... su daiii stella ti sei dato una zappata clamorosa....

insomma in 8 mesi in germania la phaettona ha venduto 2.100 auto.... sono bravo... ti concedo che da qui a fine anno ne venda 4.000.... nel resto d'europa quante altre ne venderanno.... facciamo 2.000 (e sono bravo, pensa che in Italia ne vendono 10-15 al mese.... vendono.... in pratica le regalano alle personalità più in vista.... in pratica le uniche due che ho visto le ho viste al bentegodi... una era di oliviero birofssss - in pratica regalata, per fortuna sia lui che l'auto se ne sono andati.... non so chi fosse più pesante   ) e l'altra di un grosso dirigente di autogerma.... in usa quante ne venderanno forse 3.000.... mettiamo che all'anno ne vendano 10.000 totali.... vabbè ti sembra un grosso successo dopo tutte le svariate decine di milioni di euro buttati via da vw per la famigerata fabbrica di vetro??? ti ricordo che il punto di pareggio era calcolato in circa 20.000 auto...... su daiiiii ed adesso l'auto (è fuori da circa 2 anni) è nel suo momento di masso "splendore".... dopo il bagno di vendite dell'anno scorso... ora sta ingranando .... ma il prossimo anno sarà già vecchiotta....
SPERIAMO CHE VW VADA SEMPRE COSì BENE.... IO SAREI CONTENTISSSSIMMMMOOOOOO.,.....
ciao ciao

ps. ricordati caro stella che non sono io che sono di parte, sono loro che sono tedeschi.....  

AH, ci sei ogni tanto!!! Solo quando posto qualcosa sul Gruppo Meraviglioso però!!!

Io dico che d'ora in poi con l'aggiunta del 4.2 V8 e specialmente del nuovo 2.5 TDI L5 le vendite dovrebbero raddoppiare! E' chiaro che non si avvicineranno mai a M.B. e BMW, ma fra una decina d'anni...

Sono d'accordo con Viggì, ma direi con la cruda realtà dei numeri. La Phaeton è un fiasco di mercato e anche - ed è più grave - di immagine.

Cioè avrebbe rovinato l'immagine di chi??? A se stessa??? Della Passat, della Golf, della Polo??? BOOOOHHHH....

Stessi discorsi di quando uscì l'Audi  200, V8, poi A8 (I serie)... E INVECE ADESSO...  

quando si è detto che la A8 avrebbe causato un calo di immagine?
a chi da fastidio phaeton? solo ad A8, ovviamente, visto che chi coma phaeton ovviamente nn comprerà A8, mentre oggi chi compra la serie 7 (basta con questo 7er) gradisce la sua linea e dunque non potrà mai essere in dubbio con phaeton/A8. hi compra la classe S lo fa per l'jndiscutibile prestigio MB che è ancora lievemente superiore a BMW e AUDI. Dunque, in questa analisi di mercato molto grossolana e possibilimente sbagliata( o più semplicemente IMHO), l' acquirente tipo di phaeton è lo stesso di A8. tirate voi le somme.........

Stella, quando uscì l'Audi A8 non vi fu una rivista che non ne abbia elogiato e qualità. Se ne sono vendute poche, ma gli obiettivi erano modesti, e la critica era estremamente positiva sull'auto.Per non parlare poi della A8 del 1994...

La Phaeton invece è stata molto criticata. Per la pesantezza dell'estetica, qualcuno l'ha criticata anche per il carattere ostentatorio dell'abitacolo. L'autojournal addirittura per le finiture definite non superiori a quelle di una Passat in un esame accurato. Tutte le riviste ne hanno criticato il comportamento stradale dovuto alla massa eccessiva. Basti dire che la W12 6.0 ha prestazioni analoghe alla A8 4.2

Massa eccessiva? Mò solo perchè dichiarano circa 2400kg in ordine di marcia..  

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

..pare che utilizzi gomme per veicoli commerciali  

in pratica pesa come la cadillac del 59 (quella con le ali)
e comnque, secondo me, non ne hanno vendute poche: le hanno camuffate da passat.

è come la blindata livello B7: sono obbligatorie 2 blindate B4 come scorta e non può superare i 79Km/h........