a 100km/h avviene in 3,7 sec e quella da 0 a 160km/h in 8,8 sec.
La velocità massima dichiarata è di oltre 280 km/h; numeri tali da destare più di una preoccupazione nella Ferrari 360 Modena e nella Porsche 996 GT3, tra le altre.

Tecnica: direttamente dalle corse
Per far fronte a tali prestazioni sono stati adeguati l?impianto frenante, con un potentissimo gruppo della AP Racing con dischi baffati da 330mm sulle quattro ruote e con servofreno (ma senza ABS), che garantisce spazi d?arresto dell?ordine dei 32 metri nella frenata da 100 km/h, nuove sospensioni con elementi regolabili della Koni, cambio manuale Getrag a sei rapporti e differenziale autobloccante Quaife ATB e cerchi da 18??.

Potenziamento?
Per chi fosse poco soddisfatto della cavalleria ?base? è già disponibile un kit di potenziamento a 400 cavalli, mentre dall?estate saranno in vendita le versioni Spider GTC e la M400 da 440 cavalli.

A partire da 92.000 euro
Come per molte di queste sport-cars della terra di Albione anche per la Noble M12 è disponibile una nutrita lista di optionals: dal caricatore per cd all?aria condizionata, all?antifurto e al set di borse dedicate, fino ad arrivare a componentistica molto più ?racing? come la coppa dell?olio per i Track Days o verniciature personalizzate.

Importata dalla UK Garage di Milano la Noble M12 GTO R3 è già disponibile ad un prezzo di 92.000 euro, accessori esclusi

 art_7047_5_Noble_04.jpg (1.98 KB - scaricato 0 volte.)

1000 kg x 352 CV = 2.84 gk/cv  
Veramente stupenda!!!!!
Ce ne abbastanza per rimpiangere la scelta degli ioni, vero??

Meravigliosa....
Eventualmente di un verde inglese...

Visto il gap di prezzo, credo di no

ione è bello ! e 180 tubi preferirei investirli in solido mattone a dire il vero.  

Sinceramente condivido.
Peraltro oggi con un'auto del genere devi andarci necessariamente in pista. Mi sembra un'autentica licence killer....e nella mia città, peraltro, le sospensioni gliele distruggi in 500 metri di strada.

In quale posto una simile auto è al sicuro?  
Da me già soffre parecchio il Fiestino...
Comunque se devo mettermi in garage una cosa del genere preferisco qualcosa di più genuino... tipo ferrari!

Non posso che concordare...

Ovvio, anche se bisogna considerare che tra questa e un 360 ci ballano sempre 40000 ?, mica spiccioli!!!!

Ehm giusto....vada per la Porsche Carrera...

a me piace da impazzire....è molto estrema e sembra ben curata...inoltre quelli di evo ne han parlato molto bene...

Sta' a guardare gli spiccioli ...
Se le ferrari non fossero strapagate non sarebbero ferrari!!!

tra porsche carrera e nobel? preferirei di gran lunga la nobel specialmente dopo averla sentita all'evoactive day a monza xkè il westgate fà un rumore fortissimo e poi credo che vada di più. il porsche è sicuramente + sfruttabile, xò...

La Noble, specie la 3R, và più della Porsche sia sul dritto che in curva ma francamente mi esalta poco esteticamente. Non discuto affatto il suo handling e le prestazioni garantite dal motore (che ha pure una bella voce, tra l'altro) ma esteticamente mi piace poco e dentro ancora meno.. e poi sono un grande fan della GT3! Porsche o Nobel? Mmmm.. GT3!

Io dico.....fatemele provare tutte e due e poi decido