non ne ero degno...

c'è solo da sperare che abbiano fatto uno shakedown decente stavolta.

Comunque la cosa più bella è il rumore: se ti ricordi è lo stesso che si sente aprendo il sito della casa. Dicono però che sopra i 4500rpm sia ancora meglio...

Ecco, a ben pensarci sarebbe proprio la DB9 la concorrente naturale della 612...

ogni esperienza vale la pena di essere provata, magari ti avrebbe aiutato ad apprezzare ancora di più ciò che ormai è abitudine!

è lì che erri: spesso e volentieri uso una Y 1.2 per girare in centro.

non solum, sed etiam ha un solo airbag, è priva di ABS, non è grigio metallizzato e a mal pena ha il clima.

Beh, onestamente la DB9 mi pare nettamente superiore alla Scaglietti, direi che su questo non si discute.

Barn

pur con un centinaio di cavalli in meno ed un handling sicuramente peggiore in pista?

ritiro tutto, oltretutto abbiamo trovato un punto in comune automobilistico: ho avuto anch'io una Y 1.2 però aveva l'abs ma non il clima

vergognati, riccone.

Siccome il budget non li consentiva entrambi optai per frenare in tempo da sudato piuttosto che arrivare lungo al fresco

 

E' possibile, ma sono contrarissimo a desumere le caratteristiche e le capacità di guida delle persone da ciò che possiedono...
Non è che per forza i possessori di Ferrari sanno guidare meglio di quelli Mercedes  

Quanto al senso di una versione da 612 cv, a me sembra chiaro: offrire qualcosa di più a chi cerca e vuole una Mercedes della massima serie. Infatti questo motore è montato anche sulla berlina, a dimostrazione della mia tesi, circa la non sportività della AMG.
Non solo: ma se ragioniamo nei termini da te posti, anche i 500 cv della S/CL/SL 600 (così come delle 55 AMG) non avrebbero alcun senso.

In realtà Mercedes affronta in questi termini un problema che uno "specialista di gamma alta " - quale è - si trova ad affrontare ogniqualvolta scende di gamma. Anche da questo puoi comprendere perchè nasce Maybach, il perchè di vetture come la SLR, e anche questa rincorsa ai cavalli su vetture di lusso.
Oggi è molto più difficile di un tempo differenziarsi dalla concorrenza.

Poi, se la CL 65 se la risparmiavano sarebbe stato meglio

settimana prossima forse avremo modo di verificarlo  

Secondo me si, mediamente l'utente Mercedes è incapace a guidare. Diciamo che non ha nemmeno lontanamente idea di cosa significhi "guidare" nel vero senso del termine. Il possessore di Ferrari è comunque uno che guida benissimo e questo direi quasi sempre, sono rarissime le eccezioni.

Mercedes viene incontro alla sua clientela fornendo aiuti elettronici alla guida con lo scopo di migliorarne le mediocri capacità di guida anche se come abbiamo visto in altri post, non sempre l'elettronica è in grado di contenere i limiti degli utenti.

Barn

quindi quando avevo l'Alfasud ero il Senna della Brianza?