no no.....io spenderei sulla carrozzeria.....specie si diventa quella di un Silverado con bull-bar o quella di un Hummer

meglio una bella dodge cherger big block 408 del 1969 . con i 175 scaricava a terra circa 400 hp con un cambio manuale a 3 marce oppure con un 4 automatico. chissà sul bagnato coosa doveva essere......però bo e luke la facevano saltare ben benino

Sicuro che non sia al contrario ?  

Per oggi vi saluto, vado a casa.

Buonaserata

HUMMER HUMMER......

poi voglio vedere se trovo qualche pirla che prova a tagliarmi la strada col rosso o a bloccarmi nei parcheggi

scusa come hai fatto a stabilire che il tuo limite?
dipende dalle strade,da quanto piove...
io sono un pò "pazzerello"x natura al volante,mi è capitato di andare sui 170-180 anche con l'acqua,ma ti assicuro che mi sono trovato in alcune situazioni in cui non si poteva andare + di 30/40km...mi è successo 2-3 volte,+ che pioggia sembrava un'immensa cascata,non solo non si vedeva a 2 metri oltre il muso della macchina,ma non si capiva dove finiva la strada e dove iniziava il prato,praticamente tutto allagato!
sono esperienze che temprano

B R A A A A V O ! ! !

Dico solo:
a ognuno il suo......provare e poi scegliere.......sia benzopropulso che diesel hanno i loro vantaggi/svantaggi.....quali preferite?
A voi la palla......ma mi pare abbiate già ampiamente esposto le vostre ragioni.....
Da parte mia ora che ho una percorrenza intorno ai 20.000 km all'anno al massimo (ma con l'auto aziendale diventeranno anche molto meno ora) mi orienterò su un turbo benzina prossimamente......ormai ho la scimmia della ibiza cupra R.....vedremo quando esce.......

Io ero partito con l'idea di prendere un Diesel, perchè tutto quello di cui avevo bisogno erano un centinaio di cavalli e tanta coppia in basso (dove mi serve). A trattenermi era il fatto che alterno lunghi viaggi in autostrada a settimane in cui faccio solo percorsi brevi, lungo i quali un Diesel non avrebbe alcuna speranza di andare in temperatura.

Facendo i conti economici, ero più o meno lì. Il gasolio costa meno, si fanno più chilometri ma il resto (manutenzione, assicurazione e macchina) costavano di più. Poi il concessionario ha messo sul piatto quattro milioncini delle vecchie lire di sconto se compravo il due litri a benzina, mentre sul millenove TDI mollava al massimo mezzo milione. Al che ho rifatto i conti ed è venuto fuori che mi conveniva il benzina che, tra parentesi, è già Euro 4. Al che non c'è stata storia.

Salve ragazzi. Porto la mia esperienza. Ho Acquistato una golf GTI 1.8T 150 cv a maggio dello scorso anno e devo dire che ne sono molto soddisfatto.  A tutt'ora ho percorso circa 22000 km di cui circa la metà in montagna. Il comportamento del motore è molto lineare, spinge dai 1800 giri circa fino a 5600, sicuramente non con la botta di un turbodiesel dell'ultima generazione ma con una progressione che permette soprattutto in salita di effettuare sorpassi molto lunghi senza cambiare marcia. Il consumo medio si è assestasto intorno ai 11.5 km/lt con le gomme da 225 e il climatizzatore mentre con le gomme da neve ero intorno ai 12.5. La velocità massima di tachimetro la me raggiunta è di 220 km/h, e l'accelerazione è molto facile da gestire perchè basta innestare subito la seconda (la prima è molto corta) per arrivare a 120 km\h in breve tempo. La cosa che timpiango di più è quella di non avere la sesta per l'autostrada anche se a 130 sono a 3500 giri. se avete domande sono a vostra disposizione.

Ciao e benvenuto, fai un salto nel post del censimento così ti aggiungi anche tu