è certamente un gp che sarà ricordato a lungo, moltissimi colpi di scena, numerosi incidenti.
ma a voi non sembra eccessivo il numero delle volte in cui è entrata in azione la safety car?
che bisogno se ne aveva quando i piloti uscivano di strada?

Considera che Schumy ha rischiato nella sua uscita di pista di finire sotto il trattore che stava spostando la macchina di Pizzonia...la vera stronzata è quella delle gomme...poi che sfiga Fisico!!!

Per me sarebbe stato meglio non partire nemmeno.
OK i colpi di scena, ma poteva scapparci qualche infortunio grave...
Il regolamento attuale è pieno di buchi per situazioni del genere, non è una cosa seria.

No, no, io voglio che partano sempre, anche con la grandine, altro che !
Hanno firmato un contratto stramiliardario (che paghiamo noi sotto forma di rottura di balle di pubblicita' e altro) e i soldi se li devono guadagnare.

Qualunque cosa succeda "the show must go on", perche' IO (che pago), devo divertirmi.

Stanno morendo centinaia di persone incolpevoli sotto le bombe in iraq, e noi ci preoccupiamo perche' una decina di stramiliardari ha paura di un possibile acquaplaning che puo' farli uscire e magari fargli la bua al braccino ?

Correre!!! A pedate in culo, anche !
Se no licenziarsi e andare a fare il metalmeccanico a 1.800.000 lire al mese, rischiando ogni giorno di finire sotto una pressa, o con una mano maciullata dal tornio.

Lo so che e' un ragionamento cinico, ma non sono io che ho portato il circus della F1 ad un folle giro di miliardi. Non si puo' avere la botte piena e la moglie ubriaca. Abbiamo dormito per anni con i gran premi passati, adesso e' ora di divertirsi: sorpassi, acqua, uscite, testacoda, ruote che volano. E il rischio c'e', ma io ritengo sia profumatamente pagato, al contrario di altri mestieri.

La vera stronzata è la gomma unica, in passato se pioveva non si facevano 10 giri dietro alla safety car per asciugare la pista, si montava la gomma da diluvio e si correva. Quello che si è visto ieri è stato patetico.

Oltretutto il mancato rispetto dei regolamenti sta rendendo farsesco il tutto: chi ha provato con assetto da bagnato, rimanendo penalizzato nelle prove ufficiali, è stato penalizzato 2 volte perché hanno permesso anche agli altri di variare gli assetti. Raikkonen ha potuto cambiare il motore senza dover ripartire dai box. Una farsa.

Era una pala meccanica, o trax, con le forche, per la precisione

Se le auto sono nel parco chiuso, non si possono toccare per nessun motivo. Hai scelto l'assetto sbagliato? Cavoli tuoi! Se ti si rompe il motore, anche! E nemmeno cambiare le gomme! Tanto le previsioni meteo tutti le fanno e possono stabilire il tempo che farà ... quindi o sei veloce in prova e soffri in gara o il contrario. Dato che la gara è più importante delle prove, questi professionisti dovrebbero sapere cosa fare, senza fare i furbi e chiedere deroghe ai regolamenti per fattori contingenti. E dall'anno prossimo un solo tipo di gomma per ogni situazione metereologica. Che piova, ci sia il sole le gomme sono sempre quelle, così fine delle polemiche.

Piano, mi hai frainteso.
Il mio discorso va interpretato come ha fatto Baranzo: se vuoi che corrano, devi metterli in condizione di farlo in sicurezza, altrimenti non è più uno sport (ci sarà pure una differenza fra uno sport e una guerra...).
Quindi, va bene che corrano, ma con gomme e assetti adeguati. Invece il regolamento attuale non lo consente, ed è una stronzata.
Inoltre non sono tutti "stramiliardari profumatamente pagati". A parte i top team, ce ne sono altri in cui i piloti non guadagnano poi molto. Più del metalmeccanico, ma meno di un qualunque personaggio dello spettacolo che non rischia nemmeno l'acconciatura. Se stessimo a bianciare lo stipendio con i rischi e/o le responsabilità, ci sarebbero molte cose da ribaltare a questo mondo...

Rispondo anche a Totisfra a proposito del regolamento.
Anche io sono dell'idea che se c'è un regolamento vada applicato senza deroghe, ma qui il problema è che il regolamento fa acqua da tutte le parti.
Non ha senso disputare delle qualifiche asciutte con assetto da bagnato "perché forse domani piove": la Formula 1 deve mettere in pista auto che diano sempre il massimo delle prestazioni, così si vede realmente chi ha il pacchetto migliore.
L'uso di gomme "per tutte le stagioni" va bene per un campionato di derivate di serie, es. Superturismo, ma un campionato per prototipi è 1 altra cosa...

E' un tuo auspicio o sarà di regolamento l'anno prossimo la gomma '4 stagioni'?

Sarei d'accordissimo io su questa ipotesi!!! Dopo tutto anche noi giriamo sempre con le stesse gomme!
Voi dite che non si può paragonare la F1 con le auto normali!? MAH... Perchè no!?
Sicuramente sia con l'asciutto sia col bagnato le velocità diminuirebbero (e pure i costi).
Dopotutto le gomme con le 4/5 scalanature longitudinali a che cosa servono se non per rendere l'auto meno performante e per ridurne la velocità in curva???
Che poi siano arrivati a prestazioni anche maggiori, grazie a migliori profili aerodinamici e allo sviluppo delle gomme stesse, è un'altro discorso!
Anzi verrebbe premiata la progettazione/sviluppo delle stesse, dei telai e degli ammortizzatori migliori. O no!?

Purtroppo è solo un auspicio!  
Come sempre le soluzioni semplici per la riduzione dei costi e delle velocità non verranno mai approvate.  

Che scassacoglioni che sei

La "precisazione" l'ho esclamata anche ieri sera quando Mazzoni ha detto "trattore", quindi NON ce l'ho con te ma con quelli che sparano vaccate e "fanno opinione"

GRANDE PROPOSTA PER AUMENTARE LO SPETTACOLO:
Obbligatorie gomme slick (non scanalate) per gare bagnate
Gomme rain su asfalto asciutto e temperatura asfalto oltre i 30°
Gomme intermedie per asfalto asciutto e temperatura asfalto sotto i 30°

1 Solo treno di gomme per tutta la stagione (obbligatori i Pirelli P6000 quindi)
1 Solo telaio (se qualcuno si pialla contro il guard rail corre con l'auto a banana)
1 solo motore (consentito il cambio olio ogni 40000km, servizio Long Life)

Ah Ok.
Cmq resti uno scassacoglioni.