Mi è stato speigato che si determinerebbe la rottura di un cavo all'interno della scatola del cambio, che ne richiederebbe la sostituzione.
Detta così mi convince poco!

ieri sera ho avuto modo di leggere la prova su Auto di questa ormai famosa Mini: pare che il lavoro sia ottimo, i 37 cv sono stati splamati su tutto l'arco di utilizzo rinvigorendo i regimi più bassi e quelli più alti. Ora questa Mini, nonostante la rapportatura del cambio sia rimasta quella (deludente) di serie, tira praticamente in maniera costante tra i 1.500 ed i 7.100 rpm (!!!) a cui è tarato il limitatore...insomma, non hanno voluto creare un mostro ma portare all'eccellenza valori già ottimi. Un dato su tutti: il km da 40 km/h in sesta viene coperto in 22 e rotti sec contro i 32 e rotti (!!) della Cooper S. Resta il fatto che la cifra è folle, infatti l'esemplare provato (completo di interni in pelle e qualche altra fesseria) supera i 31.000,00 di prezzo!

Mah, per me stan cercando di mettere una pezza a quello che è il lato deludente di questa vettura: la prestazione assoluta. Il problema è che evidentemente il motore non è un granchè (basti vedere l'efficienza che dimostra riducendosi ad un'idrovora) e cercan di mettere una pezza a colore......

A questo punto permettetemi, ma fra Mini Cooper S JCW a 31000? e 147 GTA è inutile (vista anche l'equivalenza nei consumi) che io dica QUALE preferisca....... idrovora per idrovora, TA per TA.... 31000 vs 33000....

il guaio è che la Gta ti costa esattamente il doppio di assicurazione e che se la compri per la pubblica opinione sei automaticamente un Tamarro di Prima categoria superiore Doc , se compri la Mini sei un figo all'ennesima potenza.
Mha........

Beh...che la Mini Cooper S sia parecchio tamarra (specie con i farettini supplementari, le striscie bianche o nere sul cofano e magari la Union Jack o la scacchiera sul tetto) mi pare che sia indubitabile!!!

Mah, Seth, dipende da dove abiti... sarà che noi siam terroni e giostrai, ma francamente dalle mie parti è molto peggio girare in Golf che non in 147 e poi è vero quanto dici, ma è altrettanto vero che con la 147, infondo ti basta 1 macchina..... con la MINI NO... hai anche bisogno di una vettura "appoggio" per quando la macchina la devi usare sul serio, altrimenti va a finire che o viaggi sempre da solo (io per esempio mi rifiuterei di fare più di 1/2 ora al max 3/4 d'ora dietro una Mini) oppure, appunto, hai come risolvere.....

guarda qui ad alessandria la 147 Gta , e le alfa in generale , sono sinonimo di " truzzo "
la golf invece di " fighetto "
la Mini di : A- in caso di donna : troietta che se la tira all'inverosimile tanto da avere il clitoride oramai in fronte
B- in caso di uomo . studente universitario mantenuto nullafacente fancazzista figlio di papà pieno di soldi .

paese che vai , usanze che trovi no ?

anche da noi la mini è un'auto da fighetti e la 147 gta tamarra (ma non come la r32) ma visto che noi siamo appassionati di auto ce ne freghiamo di queste cose e valutiamo un'auto sulla base della sostanza. certe piccinerie lasciamole ai lavedi di turno...

non sono d'accordo: la rapportatura è deludente le prestazioni assolute no.
Se avessero voluto mettere una pezza non avrebbero certo limato così poco...avrebbero invece sparato la Mini in 6 sec sullo 0-100, invece l'intervento è mirato.
Ciò non toglie che costi una follia.

Caro il mio oppositore, al di la di tutto io credo che il propulsore sia una mezza ciofeca... magari spinge, però quei 200 cv non fanno una bella figura.. peraltro l'efficienza del motore stesso dev'essere quantomai ridotta se a parte le prestazione non stratosferiche ha consumi pari o peggiori a quelli di propulsori plurifrazionati di maggiore cubatura (parliamo del doppio) montati su corpi decisamente più pesanti (e nel caso del 3.2 VW della R32 che si portano dietro anche una TI).

mah sai...dire che un motore è una ciofeca è facile, basta vedere le discussioni sul "budellone"...ma di certo non è nella prestazione la pecca della Mini, che (secondo me) non vuole in ogni caso essere una brucia-asfalto da impennata. La mia valutazione era limitata a ciò che l'elaborazione dona in cambio dei 6000 euri....da alcuni posts sembrava che fosse inutile o quasi, dalla prova di Auto sembra di no in quanto l'iniezione di potenza c'è dove è giusto che ci sia e si sente parecchio.

Beh, son d'accordo si e no...
Ho letto anche io l'articolo e in linea di principio non posso dar torto nè a te nè ad auto. Certo è che chi fa un'elaborazione così spinta su di un motore già potente di suo, IMHO (almeno questo varrebbe per me) cerca anche un po' di brutalità e la possibilità di bruciare qualche semaforo..... E comunque la prestazione assoluta (per entrambe le versioni) non è assolutamente esaltante....

Ricordo che a quel prezzo ti porti a casa una bella auto della pleiadi.....

225cv e TI............

diopende da quello che si vuole "creare"....la Mini dichiara comunque 6,8 (ma potrei sbagliarmi) e ha staccato 7,34 (vado sempre a memoria). Non è un primato, ma è un gran bel viaggiare...se poi ci aggiungi 22 secondi nel km da 40 km/h in sesta sono ai livelli di M3...

dichirato 6.7 rilevato 7.31.....

si....sarà un bel viaggiare.....ma la prima RS 2.0 con 20cv in meno staccava 7.09......e la Civic con la stessa cavalleria viene sparata a 100 all'ora in 6.60s