Beh... è un pò caruccia, vero.. ma la emotion ha tutto... dal clima automatico alla radio cd, computer riconfigurabile, cerchi in lega...insomma completa. Se aggiungiamo il fatto che è una macchina compatta e dai costi di gestione relativamente contenuti abbiamo la quadratura del cerchio. Per me avrebbero dovuto tenere il prezzo un pochino più basso però bisognerà vedere gli sconti ed eventualmente le km0 ( ma mi sa che si risparmia poco... come su punto.... le km0 ci sono per averla subito ma il risparmio sul mjtd è assai limitato)

Probabilmente hai ragione,

ma personalmente non la riesc a vedere così, forse sono vecchio stampo ma una utilitaria deve essere una utilitaria, ok clima  abs servosterzo e bags, ormai sono irrinunciabili, ma se poi la devo pagare 25milioni del vecchio conio piuttosto prendo qualcosa di più grosso.

Es stupido: mio zio doveva cambiar macchina, la moglie voleva una ypsilon nuova lui dopo averla visionata per bene ha mandato a cagare la moglie e si è preso una focus station vegon, con pochi optionals sfiziosi, ma tenendosi in tasca qualche soldino avendo però maggiori capacità di carico ed una abitabilità superiore, certo non sarà una macchina modaiola ma ha tutto.

Una volta tanto che Fiat ha il modello che il mercato vuole, con il motore che il mercato vuole, al prezzo che sicuramente in molti saranno disposti a pagare, non vedo perchè debbano rinunciare a far cassa e magari utilizzare i soldi per pagare un po' di debiti o per sviluppare gli altri modelli che il mercato vuole con i motori che il mercato vuole e che adesso mancano.
A mio parere Fiat non potrà dire di essere uscita dalla crisi fin tanto che permarrà questa mentalità che le Fiat devono costare poco e l'azienda deve sacrificare i margini o addirittura vendere in perdita pur di vendere a tutti. Sperò verrà un giorno in cui si potrà dire di Fiat che è una macchina che non costa poco ma vale quello che costa in termini di contenuti e di immagine.

Poi se per qualcuno la Panda Multijet costa troppo e con gli stessi soldi può comprare qualcos'altro che per lui è meglio, a mio parere sono scelte sue, con 13 mila Euro il Mauring si compra almeno dieci macchine.  

Aspetta e spera x le km 0...le poche che si trovano con un po' di sconto sono Actual e Active, le Dynamic costan praticamente a listino (9900 Euro normalmente) e in maggioranza sono di importazione...idem vale per Ypsilon e Idea. Al proposito ho trovato delle 1.4 16V e 1.3 Multijet Dynamic spagnole (sono uguali alle nostre ma senza cerchi in lega) a km 0 con ben il 10% di sconto sulla benzina e l'8% (!!!!) sulla multijet...

tanto eprchè ne vendevano già poche:)

il prezzo di 'sta panda diesel è caro perchè con 13.000eur ci si può comprare una yaris 1.4 d4d 75cv completa di tutti gli optional! (e a mio modestissimo avviso, sia dal punto di vista del motore, della linea, degli interni, della qualità generale la panda ne esce con le ossa rotte dal confronto...)

sono d'accordo con chi dice che 'sta panda diesel venderà solo con la politica delle km zero....

mah! vedremo......

In effetti la Panda non è male, ma la yaris è pur sempre di un segmento superiore. Anche se quella di mia sorella a 10.000 km è una scatoletta cigolante.

Ma d'import o meno che cambia ai fini della garanzia???  

Hmm.. sulla linea è un discorso soggettivo ma quanto a motore e finiture la panda non ha nulla da temere nel confronto con la Yaris... che cmq rimane un'ottima utilitaria, specie nel rapporto prezzo - dotazioni!

Per una vettura di provenienza UE formalmente niente, in pratica moltissimo.
Una prassi molto utilizzata dalle officine autorizzate è quella di mettere i clienti con vetture di importazione dopo i clienti abituali e dopo quelli con la vettura di provenienza ufficiale....
Le case stesse ci mettono del loro, addicendo che devono verificare che la vettura sia effettivamente in garanzia e che questo richiede un certo tempo perchè la vettura non è stata venduta dalla rete ufficiale....

Morale della favola, anche per un guasto banale il fermo macchina può durare settimane.

Ma in Spagna costan meno che riescono ad importarle ed offrirle con uno sconto del 10%???
Io sono sempre stato scettico sulle vetture import proprio per quel motivo... che magari adducendo qualche scusa ti scrocchino qualche soldo... ma a livello di finiture e assemblaggi sono di prima scelta???

P.S: come si fa a vedere se una km0 è d'importazione??

Dipende
Se parli di qualità, non c'è nessuna differenza, anzi in passato le Fiat destinate ai mercati esteri non solo costavano meno ma erano rifinite meglio e più accessoriate di quelle destinate all'Italia. Ma quelli erano gli anni in cui Fiat vendeva alla grande in Italia.

Personalmente credo che le case sappiano benissimo chi sono i paralleli, ma tutto sommato vada loro bene così perchè vendono comunque.

A volte la differenza di prezzo è legata agli allestimenti. In alcuni paesi non sono così fanatici dei megacerchinlega e delle diavolerie elettroniche come da noi e questo tiene basso il prezzo. Figurati che nel nord Europa vendono ancora abbastanza bene utiltarie con gli alzacristalli a manovella e compatte senza clima.

Altre volte entrano in gioco fattori particolari. Ad esempio in Spagna ci sono molte località di villeggiatura e ci sono molti turisti che vanno in vacanza con pacchetti e voli charter. Questo d'estate crea una forte domanda di vetture a noleggio di piccola cilindrata, vetture che le case cedono ai noleggiatori a prezzo scontato e che a fine stagione vengono cedute in blocco a commercianti. La maggior parte delle Punto, Corsa, Clio e Yaris che vengono dalla Spagna sono appunto vetture ex-noleggio.

beh! parlando di motori e affidabilità forse la fiat stà un gradino sotto alla toyota....... forse.  
stesso discorso per ciò che riguarda la versatilità degli interni: sulla yaris si abbatte lo schienale e si ribalta la panchetta per ottenere un vano di carico pefettamente piano; sulla panda si abbatte soltanto lo schienale e resta quindi un disvello di quasi una spanna che divide in due il piano di carico; hai in mente che numeri con la spesa?

una amica di mia mamma ha scartato la panda dopo aver visto com'è gestito male lo spazio del bagagliaio....  

A livello motoristico, parlando di diesel, il multijet è migliore del 1.4 75cv... e sembra vada molto bene... a livello di garanzia oggi con fiat per te hai fino a 5 anni o 120000km e gli interni della panda son davvero ben fatti....

secondo me è esattamente il contrario....è la Yaris che le prende sonoramente dalla Panda.....come spazio, praticità e rapporto qualità-prezzo

senza contare che il 1.3 m-jet è anni luce avanti al carriolino alimentato a riso