Infatti non si capisce un casso.

Poi il codice dice che si deve viaggiare sulla corsia piu' a destra, pena la sottrazione di punti: ma se devo andare sopra i 50Km/h devo obbligatoriamente viaggiare in seconda corsia !!!!  

E ti mettono la scritta lampeggiante che dice: non occupare la corsia libera a destra -4 punti
Ma se per stare a destra devo andare a 50 km/h, prefereisco rischiare i 4 punti e viaggiare al centro a 80 km/h

Anche qualche testa di cazzo im meno per la strada non guasterebbe, ma credo che sia un problema più globale dell'effetto serra...  

La seconda che hai detto.

Esempi di rotonde all'italiana:

Tangenziale nord di Milano: uscita Fulvio Testi.
Dalle 6:30 di mattina alle 9 di sera non esistono le precedenze ma solo un groviglio di macchine e camion che tentano di passare. Un mio collega l'ha definita "spaghetti roundabout".

A4, uscita Agrate, per chi viene da Milano.
Il casello di uscita è piazzato a pochi metri dall dare la precedenza per entrare nella rotonda. Negli orari di punta ci sono cinque o sei macchine affiancate che sgomitano per entrare in rotonda, solo che una volta dentro ce ne stanno solo due. Se uno è debole di cuore o ha paura di rifare una fiancata o sverna all'incrocio oppure meglio se esce a Cavenago.

Tangenziale Est, uscita Carugate.
Sulle due rotonde confluiscono l'uscita e l'ingresso della tangenziale, alcune strade di grande comunicazione e gli ingressi (e relative uscite) di Castorama, IKEA e Carrefour. Risultato: traffico, incomprensioni e gente ferma ai bordi che compila la constatazione amichevole.

per il prob traffico potrebbero facilitare il mercato dello scooter.....ma i prezzi proibitivi e assicurazioni e bolli da moto "vere"fanno desistere tante persone!!me per primo....se il fifty avesse un serbatoio suff per andare e tornare da lavoro senza far miscela lo userei....spendere 3000 euro per uno scooter nuovo,e poi far bollino blu,revisione ecc ecc non conviene...chi vuole poco traffico dovrebbe detassare i motorini,IMHO!

bhe l'uscita di carugate è famigerata , considerando che il 90 & della gente in coda non v a nessun centro commerciale ma esce li per non pagare il pedaggio al casello della tangenziale.....
Quel pezzo lo conosco bene , lo faccio in media un paio di volte a setimana quando vado dai miei suoceri ( che abitano avicino a lecco >)
Ps le rotonde servono eccome , sulla Vimercate Lecco ad olginate prima c'erano semafori , ora rotonde. prima coda , ora si va . le mettessero a merate .....

E' semplice, la patente è considerata un diritto acquisito e non un documento che attesti la capacità di una persona di condurre un veicolo sulla pubblica strada.
Quest'ultima presupporrebbe la conoscenza del codice, il rispetto delle regole, i requisiti fisici e la maturità psicologica.

E comunque uno può essere cieco dalla nascita e andarsene in giro su un quadriciclo senza che nessuno gli possa dir niente.

Clap clap clap  

(anche se hai omesso di dire che il tuo Fifty consuma come un'astronave perché è pistolato all'inverosimile   )

Quanto hai ragione...  

sssshhhhhhh

è che ho la vaschetta bucata....

avevo in progetto anni fa di montare un serbatoio da bravo per aumentarne la capacità,il prob era trovare un folle che provasse a saldarlo.. 3,5 litri con una media di 6-7 km/l andando tranquillo non è poco...

Ad Arezzo negli ultimi 2 anni si sono letteralmente scatenati con le rotonde... Mentre prima erano assai rare, ore sono ovunque. Il rapporto rotonde-semaforo è di circa 5 a 1... Le rotonde generalmente non sono troppo piccole, anche in centro città.

Risultato: mentre prima nell'ora di punta fare 2 km richiedeva molto tempo, ora si scorre, anche quando c'è tanto traffico. Da quando hanno messo le prime rotonde, la precedenza è stata sempre data a chi era già nella rotonda.

Le rotonde sono state messe anche lungo il raccordo che gira intorno alla città. La situazione, in caso di grande traffico, è nettamente migliorata.

In alcuni incroci a raso di periferia, notoriamente conosciuti come "incroci della morte", le rotonde hanno contribuito a migliorare nettamente la situazione. Ora la gente deve rallentare per forza, mentre prima molti giovani ignoravano semplicemente il dare precedenza.... causando incidenti spesso mortali.

Quanto alle precedenze, è decisamente meglio il sistema che da la precedenza a chi è DENTRO la rotonda. Quì a Panama, le poche rotonde che esistono, danno diritto di precedenza a chi entra.... E si creano degli ingorghi micidiali....

Saludos a todos,
Alessandro

Non me lo dire che mia moglie ci passa tutti i giorni per andare a lavorare.  

Io prenderei qualche progettista e lo condannerei a girarci dentro otto ore al giorno, legato al paraurti anteriore della macchina. Ovviamente chiedendo a Emi di guidare.  

Si vede che non vai tanto per le strade tutti i giorni!!

100.000 volte meglio adesso, alla 'francese'!!!

Prima si doveva andare avanti nella rotonda con un'occhio sulla destra, per vedere chi arrivava (sparato), e un'occhio davanti per non tamponare quello chi ti precedeva! Infatti succedevano una marea di tamponamenti! NA BELLA SCHIFEZZA!

Adesso le auto nelle rotonde son sempre libere di girare liberamente senza ingolfare il traffico. Prima invece, in una rotonda con 4-5 innesti, si creavano 4-5 minicode che andavano inevitabilmente ad ustroire l'innesto precedente, quindi creando danno su danno!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Queste affermazioni mi han sempre fatto ridere e ancor di più dopo il corso "Pianificazione del traffico" al Poli ...



... "alla francese" ... se ci si riferisce al fatto che è stato un francese a inventarla nel 1'800 potrebbe reggere, ma il fatto è che sarebbe più corretto dire "all'europea" in quanto ecc. ecc. ecc.