devo adeguarmi anche io con gli autobus al sistema austriaco..al più presto!!!!!

Ho letto e goduto. Quando apprendo che la germania cede il passo in campo europeo non ho che di compiacermene !
Però, nulla da fare: auto&birre in casa mia restano per il momento tedesche . Sono incoerente? Forse, preferisco definirmi esterofilo per forza.

Tu mi rimproveri (come hai già opportunamente fatto via telefono/mail) che potevo scegliere in casa Italia, ma caro Daniele....sai bene quanto l'ultimo acquisto mi abbia reso superbamente inattaccabile: dove la trovavo una giardinetta seg. D diesel 4x4 in Italia ?

capisco l'indispensabilità di prendere un 4x4 per chi si trova a dover andare spesso su strade di cantiere innevate per lavoro, ma francamente non capisco l'indispensabilità dell'integrale per chi la neve se non la va a cercare la troverà 3-4 giorni all'anno. consuma di più, va di meno, è più pesante... diciamo le cose come stanno: ti piaceva quell'auto e pur di prendertela (contro i consigli di tutti) ti sei inventato un bisogno che non c'è! comunque se ti piaceva veramente hai fatto bene a prenderla...

e poi deve chipparla perchè è un chiodo.......
la mia futura tubbo sarà chippata per andare più forte , non per smuoverla .....

Vediamo di mettere i paletti dove vanno (ma ti preavviso che non starò a contro-contro-controreplicare in guisa Losnesca ad aeternum per tentar di convincere te o altri scettici ad oltranza ).
Chi ha necessità di muoversi in montagna (perchè è lì che nevica/ghiaccia spesso) compra un fuoristrada. Chi sceglie una berlina/SW TI lo fa per garantirsi maggior sicurezza su ogni fondo, IMHO.

• Ho rischiato di finire in un canalone con la precedente Passat su salita (1.100 mt. slm) con pendenza del 15% con gomme termiche nuovissime, moglie incinta più figlio di 4 anni on board, gennaio 2001 (lo scrissi sul forum 4R all'epoca). Perso il grip sullo strato di neve e ghiaccio la macchina stava indietreggiando senza controllo, mi è andata di gran culo, era una carreggiata senza protezioni/guard rail verso valle. Mi ha fermato il cordolo sul mio margine dx. (a ridosso della montagna, per capirci) perchè la sorte ha voluto così, ma poteva andare diversamente, di là c'era il precipizio. Da quella volta mi sono ripromesso di valutare seriamente una 4x4 in futuro. Vado annualmente a sciare con una frequenza ben diversa dai 3-4 giorni da te suggeriti, in una località con un sistema viario piuttosto sacrificato e infelice (Sappada-BL), l'appartamento sta in una mini collina con una stradina stretta che molte TA/TP con gomme invernali stentano a guadagnare quando il fondo non è pulito dai mezzi preposti (dal balcone sopra mi diverto cinicamente a scommettere su chi gliela fa e chi no!).
  
• Saprai pure che mi sono girato in testacoda da manuale (del pirla!) con la 'vecchia' Passat in pianura, fondo bagnato, mi è partita inesorabilmente...ho invaso l'altra corsia, mi sono fermato 30mt. avanti sull'opposto lato. Vi ho documentato disegno con dinamica grafica, ricorderai...mi pare che hai pure risposto in ML. Mi è andata parimenti bene, 10secondi dopo avrei falciato famigliola con Audi 80 Avant che stava sopraggiungendo in senso contrario.
  Sono solo due esempi, ma credo ben rappresentativi.
  
• Certo che mi piace la Passat Variant, altrimenti restava dov'era! Ma, ripeto, è un'auto da lavoro e da famiglia con costi di gestione commisurati alle finalità. Avessi cercato auto da diletto sceglievo diversamente....pensi che se vivessi la tua condizione, ad es., una 993/6 sarebbe stata scartata in favore di una Passat?
  Riguardo i vs. consigli, sappi che li tengo in un particolare cassetto della memoria. E' solo che.....ho troppi cassetti
  

 
Guarda, sabato ho fatto VE-MI e ritorno con un tempaccio superbo (neve-diluvio)... una stabilità incredibile, soprattutto in curva! L'altra la sentivo molto più 'saponetta', sempre in preda alle condizioni del fondo. Sono cose che fanno la differenza, sapere di aver 'guadagnato' un Torsen e l'ESP (+ ulteriori 4 airbags, visto che ci siamo!) ha la sua importanza quando pensi alla sicurezza attiva/passiva.

Sapevo di pagare un prezzo: - prestazioni, + consumi, + massa. Ma sapevo anche che vi si può rimediare  ! Sto parlando, ovviamente, delle prestazioni che vanno ad ottimizzare anche i consumi, nelcaso di chip-tuning. Sulla massa, purtroppo, non vedo spiragli....ammenochè non mi metta in dieta rigida, viaggi sempre in riserva e senza ruota di scorta  !

ma come?non lo sai che nel 20XX esce la 156 4X4 con un 1.9 quadriturbo da 600cv e 2000nm di coppia a 200giri?

Caro Walt, non ti preoccupare , tu che ti dichiari antigermanico, sarai sempre nei nostri cuori e nella nostra mente oggetto di "sottile" (si fà per dire) sarcasmo sulla tua passsatona  

Comunque ritornando al Flop della Daimler non capisco come non se ne parli in Italia?
Possibile che i mass media siano tutti pagati dalla daimler per mettere sotto silenzio il fattaccio? O ancora che sia un concetto tabu' per gli italiani mettere in discussione la qualità germanica?
suvvia, impariamo dai tedeschi e dai francesi: parliamo sempre male degli altri in maniera da dimenticare i nostri problemi! alla fine ci prenderanno forse in piu' alta considerazione  

oppure siamo abituati a guardare le travi nei nostri occhi piuttosto che le pagliuzze altrui

p.s. oltretutto godere delle debàcle dei concorrenti la trovo una cosa deprimente

La germania ha insegnato molto negli anni (andati). Forse ci ha lasciato anche questo patrimonio, il sarcasmo verso i paesi vicini.

Firmato: pizza, sole e mandolino.

A prescindere dal fatto che bisogna stabilire chi ha la trave e chi la pagliuzza, mi dispiace tanto che tu non possa leggere i giornali tedeschi. Sicuramente ti faresti un'altra idea.

Esagggggerato!!! Vedrai, se mai ci troveremo, come sta in strada il 'chiodo' (ho appena chiamato Digital Tuning di VR, tempo 1 ora da loro e il lavoro è fatto   ). Assettino c'è....le mancherà solo la parola!

trovo invece che sia molto più renumerativo guardare i propri di errori piuttosto che quelli altrui...

mi sorprende che abbia a ridire sulla storia di travi e pagliuzze

Forse lo possiamo aiutare noi, magari si sensibilizza di più ! Le mail sulla critica congiuntura tedesca sono tutte preziosamente conservate in una cartella dedicata! Basta un cenno e si pubblica, per quanto OT.

Forse non avevo capito il senso della tua battuta?

diciamo la citazione