"Ma il problema non esiste"
Parla il numero 1 della Land Rover
di VINCENZO BORGOMEO

Cadi sette volte, rialzati otto, dicono i giapponesi. I fuoristrada sembrano seguire questo antico proverbio, attaccati da anni, ma sempre sull'onda del successo.
Ora c'è un'altra crociata, l'ennesima, pronta a demonizzarli. Perché? Da dove arriva questa nuova ondata anti-4x4?

"Arriva da lontano - risponde Salvatore Pistola, presidente della Land Rover Italia - dagli Usa per la precisione. Ma quel Paese ha caratteristiche diversissime dal nostro. Lì un'auto su due è un gigantesco fuoristrada. Da noi siamo al rapporto di 5 su 100. E questo solo per quanto riguarda le nuove immatricolazioni. Come circolante non si arriva allo 0,5 per cento, numeri ridicoli".

Immagino che non sia tutto...

"Esatto: negli Usa la "macchina" più venduta è il pick up Ford F150, un colosso. E tutti i loro Suv - che da noi non arrivano salvo rarissime eccezioni - sono molto, ma molto diversi dai nostri 4x4, veicoli medio piccoli o medio-grandi, progettati e sviluppati in Europa o in Giappone".

Possiamo smettere di parlare, il problema non esiste...

"Il punto è che fino a oggi non c'è nessun elemento razionale per attaccare i fuoristrada. In un certo senso non si comprende su quali basi si poggi questa polemica. Se parliamo di dimensioni e pesi, allora perché non criminalizzare le monovolume o le station wagon? E se parliamo di consumi, perché non mettere sotto accusa le sportive? Non va dimenticato che i 4x4 oggi hanno praticamente solo motori diesel di ultima generazione, notoriamente meno inquinanti di qualsiasi propulsore a benzina".

E dell'altezza superiore alla media e dei problemi di stabilità?

"Anche qui c'è molto da dire. Guidare in una posizione rialzata offre enormi vantaggi sul piano della sicurezza. Innanzitutto perché la visibilità è nettamente migliore, e poi perché in caso d'incidente si è meno esposti agli urti. E quando si parla di tenuta di strada e stabilità va detto che la trazione integrale è un importante elemento di sicurezza".

A proposito, negli Usa le statistiche non lasciano spazio a dubbi: i Suv hanno più incidenti.

"Analizzando i dati sui sinistri - da noi - non emerge mai una maggiore pericolosità dei fuoristrada. E questo per un motivo molto semplice: queste vetture sono molto sicure. A parte la maggiore altezza dell'abitacolo, c'è sempre un eccellente dotazione di sicurezza (con ABS, ESP e vari airbag). Inoltre questi veicoli vanno molto più piano rispetto ad altre macchine della stessa potenza e chi li guida difficilmente corre".

Ma proprio lo stile di guida dei "fuoristradisti da asfalto" spesso viene messo sotto accusa.

"Si, ma senza logica: se parliamo di comportamenti scorretti, allora questo vale per qualunque tipo di veicolo".

Però se un fuoristrada investe un'utilitaria il concetto di sicurezza diventa relativo...

"Sicuramente, ma allora che dire delle grandi berline o delle monovolume sette posti? O dei camion? E comunque attenzione a non fare errori: un piccolo Suv pesa come un'auto normale".

Insomma voi non sapete dov'è il problema?

"No, non lo comprendiamo, perché se analizziamo tecnicamente un fuoristrada, non ci sono differenze con le normali vetture. E non è un caso che da un punto di vista tecnico esistono solo due tipi di veicoli: le auto e gli autocarri. Non ci sono vie di mezzo".

Però la crociata anti Suv ora è anche in Italia.

"Il fatto è che questi veicoli danno fastidio a qualcuno. La Francia non ha una produzione nazionale, e guarda caso anche l'Italia non ne ha... Ma fondamentalmente sarebbe interessante capire dov'è il problema. Non voglio entrare in polemica, però non si capisce su quali elementi poggi questa crociata.
Per esempio, che dire dei 4x4 usati come veicoli da lavoro, dalla polizia, dalla forestale, dai vigili del fuoco? Che dire di questi mezzi che svolgono un'importante funzione sociale? Vogliamo criminalizzare anche loro?"

Va bene, ma cosa risponde a chi vede un boom 'pericoloso'?

"Il fenomeno è tutt'altro che esploso. Nel giro di tre anni siamo passati dal 4 al 5 per cento delle vendite, non mi sembra niente di particolare. E anche il mito dei 4x4 usati solo in città è tutto da sfatare. Certo, un fuoristrada in una metropoli si fa notare, ma dalle nostre vendite vediamo con chiarezza che la maggioranza dei clienti vive in zone lontane dalla città. Spesso innevate e difficili da raggiungere: l'Italia ha un'orografia particolare, ha presente le Alpi e gli Appennini?".

http://www.repubblica.it/2004/j/motori/ottobre04/pisola32/pisola32.html

clap, clap, clap

spero che lo seguano anche gli altri presidenti

ho riportato il post su 4ruote... per ora hanno risposto 2 @!??àù cmq voglio vedere come va a finire...

Tutto molto interessante, MA così come il Sig. N°1 della Land ha ventilato una certa ipotesi di fastidio solo da parte delle nazioni che non hanno produzione propria di suv, io non mi sento di escludere una qual certa forma di "cesare pro domo sua" da parte di questo Mr. N°1.
In fine dei conti la sua cara poltroncina dipende E NON POCO dai numeri che vende di ... SUV!!!
Ma guarda che coincidenza!!!

Ha detto cose vere, quindi non vedo il problema.

...siamo a posto  

hahahahahaha  

Massimizzare i vantaggi.
Minimizzare gli svantaggi.
Come da protocollo dell'ottimo venditore.
Nessun problema, solo semplice riflessione e serena constatazione che non sempre è oro quello che riluce.
Nessuna polemica, ripeto.

Mah... in fondo ha detto quello che dicono i moderati del caso...

Ma infatti!
Io non ritengo i SUV  la soluzione di tutti i problemi e tantomeno bare ambulanti.
Volevo solo fare notare che in questa discussione l'intervistato non si può definire neutrale ma quantomeno pesantemente coinvolto e giustamente si difendeva.

Il presidente di landrover ha chiaramente centrato il nodo della questione: c sono auto che pesano di + o uguale dei suv e i suv sono solo lo 0,5 del parco circolante.
Non vedo minimizzazioni. O valgono per tutti (le misure restrittive) o per nessuno.

Ripeto.
Non è neutrale e quindi non lo considero attendibile al 100%.
Poi se ti fa piacere considerarlo il verbo.
Ok!
chi sono io per contraddire.
Ho espresso la mia.
Padrone di accettarla o meno.
Spero di non avere urtato nessuno.
Non era mia intenzione.

per carità non hai urtato nessuno

Scherzi ? Qui tutti sono liberi di esprimere le loro idee...  

fiuuuu!!!!

Meno male.

Comunque un bel suv non dispiacerebbe neanche a me talvolta.