Su auto di questo mese alla rubrica Tuning si parla di una BMW 530D con centralina rimappata dalla Digital Tuning. Si tratta dell'azienda svizzera che ha rimappato anche la centralina della mia auto.
I dati sono stupefacenti con una coppia incredibile ma sopratutto con -1.5" sullo scatto a 100Km/h: ora ci mette 6.2" e attenzione: 26" sul chilometro!!!!! Ossia piu' di due secondi in meno della versione di serie.
Sullo stesso test hanno pure analizzato una Mercedes Diesel rimappata da un altro preparatore che pero' non offre grossi benefici.

Qui le cosiderazioni sono due:

1) A vedere come va la mia e a leggere di questa BMW mi convinco che le centraline della Digital Tuning siano veramente assurdamente estreme.

2) Il motore Diesel 3000ccm della BMW rimappato, se lo metti su una Elise, si brucia una Murcielago!

Saluti,
Barn

Scusa se non ho seguito le "puntate precedenti", ma hai rimappato la Carogna? O ti riferisci all'Audi?

sta digital tuning mi sconquiffera sempre più , ho co0me il sospetto che la nuova seth auto una volta compiuti i 10/15.000 K subirà un bel trattamento " digitale "
si si , per 600 euro si può fare eccome..........

Effettivamente i lavori by digital tuning offrono delle prestazioni molto interessanti, senza contare che sono anche affidabili (carogna docet)

la carogna è rimappata, eccome se è rimappata...

ed oltretutto rimappata ed affidabile .
dunque duque , per la 9.3 Aero danno un incremento di 35 Hp ( da 210 a 245 ) , un aumento della coppia a 381 Nm ad un regime più basso di circa 300 rpm e una diminuzione dei consumi.
La Vmax passa da 235 a 245 Km/H , lo 0-100 da 7.7 sec a 7.2 e la ripresa ne beneficia assai.
il tutto al costo di 600 euro.
non male davvero.

Grazie Beppe, è che mi sembrava... esagerato rimappare un aggeggio del genere.
Per curiosità: quant'è l'incremento di cavalleria?
Thanx

sul sito la danno da 420 Hp a 465.........

seth smettila con sta casso di saab, pensa positivo ed accatta qualcos'altro!

sul sito puoi trovare tutti i dati di incremento per praticamente tutte le auto in commercio, per la 996 turbo parlano di potenza che sale da 420 a 465 cv e coppia oltre i 700 Nm, dopo averla provata ti posso dire che la potenza si sente tutta, pure troppo!

sta bravo emi che dopo avere fatto un giro sotto la neve sabato su un coso ibrio mi sta venendo una certa voglia.........

Beh, non credo che originale si senta poco... in fin dei conti è "solo" il 10% in più. Si dovrebbe sentire più differenza sulle rimappature dei fetidi turbodiesel (prima che mi lapidiatesto parlando di DIFFERENZA rispetto all'originale...)

ti posto i dati che riportano loro per la Leon Tdi 150 Hp . guarda che coppia tirano fuori..........

Marca SEAT
Modello LEON
Tipo motore 1.9 TDI - 150CV
Anno 2001 (anche precedenti)
Cilindri 4
Cilindrata 1896

Dati tecnici originali Dati tecnici Digitaltuning
Potenza [CV] a regime di 4000 min-1 150 Potenza [CV] a regime di 4100 min-1 185
Coppia [Nm] a regime di 1900 min-1 320 Coppia [Nm] a regime di 1800 min-1 400
Velocità [Km/h] 215 Velocità [Km/h] 228
Acc 0-100Km/h [s] 8.9 Acc 0-100Km/h [s] 8.1
Consumo [l/100Km] 5.4 Consumo [l/100Km] 5.1

Aumento della potenza di 35 [CV]  
Incremento della coppia di 25 % [Nm]

Io comunque c'ho la 110CV.
La faccenda della rimappatura mi aveva stuzzicato, ma alla fine ho lasciato perdere perché per come uso la macchina va benissimo originale. Poi basta un debimetro di merda per buttare tutto alle ortiche, figurati...
Se devo spendere 600 euro mi compro un bel "mono" nuovo per l'Hornet che sicuramente me lo godo di più

Certo che una volta rimappata l'auto diventa molto piu' nervosa. In sintesi quello che si sente molto è l'aumento di coppia e la sua disponibilità piu' immediata.
Poi bisogna sempre stare attenti perchè spesso un aumento di coppia cosi' radicale puo' creare problemi nella messa a terra della potenza. Per quel che ho potuto notare i Diesel moderni (molti a trazione anteriore) hanno vistosi pattinamenti dell'avantreno sulle marce basse già di loro, non voglio pensare cosa accade con il 25% di coppia in piu'.
La Carogna gestisce bene l'immane coppia per via della trazione integrale.

Quello che comunque è sbalorditivo, è il missile che diventa la 530D una volta passata in cura.

Barn