Domenica mattina scazzo televisivo all'opera.
Facendo zapping selvaggio sono capitato su La 7 dove stava andando in onda il programma " locale " dedicato alle auto ed ai motori .
In prova cosa c'era ? una bellissima Maserati 4porte grigia argento ( senza targa anteriore )
I commenti erano a dire poco entusiastici ovviamente , con particolari accenni alla " doppia natura " di quest'auto.
Comoda ed imponente berlinona oppure , a detta loro , una mangia asfalto efficacissima tanto da tenere il passo della F575 e co.
Per dimostrare quanto detto hanno settatto tutta l'elettronica su sport e...hanno aperto tutto in seconda per superare l'auto con la telecamera a bordo.
Roba da brividi , il sound è a dire poco straordinario. Metallico , cupo , cattivissimo !
Il tester era visibilmente " goduto " , l'espressione che aveva sul viso la diceva lunga.
Sono rimasto allibito anche nel vedere come la 4 porte si comportava tra le curve. Ora , non che da una astronave lunga 5 metri ci si debba aspettare doti dinamiche da Radikal S3 ma la 4Porte sembrava danzare da un puinto di corda all'altro in pieno agio !
Rollio poco pronunciato , nessun tipo di affossamento del muso in frenata , insomma sembrava bella " piatta "
Ultima nota lieta , gli ordini per l'italia superano l'offerta tano che i primi 200 esemplari sono stati raddoppiati per sopperire alle richieste.
L atrasmissione poi è continuata con la prova dell'Mv Agusta Brutale. bel mezzo........

il sound e' davvero fenomenale. Quasi esagerato per il target della vettura.  

L'han provata anche a TG2 Motori...io ho avuto la fortuna di sentirla apricchiare qua a Torino dietro casa mia su un vialone...e non posso che confermare!!!

pare lo abbiano " digitalizzato " al computer in sede di progettazione . altro che Mb audi e co , quelle sono il regno del silenzio. sta 4porte sembra davvero avere una marcia in più ( oltre a 25 Km ora di velocità di punta in eccesso rispetto alle tedesche autolimitate )

Cacchio...quasi quasi me la compro e ci faccio la FI-PG a cartella per una settimana di fila finché non gli brucio il velomatic (stile Taxxi 2) a quei bastardi!

bhe giorgio , se ti potessi permettere 105.000 euro di auto non avresti problemi a pagarne 300 a botta per speed exceeded !
ieri sera mio padre 'ha inquietato quando osservandola con cupidigia ha detto " quasi quasi ..." con 3 By pass al cuore , il diabete e quant'altro sarebbe un vero suicidio.

Macchina imponente, un po retrò, ma di qualità come le Jaguar, non come il New Beetle (vabbè, Phormula non c'è più, Losna mi perdonerà). Se non hanno fatto cazzate di finitura (e qui il dubbio è d'obbligo) dovrebbe essere un successone. Certo il prezzo è alto, concorre con le top Serie 7 Classe S e A8, che hanno motori anche più potenti e cambi più adatti ad una ammiragliona. Ma come figura le ammazza tutte. Il sound non l'ho sentito bene, ero nel traffico, ma ne ho già viste tre qua a Torino.

Volete sapere una storia (vera) sul sound della 4P? Tempo fa ci venne chiesto di procurare una Maserati d'epoca per registrare il sound che sarebbe poi stato preso come riferimento nello sviluppo dell'impronta sonora della nuova 4P...  

Ci dissero anche di procurare la Maserati che secondo noi avesse il sound storicamente migliore (escludendo le auto da corsa, naturalmente   ).

La scelta cadde sulla meravigliosa 5000GT: solo 32 esemplari costruiti a mano all'inizio degli anni '60, diverse versioni con carrozzerie speciali; 355CV a 6000giri, 280Km/h, prestazioni mozzafiato per una GT di lusso, interamente rivestita in pelle e dotata di accessori impensabili per l'epoca (aria condizionata, vetri elettrici...). All'epoca la 5000GT costava piú di una Ferrari V12, e tra i clienti piú famosi ci furono l'Aga Khan, vari re e regine, e un certo Giovanni Agnelli, che volle la sua con carrozzeria speciale completamente priva di stemmi maserati (non poteva farsi vedere in giro con una macchina della concorrenza!  ). Insomma, all'epoca la 5000GT era il non-plus ultra delle coupè sportive, ed eclissava qualunque macchina prodotta in Italia o in Germania sia come prestazioni che come qualità. Una specie di Bentley Continental ante-litteram, insomma.

Delle 32 costruite, oggi la maggior parte sono in mano a due texani che conosco bene, che negli anni le hanno cercate in tutto il mondo e accuratamente restaurate.

L'idea era di portarne una dal Texas a Fiorano per fare i test di drive-by, registrare il maestoso sound del 5000V8 (silenziatori "minimi", niente catalizzatori   )... e "copiarlo" per la 4P.

Se poi ciò sia stato fatto non lo so, non ho piú seguito la questione. Fatto sta che la nuova 4P oggi ha un sound fantastico, che farà venire sicuramente i brividi a quelli che ancora ricordano i vecchi V8 di una volta...  

sbavo leggendo ciò. quando l'ho sentita ieri in Tv sono rimasto letteralmente a bocca aperta.

Claudio, per essere precisi: a PARITA' DI PREZZO ne Audi ne MB ne BMW hanno motori piú potenti del 400CV maserati; solo la Jaguar XJR (395CV) le è paragonabile come prestazioni.

Le varie 760i, S55AMG, S600AMG o Audi A8 W12 costano almeno 30-40.000 euro in piú della maserati, e quindi non possono essere considerate concorrenti dirette. Le vere concorrenti della 4P sono 745i, A8 4.2 e S500, tutte macchine le cui prestazioni vengono semplicemente stracciate dalla nuova 4P.  

Questa 4P non l'ho sentita bene, ma come sound i V8 Maserati sono sempre stati al top, ricordo ancora le Ghibli (la vera, non quella di de Tomaso), una volta se ne sentivano parecchie... bei tempi.

a mio avviso , parere del tutto personale , se sarà fatta bene e se non avrà problemi questa 4porte potrà dire la sua sul mercato. che poi letteralmente sotterri a livello prestazionale le dirette concorrenti un altro dicorso. Solo il fatto che parte dell'elettronica sia escludibile dal pilota a mio avviso la pone decisamente su un altro pianeta rispetto ai modelli citati da maranello71.

Tg2 motori ha detto anche che una andrà al presidente della Repubblica e un'altra alla residenza del consiglio...e io pagoooo!!!!!!!!

Fenomenale.
A tg2 motori hanno detto che se proprio si vuole muovere una critica alla 4p,si può parlare delle finiture:alcuni dettagli,dicono,sono migliorabili.Ma se non baglio l'auto è di preserie.

Ma chi se ne frega...io dico che ne venderanno talmente tante...

esatto, quella più direttamente e precisamente confrontabile è la XJR, sia come potenza, che come filosofia (versione sportiva di una normale), sia come prezzo (92500 euro, am se ci metti le cose che ha la 4porte come condizionatore posteriore sedili posteriori elettrici ecc allora arrivi tranquillamente a 100/105k)...

le altre, o sono sopra o sono sotto...