Non so di che ditta sia, ma posso garantire che non patisce alcuna sofferenza di erogazione , al contrario dei cervicali! Non vorrei cadere di gusto, anzi probabilmente lo farò, ma sarebbe consigliabile una cinghietta solidale col poggiatesta, da fissare alla fronte del passeggero, come quelle dei condannati sulla sedia elettrica, anche se qui di ben altro viaggio trattasi  !

i cavalli si usano...altrimenti ti prendi una panda e vai piano.
Chi riuscirebbe ad avere 224cv dentro  al cofano e a lasciarli riposare?

X questo sono frenato dal chippare la biscia

lassa perdere kaiser che le bisce cippate le riconosci a 2 Km , fumano come delle petroliere. difetto dei Jtd , chippati fumano davvero tantissimo. in caso di controllo da parte dei pinguini si corrono seri rischi...

se disponi di potenze decenti le usi sempre (vedi il mio 5), è quando hai una macchina del cazzo che alla fine ti spacchi le palle e non la tiri manco più (vedi la mia Bravo)

a meno che non la usi solo di notte sulla Route 66 dubito che tu riesca a sfruttare SEMPRE la cavalleria disponibile

è un reato, e le conseguenze pecuniarie sono piuttosto salate Non è meglio comprare un'auto che di aprtenza è più potente
Tralascio l'inquinamento maggiore, tanto ci sono i bus che livellano tutto

non esageriamo, quando le potenze cominciano a diventare consistente col cavolo che le usi sempre, anzi, più ne hai meno ne usi in condizioni normali, salvo sfogarti quella volta che vuoi e puoi dare libero sfogo alla cavalleria.

Hai ragione, oltretutto si va contro la legge. E' truffa ai danni dell'erario per omessi versamenti della tassa di circolazione e si corre il grosso rischio di cadere in un mare di guai la volta che qualche liquidatore pignoletto in caso di sinistro vada a verificare l'originalità delle parti dell'auto, anche se nutro serissimi dubbi che sia/no in grado di poterlo constatare. Più concreta, per quanto remota, l'eventualità che la Polstrada si prenda la briga di sondare i fumi di scarico e i valori della centralina (pare che circolino una decina di camion attrezzati alla bisogna, da 4R di qualche mese fa): io non ne ho mai visto uno che fosse uno...comunque a tutt'oggi viaggio con la macchina di serie, indi sono NON perseguibile!

Discorso da tener sempre attuale è la decadenza della garanzia, qualora l'officina preposta se ne avveda (e anche qui rimetto tutte le mie perplessità sull'ipotetica sagacia dei meccanici ufficiali)

E dire che mi ero ripromesso di non peccare più..., ma il tuning è tale e quale a una droga!

Certo, non li usi tutti sempre.. però l'elaborazione è piuttosto tirata e anche quando ne usi una buona parte, il motore viene sollecitato molto, per non parlare di frizione e cambio, mi pare che si superino di slancio i 40 kgm. Piccola curiosità, anche con il nuovo step l'elaborazione riguarda solo la centralina?

Se non erro ha aggiunto il CDA della BMC......

Sfido chiunque ad andare in strada sfruttando SEMPRE tutta la potenza della carogna e cmq di qualsiasi auto oltre 250CV...

Ne bastano anche solo 200 stai sicuro...manco se la città fosse perennemente deserta riuscirei a sfruttarli sempre...
 

a sfruttarli sempre no...ma se manca l'affidabilità a meno che non guidi da pensionato prima in qualche modo viene fuori qualcosa

Uè ma stamattina hai fatto colazione con Kellogss Cornflakes e merda?
 

secondo me e' un luogo comune, appunto.
Ormai le tolleranze dei motori rendono inutile persino il rodaggio.
Io ho chippato il 1.8 20V turbo benzina 150 > 210 CV con l'auto a 2000 Km.
Ora ne ho 92mila e non ho avuto nessun problema, solo godimenti per quei 60 cv in piu'.
Escludo che le prestazioni della tua auto possano sensibilmente migliorare da 0  15mila Km., a meno che nel frattempo non hai rimappato....