[table][td][/td][td]Presentata oggi a Firenze la gamma della nuova mini MPV della Fiat che da gennaio entrerà in commercio con un prezzo di attacco di 13500 Euro per la versione 1.4 16V e di 14900 Euro per la 1.3 MJTD. L'obiettivo è di venderne 100000 nel 2004 secondo Coda con una sovrapposizione del 15% sulla Punto.
Soddisfazione per i 70000 ordini già raccolti per la nuova Panda.
Su www.quattroruote.it l'articolo completo[/td][/table]

Questo il listino completo (i motori son gli stessi della Punto):

"1.4 16V Actual" 13.500
"1.4 16V Active" 14.350
"1.4 16V Dynamic" 15.200
"1.4 16V Emotion" 16.050
"1.3 Multijet 16V Actual" 14.900
"1.3 Multijet 16V Active" 15.750
"1.3 Multijet 16V Dynamic" 16.600
"1.3 Multijet 16V Emotion" 17.450
"1.9 Multijet Active" 16.950
"1.9 Multijet Dynamic" 17.800
"1.9 Multijet Emotion" 18.650

IMHO coi prezzi son stati un po' altini (ma ultimamente pare che la politica sia questa...), anche se non si sa ancora la dotazione di serie quale sia...

Vabbeh dai,se pensi che  la Meriva 1.6 100 cv costa 15.00 euro...
E poi l'ho vista dal vivo la Idea,e mi ha fatto una ottima impressione.Bella la linea,belli gli interni.Esteticamente li vale tutti,penso io...Bisogna vedere se ripagherà le attese.

Mi piace il nuovo corso Fiat...

Io l'ho guidata e come macchina è davvero ben fatta e molto versatile. I prezzi non sono dei più bassi ma se si pensa che è una monovolume nemmeno alti... l'unico motore sottodimensionato è il 1300.. è davvero un polmone. Ma il 1900 esce già?? Indubbiamente è il motore ideale per questa macchina ma da quello che ne so io sarebbe dovuto uscire il prossimo anno assieme al 1200 16v!!!

mah,i prezzi non sono malaccio.è vero che ultimamente la tendenza del gr  fiat è decisamente al rialzo.
Su autopareri l'oracolo ha scritto un post qualche tempo fa con i prezzi approssimativi della futura 158,versione x versione...non gli ho postati xchè mi sembrava improbabile che gia da ora sapesse quanto costerà il 2.0jts anzichè il 2.4jtd...ma se saranno davvero così mi sa che stanno facendo il passo + lungo della gamba.E poi ci lamentiamo dei prezzi delle tedesche

anche perchè la 158 sarà ENORME!

passo 280cm e lunghezza 472!!

e la nuova Punto toccherà quota 397

ma che cacchio stanno combinando?dunque la 158 sarà quasi (o senza quasi)una segmento d...anch'io l'avevo letto dall'oracolo.
X me si creerebbe lo spazio x una 3 volumi + compatta ,come l'attuale 156 o serie 3.

In effetti i prezzi sono un po' altimi, ma non direi poi così tanto......bisogna vedere com'è la vettura internamente e esternamente, intendo gli assemblaggi e i materiali utilizzati.
Una cosa che posso confermare e che ultimamente la Fiat si sta impegnando parecchio per la qualità delle parti in plastica....però ha da fare ancora molto

Io invece credo che sia inevitabile che ALfa faccia della 156 una segmento D alto a tutti gli effetti. Ora la 156 è troppo piccola. E poi così si allontana dalla 147, che in parte ne ha cannibalizzato le vendite ( e non vi è da stupirsene).

Ehm... perchè ora la 156 è una segmento C? diciamo che diventerà quasi una segmento E tutt'al più, tanto che dicono che faranno uscire di produzione la 166  in concomitanza con la commercializzazione di 158.  

mi pare un po' una cazzata lasciare solo la 158, per quanto grande possa essere, ed eliminare la vera segmento E dell'Alfa. Certo la 166 va sostituita, ma spero non facciano la stessa cazzata di fiat con la area e la croma....ops, ma alfa è fiat...mah, speriamo bene, anche perchè il berlinone alfa è una tradizione storica, che fosse bello (la prima alfetta, la 164, la stessa 166) o brutto (alfa 90).

Sull'Idea....spero che venda perchè i numeri sembra averli tutti. però...fiancata banaluccia,volante orrendo!!!!!!!!!!!!!
la plancia, invece, sembra carina

Toglieranno la 166 solo per fare spazio a 158, la vera ammiraglia tornerà più tardi, e sarà tendenzialmente di segmento F, come A8 per intenderci! probabilmente si chiamerà 168.

La Idea, per tornare in tema, la trovo uno dei modelli complessivamente migliori di Fiat negli ultimi anni. Linea gradevole e senza particolari orripilanti, interni finalmente all' altezza, varietà di allestimenti, insomma coctail ideale per il successo. Effettivamente solo il volante fa un po' ridere.

Non metto in dubbio le Vs. conoscenze, ma mi sembra che qualcosa non quadri ...
472cm per la nuova 158 significa che avrà le dimensioni dell'attuale 166 ... mi sembra abbastanza utopico ...
A questo punto la 158 sarebbe un "ibrido" che si posizionerebbe tra i segnemti D ed E. E poi dite che ci sarà una segmento F; ragazzi, vuol dire che farà concorrenza alla Maserati Quattroporte!!!  
Qualcosa non quandra.
Sarebbe auspicabile una 158 sui 460/465 cm (misure nuova 9-3, con la uale condividerà il pianale) ed una futura 168 sui 485cm (misure pianale grandi di casa, cioè nuova 9-5). La segmento F credo che sia megli lasciarla perdere.

Infine una considerazione non tanto piccola: la 156 viene assemblata a Pomigliano come, si presume, la nuova 158; ma la 166 viene assemblata al Nord (mi pare Torino, ma non ricordo in quale stabilimento) insieme alla Thesis; già ora fanno fatica ad avere una produzione decenete di unità, con la cancellazione della produzione della 166 sarebbe ancora peggio.  

stamane sul corriere c'è un bell'articolo nella sezione economica che parla del nuovo corso fiat e di come il nuovo Ad abbia progetti guerreschi non indifferenti. Ha confermato che nei prossimi 5/10 anni il Gruppo farà uscire circa 20 modelli nuovi.

A propostito dell'idea , che non ho avuto ancora il piacere di vedere , ma non vi sembra che la gamma di motori sia un po ridotta ? 1.4 , 1.3 Mjet e , pare , il 1.9 Jtd.
Solo 3 motorizzazioni di cui una palesemente sottodimensionata mi paiono un po pochine.