Dipende COME sono stati fatti......molte auto sono dei rottami già a 30.000km, altre immacolate a 200.000km....

vai in c.so Trieste al conce MB...hanno ancora la mia 320d...sai perchè è ancora lì?solo perchè ha 94.000km....peccato che se la guardi e la guidi sembra NUOVA...MAI incidentata, taglianda ufficiale, gomme nuove,dischi con 10.000km, sempre garage, sempre lavata A MANO.....ma ha 94.000km.....e allora viene considerata alla frutta

e poi il "furbo" utente si compra il catramone incidentato aziendale con (1)60.000km e pensa di aver fatto l'affare della vita

appunto... sinceramente io ci faccio caso eccome... è vero che dipende sempre da come siano stati fatti ma a livello di usura e sollecitazioni...giunti, semisassi, sospensioni, ammortizzatori ecc... un conto è che una macchina abbia 40000km, un conto 80 ed un altro 200...

Un conto è essere accorti, un altro coglioni... scusa ma una macchina, dalle condizioni degli interni, esterni, pedali, sedili...lo vedi se ha o meno la percorrenza indicata... insomma, certe macchine vengon vendute in condizioni pietose... al 316 che han tirato giù i km a 60000 lo vedevi lontano un km che non erano reali.... poi logico che se passa il picio...

scusa ma se era così perfetta ed aveva solo 94mila km perchè non ve la siete tenuta?

1)motivi fiscali

2)sfizio

e magari non ha fatto comodo togliersela dalle palle dato che magari (e dico magari) gli ammo erano da fare, la cinghia era da guardare, il clima era da ricaricare etc etc....

Guarda....il mio compagno ha venduto la sua Ibiza110 in due settimanse scarse.....aveva fatto 80.000km mappati a manetta....subito 2 incidenti di cui abb. grave, gomme e ammo alla frutta, venduta stuccata.....

e il tutto a quotazione 4R....

è ovvio che mi girano un pochetto per la mia (ex) macchina

Gli ammo erano al 50%

la cinghia non si cambia perchè è ha la catena...

il debimetro non dava problemi

il clima nemmeno....

strappava solo un pò a caldo la frizione...ma lo aveva sempre fatto

Io sinceramente, non per demagogia, ti dico che una macchina con 100000km non la comprerò mai... piuttosto ne prendo una piccola, parca ma con un chilometraggio inferiore... a certe percorrenze, voglia o meno certi interventi sono da fare e l'usura di determinati organi, le sollecitazioni, sono cmq proporzionali al chilometraggio...

P.S: ti parlo di auto da usare sempre, non di auto d'epoca o da collezione

cmq concorderai con me chje alcuni interventi erano da fare, perchè con gli ammo al 50% su un tp non è bello, il fatto che strappasse nemmeno, inoltre i 100k km per il debimetro potrebbero rappresentare un problema......è inutile girarci intorno, chi ha la possibilità la macchina la cambia intorno ai 100k, ma non vendi un gioiello. Vendi una macchina usata molto bene ma che può in 3000km manifestare una serie di problemi impressionanti....

Magari quella della madama che ha fatto 30.000km in 1a

Pure io.. la Polo è stata la prima e l'ultima auto acquistata con un kilometraggio > a 50mila(ne aveva 70mila)... di spesucce da fare ce n'erano, la più importante le sospensioni

Auguriiiiiiiii!
1.000.000 di questi km!!!

poi dipende anche da come uno tiene l'auto e per cosa la usa... son salito su tantissime macchine con tantissimi km ma con le quali non mi fiderei ad andare nemmeno al supermercato... perchè la manutenzione non sapevano manco cosa fosse

Ovvio... un mio amico che di auto non si interessa proprio non ha mai controllato nemmeno l'olio e non sapeva quando fare i tagliandi alla sua Brava