Idem come sopra...certo che la mattina fare retro per uscire dai parcheggi a spina di pesce...burp!meno male che non faccio colazione

oddio , prova a mettere nella 147 del diesel spagnolo e poi dimmi.
Gasoleo B - Camion e mezzi agricoli
Gasoleo A - Autovetture
Gasoleo A plus - dai Jtd in su.

peccato che l'A plus spagnolo equivalga al nostro gasolio da motozappe.....

ah il gasolio migliore in assoluto l'ho trovato , in italia , a portofino. roba sopraffina , il diesel yanmar da 75 Hp della vela che stavo portando non fumava più dopo un pieno  ed aveva più o meno 6500 ore ......
roba da cercare di arrivarci in auto alla banchina di portofino.

Questa è bella davvero!!! AH AH...

Con la V-Power potrei anche capire, se il JTD è così super sensibile anche alla minima maggiorazione della potenza (ci sarà 'tal' sensore che registra l'anomalia, boh!).

Ma il BLUDIESEL non fa aumentare i cavalli (forse 1-2, roba insignificante)! E' vero che si sente il motore che gira, che riprende meglio ai bassi giri, infatti consuma anche meno carburante, ma poi finisce lì!

Non è che hai l'alfona che è una tossicodipendete da zolfo???

Riprova col Bludiesel per un pò e poi mi fai sapere!

Non ci posso credere! AH AH...

MINCHIA! Hai un'auto che tiene 100 litri di carburante!?!?  Cos'è un Daily??

Tu non ci credi ma io tutte le volte mi prendo di quei colpi da paura ( cambiare un flauto common rail non costa poco mi sa .....)
la soluzione l'ho trovata , non spendo più in blue diesel e v power e vado a gasolio normale .
in attesa di ritornare alla dolce benzina ottanica  
ripeto stella , non ti sto prendendo per il culo.

Comunque noto che siete tutti ecologisti qui!?!?  

1.50 ? in più per ogni 50 litri è effettivamente una cifra da capogiro!

eh eh eh , su su . sto facendo due conti . allora l'alfona si bene circa 51 euro di gasolio a botta e fa circa 700 Km.
Madama Saab si berrà 54 euro di benza a botta e farà circa 450 Km con un pieno. roba da suicidio ma al diesel nion torno , basta .

Ma ti credo, cosa pensi!?

Mi fa ridere il fatto che la tua alfona preferisca la nafta invece del gasolio di pregio!

[size=20]STRANAMENTE[/size] Stella c'ha azzeccato alla grande...

Quella puzzetta che sentite è dovuta allo zolfo o meglio ai suoi prodotti di riduzione/ossidazione (nel primo caso trattasi di idrogeno solforato o, per gli amici, acido solfidrico H2S; nel secondo anidride solforosa SO2)

Dunque i gasoli a basso tenore di zolfo NON puzzano, diversamente quelli "normali"... Se usando il gasolio normale non si sente puzza, IMHO vuol dire che il cata è fottuto...

Wincy mi dici che additivo usano per alzare la lubricity del diesel "Sulfur free"?

è una questione di principio!

e poi con quell'euro e 50 risparmiato posso fare qualche tirata in + con la coscienza + leggera

quasi quasi mi porto un diesel in camera per profumarmi l'aria---

Quindi meglio sentire l'odoraccio se si usa il gasolio normale... altrimenti vuol dire che qualcosa non funziona!!!

P:S: Ma il particolato è inodore??

Imho SI...

ANCORA CON STA STORIA DEL BLU DIESEL?
Miiiiiii ma siete de coccio peggio delle statue degli Argonat.....
i diesel a basso tenore di zolfo hanno l'unico reale vantaggio DI TENERE PIU' PULITO ED EFFICIENTE PER UN TEMPO PIU' LUNGO TUTTO L'IMPIANTO DI INIEZIONE DELL'AUTO....oltre alle ragioni ecologiche che irugardano lo zolfo.......
Vi farei vedere che razza di merda rimane incrostata nel sistema di iniezione dopo migliaia di chilometri usando il gasolio normale, cosa che invece si riduce moltissimo con i gasoli a basso tenore....Questa è la vera differenza più grande.
Il prossimo che la mena ancora con sta storia vince la bambolina da appiccicare al parabrezza che tira una granata a frammentazione nel cofano motore non appena sfanalate qualcuno