è una cosa che mi sono sempre chiesto.
Motivi fiscali ?
Assicurativi ?
Tecnologici ?
Legislazione dei paesi di orgine ?
Contollo dei consumi ?

Non ho , sinceramente , mai compreso il perchè di questa filosofia delle case crucche. Opel , tedesca pure lei , quando si trattò di giocare pesante con turbine e tanti cilindri tirò fuori a suo tempo quella bomba nucleare della Omega Lotus.
Ora vedo Bmw M3 csl , quell'audi paurosa con il w12 , tutte le serie 5 , 7 e 6 , le Mb con potenze decenti  tutte limitate a 250 Km ora.
Va bene , già quella velocità è stratosferica ma come mai le case tedesche rinunciano alla velocità di punta in una maniera così lampante ?
Non voglio credere che risparmino su freni ed impianti , non sarebbe nemmeno immaginabile.
C'è un motivo che ha portato a questa scelta ?
Voi che ne pensate ?

Credo si tratti semplicemente di autolimitazione...

Forse perchè la velocità di 250 km/h viene considerata in qualche modo gestibile per la magiioranza dei loro clienti, mentre a velocità superiori forse non tutti potrebbero essere sicuri sulle loro vetture?

Forse per fare bella figura.....dicendo " Noi ci teniamo ai nostri clienti"  

Perchè secondo i chairman delle case tedesche, l'automobilista medio non sarebbe in grado di gestire un'auto oltre quella velocità.  
Come se a 250 km/h fosse facile!
è solo una mossa per evitare di avere cattiva pubblicità dovuta i pirla che per provare le loro auto si lanciano ad oltre 250 e poi non essendo in grado di gestirle, si schianterebbero con una facilità estrema.  
L'avevano scritto oltre 10 anni fa su 4ruote.

è un gentlemen agreement , alle volte anche le case hannop un anima giusta!

bha , sarà. le risposte che mi avete dato mi sembrano molto sensate. facciamo un accordo tra di noi e nessuno va oltre i 250 per evitare l'inizio di una corsa al rialzo che potrebbe avere riflessi negativi sulla nostra immagine.
Esempio , Bmw lancia una M3 Csl senza limitatore che va a 280. Audi leva il limitatore alle s4 ed s6 e queste vanno a 285. Mercedes si incazza e fa andare le serie s a 290 e così via. dite che sia questo il motivo ?

esatto...tra l'altro è una furbata..perchè
1) fan figura di essere preoccupati della sicurezza
2) dato che con oltre 250 cv a 250 kmh ci si arriva "abbastanza facile" , evitano discorsi del tipo "guarda li la XXX con 420 cv arriva a 268 mentre la PPP con 490 arriva solo a 271 " etc etc
tra l'altro cosi si possono permetter edi mettere l'ultimo rapporto di volta in volta lunghissimo o cortissimo per "vantare" consumi e/o riprese da record.

comincio a comprendere perchè la cruccolandia sia la patria dei tuner più pazzi..............

Esatto!!!!!!  

Da quello che si legge in giro per internet, molti il limitatore lo tolgono  

Beh, e quelli che in Italia chippano le centraline, non fanno forse la stessa cosa?

secondo me c'è un altro aspetto che si aggiunge a quelli elencati in questi posts:

i 250 kmh sono la limitazione che i clienti sono disposti ad accettare. Infatti le case i cui clienti non accettano limiti e che fanno prodotti sportivi (Ferrari, Porsche e Maserati) non hanno limitatore...

Bhè effettivamente i 250 Km/h autolimitati sarei disposto di buon grado ad accettarli per il primo anno di guida di una M3 CSL, poi dal secondo anno il limitatore (ovviamente) sparirebbe.....

Allora.....per un serie di problemi soprattutto tecnici oltre che umani (del guidatore)...ed è ovvio che per nonna abelarda pure i 50 all'ora sono pericolosi......

motivi tecnici: aerodinamica a freni....

oltre i 250 all'ora la portanza diventa un fattore prepoderante (contate che a 260 decolla il jumbo ).....e per tenerla attaccata a terra serve un'aerodinamica spinta....con portanza zero o ancora meglio negativa (anche a costo di sacrificare le prestazioni assolute....la resistenza all'avanzamento cresce con la 5a potenza della portanza)

discorso freni........fate 10 frenate con una Phateon da 3t da 280all'ora e fate la stessa cosa con la Porsche di Barn....come??vi siete schiantati alla 4 frenata con la Phaeton
chissa come mai