Disavventura fresca fresca...ed è anche per questo che sono gia a casa
Ero in macchina con la mia raga e un'altra coppia,diretti al mare,tutto ad un tratto si spegne il motore,si accende una spia rossa che non so bene cosa sia...e sul trip vengono segnalate una serie di avarie...abs,ebd,asr...ma non sono loro il problema,è successo + di una volta che si siano accesi inutilmente.Spengo il quadro e provo a riaccendere sempre in movimento ...ma niente da fare.Accosto,(strada stretta a doppio senso tra l'altro),4 frecce,provo 2-3 volte a riavviare ma non c'è niente da fare,e da perfetto cog****e ho scaricato anche la batteria (anche se è andata giu quasi subito...strano)
triangolo,mando degli amici che erano intanto tornati indietro a prendere un cavo e cominciamo a trainarla fino al paese della mia ragazza.Tra l'altro è stato anche problematico fare inversione,abbiamo spinto la macchine in retro per fare manovra in uno spiazzo di terra quasi a piano con la strada e poi l'abbiamo tirata fuori trainandola.
A proposito,pensate che in partenza sia potuto succedere qualcosa (tipo torsione del telaio,danni vari) ,visto che x forza di cose la partenza è avvenuta con le macchine quasi ad angolo retto?
Cominciamo il traino,la batteria è scarica,i finestrini non si aprivano e i vetri si appannavano...meno male che l'aria condizionata funzionava in modo + o - blando.
Insomma poco prima di arrivare al paese provo a rilasciare la frizione in 2° e la macchina (bastarda) si accende...penso che il peggio è passato,mando gli altri avanti al mare dove eravamo diretti,io proseguo x il paese con l'idea di prendere i cavi della batteria x la ripartenza e poi raggiungere gli altri.Come non detto...poco dopo entrato in paese mi pianta di nuovo.Faccio sedere la mia raga alla guida e mi metto a spingere la macchina da solo,ma mi arrendo stremato e in un bagno di sudore a 100mt da casa di fra (la mia raga).Chiamo i miei giusto x curiosità x sapere dove stanno ed erano a Lecce,4km da me,rimaniamo che sarebbero passati a prendermi al ritorno.
Ora,penso: lascio la macchina li,e torno al mio paese con i miei.Ma quando durante il traino si era accesa avevo aperto i finestrini,ora la macchina era di nuovo ferma ma con i finestrini abbassati.Vado a piedi a casa di fra a prendere i cavi della batteria,nel frattempo arrivano i miei...che giustamente quella sera avevano preso la 350Z ...che come sapete è una 2 posti secchi.comunque collego i cavi ,ma sembra che non arrivi corrente,provo a muoverli e niente...poi tutto ad un tratto si accende bene il quadro,chiudo i finestrini ed accendo la macchina.Alla fine la parcheggio nel garage di fra,torno a casa con la loro opel corsa 3 cilindri,prenderò l'alfa di giorno senza rischiare di doverla trainare con la Z(preferirei spingerla x tutta la strada) di notte.

Ipotesi di guasto?
-certamente qualcosa di elettronico (ma va!?),secondo me è entrato l'immobilizzatore da solo,anche perchè ogni tanto si accendeva la spia dell'allarme,anche se l'avevo staccata con la chiavetta da sotto il cruscotto.Mah...

bè pensavo peggio.é un post leggibile non è poi troppo lungo

Cosa molto poco piacevole, anche perchè potrebbe ripetersi. Ovviamente consiglio una visita all'assitenza.
Che 147 è?

Kaiser. la prima cosa che devi provare a fare è sostituire la batteria.... Sembrerebbe quasi un'interruzione di qualche elemento....

Potrebbe,ma nn ci metterei la mano sul fuoco...

Io voto per batteria in corto!

Quando rimasi a piedi con l'Ibiza mi successe lo stesso...panne elettronico totale, spie che si accendon pian piano...e morte totale. Il carrista però il giorno dopo quando l'ha scaricata in concessionaria (era venerdì notte e la piccola ha dormito sul carro attrezzi) l'ha messa in moto normalmente...la batteria era fusa, ma a causa dell'alternatore ciucco!

ma un guaio alla batteria può fare spegnere tutto ad un tratto il motore?
QUando andrò a riprenderla porterò  un'altra batteria,vediamo che succede...grazie x il consiglio

è una jtd 115cv

Che bella giornata memorabile.

sei raffinato.

una volta si faceva finta di aver finito la benzina, per rimanere "bloccati" con una ragazza...

aggiornamento:messa sotto diagnosi la 147 ha evidenziato problemi al sensore dei giri ( ) da sostituire...il meccanico dice che dovrebbe costare in torno ai 25-30euro.Stasera la porto in officina e domani sera la riprendo,considerando questo,gli ammortizzatori e i 103.000km mi sa che sarà un tagliando pesantino...sempre che non debba cambiare pure la batteria

Mi spiace per l'inconveniente. hai deciso di cambiare gli ammortizzatori? quali hai scelto?
alla mia nasona (156) il mecc ha detto che sono da sostituire anche i braccetti delle sospensioni per via dei silent block completamente andati: preventivo circa 1000? tra ammo e sospensioni , ricambi orginali Alfa. per ora lascio perdere.Tony

gli ammortizzatori sono completamente andati...ora ha 103mila km,circa 10.000km fa quelli posteriori erano al 6%,quelli anteriori a poco + del 40%.La macchina va,ma è come se si muovesse in punta di piedi...è molto insicura.
Ho il sospetto che quelli posteriori siano "andati" quando oltre ad un passaggio ad un amico,mi appioppò anche di trasportare un pò di materiale x il suo negozio...
sto facendo montare gli ammo originali,c'è anche la barra antirollio che va sistemata,sui forum leggo che è un difetto ricorrente x la 147...

Immagina la mia che ha 125mila km in 4 anni e 3 mesi fatti tutti su strada. potresti farmi sapere quanto hai speso per gli ammo? Tx Tony

riporterò domani sera il dettaglio delle spese