... motore Ritmo 1600 105TC turbocompresso.
Era su un piedistallo dimostrativo, dal mio elettrauto, con un sacco di spiegazioni, purtroppo in tedesco. Ora come ora è usato (sigh!) quasi come appendiabiti, però fa la sua porca figura.
Anche se di tedesco non capisco un cavolo, ho letto la potenza (quelli, se Dio vuole, son numeri come i nostri): 136CV a 6000/'.
Non è un incremento bestiale (praticamente la potenza di una 130TC), ma può darsi che sia venuto fuori un esperimento gustoso e piuttosto affidabile.

Ad uso e consumo del Mauring...

praticamente il motore della delta hf turbo...

Già, non ci avevo pensato. Aveva quel motore lì?
Cmq quello che ho visto io non credo fosse una rivisitazione dell'originale montato sulla Delta, un po' perché c'era scritto esplicitamente Ritmo (anche in tedesco ), un po' perché aveva tutto l'aspetto della (seria)modifica artigianale.
Che potenza aveva la Delta HF Turbo?

La delta hf turbo montava il bialbero di 1585cc ed aveva 130 cavalli. Non era una grande impennata di potenza, ma in compenso era affidabilissimo. Ho visto gente farci 250.000 Km senza mai aprire il motore, ne' la turbina.

Comunque penso che dal bialbero Ritmo 1600cc si possano spremere ben piu' cavalli, come testimonia la Ritmo di Alborghetti che molti pistoniani hanno visto girare a Monza e dare la paga a molte supersportive.....