Numero piuttosto scialbo x i miei gusti...ho letto la prova della 4porte,della tt e della prius.

TT:ma sono solo io a pensare che sia tanto fumo e poco arrosto quella cosa?Tralascio il discorso prezzo x la 3.2 (45.000euro) e sulle tante auto migliori che si possono comprare con quei soldi,ma dalla trazione integrale,il cambio con doppia frizione e il 3.2v6 mi aspettavo qualcosa di + sinceramente.
Accelerazione 0-100:7.3
certo che a quelli di 4r si incricca il piede destro quando guidano,ma il tempo dichiarato mi pare fosse intorno ai 6.6,dunque una coupè sportiva dovrebbe essere + lenta di una compatta con lo stesso motore?e questo supercambio a doppia frizione,che tiene inserito gia il rapporto successivo,che permette di non staccare completamente l'erogazione che foffa è?
Inoltre sempre la coupè sportiva,con la trazione integrale gira appena un secondo + veloce della 147gta a vairano.Ora ricordo che la r32bastonava la 147 in quella pista,non ricordo di quanti secondi,ma presumibilmente gira + forte anche della tt...davvero bella questa coupè

Lo compro 4R o lascio perdere ?

la tt è stata un fallimento fin dalla sua uscita, iniziamente era una sportiva cattiva che però non stava in strada, poi è stata addolcita ma in questo modo si è trovata ad essere inferiore prestazionalmente a sportive assai meno potenti, ha un prezzo ridicolmente alto per i contenuti, è scomoda oltre ogni misura.

peggio di così era difficile fare...

lascia perdere!questo mese non ne vale proprio la pena...
io l'ho preso x non interrompere la collezione,ma se continuano così non lo prendo +!

Mi sono cascate le palle gia quando ho visto l'indice sul sito...

più che non stare in strada lei era chi la comprava che non aveva nessun rudimento sulla guida

conta che l'auto che usi tutti i giorni è molto più folle come meccanica della TT

veramente era quel profilo alare che la faceva alleggerire paurosamente al retrotreno.In genere le sportive serie hanno un'aereodinamica(o usano spoiler) per schiacciare a terra l'auto con l'aumentare della velocità

purtroppo i problemi di instabilità delle prime tt erano reali e non avevano nulla a che vedere con le capacità di guida degli acquirenti, parecchi dei quali ci hanno lasciato la pelle perché oltre i 200 km/h (velocità consentita in germania) l'auto diventava portante e bastava un niente perché diventasse incontrollabile.

per quanto riguarda la mia sarà folle ma almeno è efficace...

lo so.....però la maggior parte degli incidenti sono avvenuti per allegerimenti e/o frenate in curva ad alta velocità

dubito che avrebbero fatto lo stesso se avessero guidato auto come prinz, simca, prime 911

non mi pare che le prime 911 siano state un portento come facilità di guida......

eppure non è stata nè messa al bando nè tolta dalla produzione.....

perchè?perchè quasi tutti gli acquirenti erano persone che la usavano per correre e avevano rudimenti di guida tali da porre freno al suo eccentrico comportamento

Beh,che significa.Anche la 500 si intraversa (giuro,mi è capiutato...però l'ho ripresa ) però è ancora lì.
Probabilmente per la TT si trattava di qualcosa di più serio.
Ricordate le SLR che volavano via?Hai voglia lì a essere pilota...

ma la 500 non si intraversava a 200 all'ora

il problema della TT stava solo nella portanza posteriore e nell'irruenza chi la comprava esaltato dalla reattività della macchina

E hanno cambiato i connotati a una sportiva solo a causa dei compratori che erano esaltati?
Non ci credo...

Sarà, ma la TT ha sospensioni banali, aerodinamica mal studiata, insomma è una macchina tutta apparenza e niente sostanza IMHO. Grave poi che le banali sospensioni posteriori si staccassero pure ogni tanto Non credo fosse una macchina entusiasmante che prendeva la mano: era una macchina male messa a punto che tradiva senza avvisare.

l'auto era molto reattiva e aveva un limite di tenuta molto elevato.....più elevato di quello della maggior parte dei compratori

però aveva la grossa pecca che non ti avvertiva minimamente nè di quando ti avvicinavi nè al limite nè tantomeno quando lo superavi.....

quindi l'auto tenevatenevateneva.....bum.....l'aderenza crollava di botto e ci volevano mani esperte per riprenderla

deduco che tu non l'abbia mai provata

il problema della sospensioni riguardava solo le Quattro