Ho paura che se vai in aspirazione diretta e liberi lo scarico (sempre che il catalizzatore non ti faccia da "tappo"), se non adegui la centralina alle mutate condizioni di esercizio, rischi di avere solo una macchina un po' più rumorosa e basta.

ma e' proprio quello il concetto, si ok se ci sono un paio di cavalli in piu' va bene, non che me ne accorgerei comunque, ma non e' quello che mi interessa

io voglio che faccia casino

per il filtro non credo che non serva a nulla, ho provato a prendere un filtro di quelli di cartone di serie e un filtro k&n, e ci ho soffiato attraverso, sul k&n molta aria arrivava dall'altra parte, mentre su quello di cartone ben poca.

Se vuoi fare solo casino potresti mettere lo scarico della PROMA, chi se lo ricorda?

IO !!!!!!

Ce l'aveva mio fratello sul Ciao!!
 
Incremento prestazioni 50%
Incremento vibrazioni   200%

bastavano 5 Km, scendevo dal ciao con le palle frullate !!!!!
Cmq troppo divertente !

Vuoi entrare a far parte della FAMIGGGGGGHIA dei TAMARRI !!!!!!!




SCUSA SE VUOI SOLO IL CASINO TOGLI TUTTO LO SCARICO !!!!!!!!!!!!

Eh eh   volevo vedere quanti la conoscevano, dalle mie parti prima che uscissero le varie LeoVinci c'erano solo le Proma

in ogni automobilista si annida un tamarro , c'è poco da fare..............unz UNZ UNZ PATAUNZ UNZ UNZ

Se questa è la tua esigenza primaria, vai in una concessionaria Citroen, ti fai regalare il rudere della prima marmitta bucata che cambiano a una Saxo ed ottieni il risultato a costo zero. Oppure prendi il trapano e bucherelli un po' la tua, come si faceva una volta sul Ciao.

Non stare a sentire questi menagrami Cizu Ascolta un tamarro!  
Ho sempre rifatto lo scarico alle mie due auto precedenti.
Sulla Uno 70 avevo montato un gr.A della turbo un po' (tanto) aperto. Complice il fatto che l'ingresso dal collettore aveva diametro 60 invece dei 50 della mia avevo fatto fare un adattatore che aveva contribuito a generare un rumore da f1! I viaggi erano una tortura,però a 18-19 anni te ne fregavi...infatti avevo montato uno stereo da 400W e il problema era risolto Invece sulla Bravo avevo fatto fare centrale e terminale da un professionista (con uscita doppia DTM). Non era omologato ovviamente ma era fatto molto bene e non faceva rumore forte. Si sentiva molto quando la macchina era bella calda, con un rombo cupo e pieno davvero piacevole (bello andare in montagna con radio spenta e vetro abbassato ). Guadagno di potenza pari a 0, un po' più di coppia in basso ma niente di particolare. Con la Bravo non ho mai avuto problemi né di affidabilità né con le forze dell'ordine, con la Uno l'ho smontato x la revisione e avevo l'accortezza di passare in folle davanti alle pattuglie...Se te lo dà a un buon prezzo e sulla sua non fa troppo casino ti consiglio di prenderlo, male non fa (ma non aspettarti guadagni di prestazioni). Se è omologato è molto meglio, deve darti il certificato CEE ma non è obbligatorio, se sai la marca lo puoi recuperare via internet. In questo caso non ti dovresti preoccupare né delle forze dell'ordine né della revisione!

doh!!!  

pensavo di far gia' parte della famiglia dei tamarri


beh!  

grazie Giorgio, sapevo che avrei trovato un sostenitore in te

un mio amico sulla 206 ha messo lo scarico e ha cambiato il filtro, dice che la differenza c'e' e si sente, anche lui sostiene che ha guadagnato un po di coppia in basso

Beh, Giorgio ha ragione!  
Altro consiglio, se non vuoi toccare la centralina monta un filtro aria a pannello e non ad aspirazione diretta. Se monti questi ultimi sei obbligato a rimappare perchè altrimenti la macchina si trova con una carburazione troppo magra.
Cmq.. sei proprio una tamarro, io se avessi una Mini non la concerei mai come questa.. o si!?  

 minitarra.jpg (50.62 KB - scaricato 2 volte.)

Datemi del tamarro......ma io me la farei subito, adesso, immediatamente.......e col kit hartge da 210cv

Uno (a carburatore): la cura si era sentita, eccome (filtro a pannello K&N+scarico)
Bravo (iniezione): filtro a pannello (K&N)+scarico ma niente di che...come detto,un po' di coppia in basso in più

Quindi il consiglio del saggio è: se l'operazione la fai x
1)Aumentare il tuo I.T. (indice di tamarraggine)
              e/o
2)questioni estetiche
              e/o
3)farti notare quando arrivi da almeno due isolati di distanza
              e/o
4)fare le rasette alle auto parcheggiate facendogli scattare l'antifurto (con la Uno bastavan 2 metri di distanza )

fai solo lo scarico e lassa stà il resto

Se vuoi nel frattempo migliorare anche le prestazioni...filtro a pannello+rimappa (ancora meglio il presa diretta, ma costa una barca di più e fa un sacco di rumore di aspirazione su certe macchine)...
AUGH!

ma non costa solo sui 100 euro il kit aspirazione diretta??

e cmq dipende guarda prima il vano motore, perchè potresti farne a meno....

la Clio per esempio ha un'aspirazione fatta in modo talmente perfetto che con il solo filtro a pannello ottengo gli stessi risultati dell'aspirazione diretta