Di solito si, il dubbio mi è venuto dalla targa.. poi nin zo!

magari è stata testata da Elaborare e gliel'hanno lasciata come souvenir

mi pare di ricordare su qualche numero una Sierra CSW nera

Sono dell'idea che macchine come la carogna siano completamente utilizzabili solo in pista, causa velocità da enterprise difficilmente mantenibili su strada aperta al traffico, ma una sierra csw penso sia assolutamente sfruttabile.

Elaborare sponsorizza gli speed day...le targhette magnetiche da attaccare sopra le targhe ce le avevano in moltissimi, di ogni tipo!

Non so se fossero tester di Elaborare, ma è un pò di giornate in pista che girano auto con la targa di Elaborare...
Ieri c'era pure una 206 RC e una Civic Type R..alleggerita! Senza alettone e minigonne, pannelli porta e plancia...ma va come una bestia

si parla sempre di 242 km/h e 5.9s da 0-100

non è mica la Cinquecento di Isa

ok, non è la 500 di isa e mi sta bene, ma credo che il sierrone 4x4 sia assolutamente sfruttabile con ampi margini di sicurezza,

tanto per dire credo sia molto più sicuro salire in collina col sierra a cannone piuttosto che farlo con un 5 turbo o una una turbo preparata che magari fanno 220km/h e 6 sec e fischia da 0 a 100

Per me il sierra si usa da dio, se ne trovi uno e vuoi che andiamo a provarlo.....guido io però

Che sia meglio di una Uno turbo è sicuro

era fatta col domopack

se vuoi lo facciamo....ma in pista...metti che hai detto una tramvata

Ecco, mica sono 300 km/h e 4.0 da 0 a 100...
Con la Carogna già a metà della 2° se non sei in autostrada  la pantente non la vedi manco in foto...
con le marce corte della sierra, invece, devi arrivare almeno in 4°!!!!!!  

conta che il Sierrone ha meno della metà della potenza della Carogna...

messo giù come si deve potrebbe dargli un sacco di fastidio

anche perchè il 2L ford è leggendario in quando a robustezza.....

alla fine lupetto è riuscito a sintetizzare il mio pensiero.