Il bello di 'sta faccenda è che "anticipano le normative" etc. etc.
Ti fanno pagare (di più) quello che fra qualche anno sarebbero obbligati a darti comunque, così se nel 2009 rimarrà solo la blubenza e il bludiesel avranno la scusa per dire che gli altri carburanti sono ormai fuorilegge. E il prezzo sarà quello delle blutruffe.

Esatto.

anch'io lo credo...e la cosa mi fa incazzare non poco.
Io continuo a mettere  diesel e super "ordinari" e spero siano in molti a fare così

Infatti ho fatto così.. quando voglio mettere più ottani non metto la v power ma l'stp!!

Dal momento che il motore dello scarrafone é progettato per funzionare con la brodazza che gli americani chiamano benzina "regular" e che vendono a un dollaro al gallone, se mi bastano 91 ottani, non credo che spenderò un centesimo in più per averne 98. Tornassero a fare la "normale"...

Beh, l'hai mai provata??? la differenza è percepibile, non è "effetto placebo"... quando vado a Como faccio benzina in svizzera con la 98... ed il motore sembra un altro.. molto più fludio, rapido a salire di giri, performante...

Si, in Germania. Nessuna apprezzabile differenza. Per confronto ho provato anche la "Normalbenzin", cioé la "normale" a 91 ottani. Per me andava uguale. L'unico motore che ho guidato e che si sentiva la differenza era il 1,4 16V da 101 cavalli della Fabia, ma lì c'é scritto nel libretto che ci devi mettere la Super Plus se i cavalli li vuoi tutti e 101.

Boh, io qua la differenza la sento su tutte, dalla micra alla 156

Mmmhhh mi pare di notare un tono tipo: "Ma dove la vuoi sentire la differenza?Sei un fissato".....però mi sembra strano detto da te......bah......
In ogni caso ti assicuro che la differenza sul cupè si sente e notevolmente anche.......se vuoi fare un test comparativo nessun problema........basta che non leggo altri messaggi come quello sopra......mica belli nè...

Il mio suzzu gsx 600 si esalta in maniera sensibile con la vpower. Infatti ci finisce (finiva) sempre quella nel serbatoio.  

Con la corsa di mia moglie ho provato ma non ho sentito particolari differenze.

La mia opinione e' che piu' il motore e' tirato piu' si sente la differenza.

Anche col GPZ la differenza era avvertibile. Lo era addirittura fra la Super e la verde (infatti quando sparì la Super ho quasi sempre messo VPower).
L'hornet invece mi sembra che vada uguale, ma ho provato solo un pieno e per giunta mettendone 12 litri su 19.

La risposta l'ha data Alura.
Dipende dal motore. Non nego che ci siano vetture che traggono un vantaggio reale da questo carburante, però sono convinto che per altri ci sarà un certo "effetto placebo", ovvero la convinzione che se spendo di più, la macchina vada meglio. E' così per qualsiasi prodotto, perchè non dovrebbe esserlo per la benzina?

Quello che contesto è la necessità di usarla non per migliorare le prestazioni del motore (il che, ti ripeto, per certi motori è senz'altro vero) ma per tenere puliti gli iniettori. E' come se mi dicessero che fino ad ora mi hanno venduto una schifezza.

Io l'ho provata su tutte e 3 le auto, con tipologie di motore differenti e la miglioria l'ho notata in tutte e 3!!

Non posso commentare.