Sul sito di AutoBild c'è la prova della RX8, sinceramente i rilevamenti non mi sembrano na gran cosa.. rivoglio la RX7!!

Beschleunigung 0-100 km/h 7,2 s
Elastizität 80-120 km/h 12,9 s
Bremsweg (aus 100 km/h) kalt/warm 37,2 m/36,2 m

... almeno di non voler considerare un auto che costa 35.000 euro una concorrente diretta di auto che ne costano 80.000 (leggi porsche)... mi sembrano dati interessanti.... la ripresa (presumo in 6^) non è affatto male... l'accelerazione è ottima... la frenata efficace... insomma cosa pretendi di più... sarebbe bello sapere come va in tenuta e stabilità....
ciao ciao

in handling è un gioiello,ma i risultati sono a dir poco deludenti.
Giusto x dirne qualcuna,a prezzi analoghi troviamo honda s2000 che fa poco + di 6 sec.,la 350z è sotto i 6 secondi.
La celica TS costa 27mila euro e fa gli stessi tempi in accelerazione (in ripresa invece la toyota va +  forte).
Inutile ricordare che sempre a quei prezzi siamo in pieno terreno subaru

Comunque non è che sia un bidone,credo che siamo noi che ci aspettavamo chissà che

Beh mi pare annunciassero un tempo sotto i 7"..

Scherzi? 7"2 con 230cv?? A me sembra tutt'altro che ottima.. sono curioso di vedere il risultato sul km da fermo. Nel video di BestMotoring sembra abbastanza lesta però 7"2 non è certo un grande risultato per una berlina sportiva con 230cv e neanche pesantissima..

rileggetevi il mio post relativo alla Rx8 , non è che me lo sia inventato sapete ?

Mi sembrano dati buoni, sicuramente non è un bidone! Oltretutto se in un test hanno fatto 7.2 è possibilissimo che altre riviste scendano sotto i 7"... La frenata è ottima, da quello che ho sentito le doti dinamiche lo sono altrettanto, se consideriamo che non si tratta di una sportiva senza compromessi ma di una vettura con spazio per 4, un baule degno di questo nome e venduta ad un prezzo interessante direi che il titolo di questo post andrebbe assolutamente cambiato!

Beh Beppe il titolo del post era volutamente provocatorio visto che i risultati sullo 0/100 alla fine lasciano il tempo che trovano.. non è certo un bidone, anzi, però vista la cavalleria non indifferente e il peso non certo elevatissimo (mi pare stia sui 1400kg) non è poi tutto sto fulmnine.

provate a guidarla e poi mi dite. finoa 4000 rpm è fera poi esplode. sotto i 4000 va come una panda 1.2 8v o poco più con l'aggravante che pesa 1480 Kg

Mah, i rilevamenti mi paiono abbastanza consistenti con i dati di peso e potenza.... In ogni caso credo che il Wankel necessiti di una turbina... altrimenti il vuoto in basso diventa eccessivo..... Ok la sportività ed i "due motori in uno", ma qui si esagera....

Già Lo Zio Seth lamentava i consumi un po' alti, adesso la volete con la turbina, così sarà un mostro inguidabile da 2 Km/litro  

Concordo decisamente.. ci vorrebbe qualcosa tipo.. tipo.. ehm.. la RX7? Certo che era un tantino più scattante quella eh

..consumare per consumare.. almeno che ne valga la pena

ecco , così si ragiona. un bel biturbo sequenziale tipo Rx7 e la Rx 8 diventa una bella cosa , altrimenti è come ho descritto. succosissimi preliminari con una strafiga da urlo che poi al momento di concludere vi dice " no scusa non mi va " .
Piacevole lo stesso ma alquanto frustrante .

Resta il fatto che esteticamente è stupenda. Meglio certo di S2000 e di Z350 per quel che mi riguarda. Non parliamo poi di Celica o di Impreza.
Per il resto non saprei....andrebbe guidata.

Barn