Volevo sapere

1)quanto costa l'assicurazione per un'auto storica

2)quali sono i requisiti per farla....

Cosa intendi per auto storica ?

Perche' si parte da qui.

Se ha piu' di 30 anni e' una cosa, se ne ha tra venti e trenta e' un'altra.

Quasi tutte le assicurazioni pretendono l'appartenenza ad un club di auto storiche, alcuni pretendono sia un club affiliato ASI, altri no.
Alcune pretendono che sia omologata ASI, altri no.

In sintesi, all'incirca, per una ultratrentennale paghi sotto i 100 euro all'anno (qualsiasi cilindrata, niente classe di merito).
Per una ultraventennale un po' di piu', io ho pagato in questi giorni 134 euro per il rinnovo della Ritmo.

Tieni presente che le ass. storiche molto spesso sono cumulative, cioe' puoi assicurare un blocco di auto in un colpo solo. Ed allora ti costa proprio poco.

Ad esempio, se il biturbo avesse gia' 20 anni lo potrei assicurare assieme alla Ritmo con 25 (VENTICINQUE) euro all'anno  

20 anni.......

l'auto sarebbe (forse....perchè sono l'indecisione fatta a persona su questa cosa) una A112 abarth delle ultime serie.....

tra 100 e 134 non ne faccio una tragedia.....son sempre meno dei 300 dello scooter

tu con cosa hai assicurato la Ritmo?

Dipende se e' del 1983 o 1984. Di che anno e' ?

Boooh.....prima devo cercarla

cambia qualcosa tra 1983 e 1984

Si.

Nel primo caso ha superato i 20 anni, ed allora puoi farti socio AAVS (50 euro all'anno + 30 di iscrizione al registro storico una tantum) ed usufruire della polizza Lloyd adriatico a 125 euro/anno.

Nel secondo caso ha 20 anni quest'anno, ed allora, oltre ad iscriverti all'AAVS devi rivolgerti all'unica agenzia d'Italia (che ho scovato io dopo giorni di setacciamento via internet) che assicura come storiche anche le ventenni (134 euro/anno). Si tratta di una agenzia HDI di Roma.

Prendo nota.....grazie mille

allora vedo di scovarne una antecedente al 1983 così ho meno problemi

Quindi,praticamente,mi conviene starmene con la mia cara assicurazione classica per la mia 500.
Pago 140 euro all'anno.A conti fatti,pagherei di più con l'assicurazione storica...
Curioso sto fatto.

Vedi di trovarla anche originale e in buono stato, perche' se no il registro AAVS non te la omologa. Occorre fornire ad esempio il numero motore (ogni motore ha un numero di serie), per scongiurare taroccamenti ignobili.

Ovviamente non dev'essere marcia

per il motore pensavo di aprirlo e rinfrescarlo (molte hanno parecchi km sulle spalle)...e ovviamente mettere uno scarico in acciaio inox.......

faranno storie?

La spiegazione e' semplice: la 500 spesso non viene nemmeno assicurata come storica in quanto si sa che poi i proprietari la usano come un'utilitaria qualsiasi, con tutti i rischi che cio' comporta per i possibili danni arrecati ad altri.

Se invece hai una Miura Lamborghini molto difficilmente la userai tutti i giorni per andare al supermercato e quindi e' meno rischiosa, anche per il fatto che ci stai di certo piu' attento che non con la 500.

Per quello certamente no, a patto che passi la revisione.

per quello no problem
basta carburarla ad hoc

anche perchè non avevo in mente interventi di elaborazione spinti.......solo togliere un pò l'affanno dovuto agli anni e ai km

ah....ovviamente se si elabora vedo di attenermi alle specifiche CSAI di qeull'epoca

Bene  

Inoltre, per quel modello, fai bene attenzione alla ruggine, che divorava letteralmente le parti vitali della carrozzeria. Un restauro potrebbe essere molto oneroso.

E poi sara' tassativo il tenerlla in garage, pena la trasformazione entro brevissimo tempo in un cumulo di polvere marrone.