"MOTORE: 8
fluidità di risposta e regolarità appaiono  migliori rispetto a precedenti applicazioni del V6 di derivazione Isuzu, che qui assicura una progressione gradevole e priva di strappi. Lento l'ingresso in temperatura"

mi sembra un motore perfettamente a misura di Vectra, che, è bene non dimenticarlo, costa meno una 320d touring (-3000 euro) o una A4 1,9 TDI avant (-2000)

tanto le future saab avranno i m-jet...e saranno bastonate x tutti!

infatti...tipico motorone tranquillo...per l'utente Opel tedesco che vuol fare 350.000 km..
comunque...tutto sommato fa 220 kmh con l'automatico...non mi pare che la precedente 530d Touring fosse "sideralmente" più lontana...e la stessa E 320 CDI SW provata da 4R si è fermata sui 230...

Confesso che siamo sulla stessa barca....  

AAAHH... Ma allora vedi che 'vieni' con me! L'ISUZZAZZO è una merda di motore! STOP

L'unico diesel al mondo a essere a "corsa corta"!!! Ma che lo dico a fare, voi lo sapevate già, vero?!

ma almeno lo sai che vantaggi potrebbe dare il fatto che sia a corsa corta?  

Mi son gnorante... Ma non mi dire adesso che i matti son tutti quelli fuori dal manicomio!!!

L'unico vantaggio (per l'Isuzzu) è che è un ex-benzina e basta!  

caro stella...ti mando in crisi totale: anche renault monta lo stesso 3.0dCI sulla vel satis

ora, IMHO per opel e renault 'sto motorazzo è perfetto. D'altronde opel ha sempre utilizzato motori diesel non performantissimi, ed in alcuni casi ci ha azzeccato (vedi il 2.2. 125CV) centrando l'obbiettivo di motori estermamente rotondi nel funzionamento. OK, in altri (come il 2.0 82CV e 101CV che bevono olio) ci ha azzeccato un po' meno, però....d'altronde anche per la SAAB, per quanto si potrebbe desiderare un motore più performante, sarebbe stato stuèpido andare a comprare motori fuori dal gruppo cui apartiene quando si sa che presto i fiat finiranno anche sotto le 9-3/9-5.

Sulla kia opirus: a me fa schifo, ma va detto che costa davvero poco: non è mica uno svantaggio

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Io sto motore l'ho provato su Saab 9.5 SW... a me è piaciuto tantissimo.... non sarà il meglio sul mercato, però andava abbastanza, era pieno e rotondo enon ricordo neanche particolari sumorosità... Ok, il 3 Litri BMW è meglio e pure l'analogo 3.2 MB... ma su Vel Satis o Opel Vectra ce lo vedo proprio bene...

Non so spiegarmi l'antipatia viscerale di Stella per questo motore, che è molto compatto e ha tanti pregi.
Puoi spiegarci, Stella

non si può negare che sia decisamente indietrorispetto ai migliori della categoria...passi x opel e renault ma x saab ci vuole qualcosa di +.

Infatti, se si vuole criticare il motore in se si può certamente dire che ce ne sono di più prestanti.. ma se si critica l'auto che lo monta non si può non tener conto del target dell'auto. La critica di Stella la vedrei meglio se riferita alla Saab, visto che ha fama di motori turbo potenti..

Indietro dove? Nella potenza, ma basta aumentare la pressione del turbo e lubrificazione/raffreddamento. E' un 4 valvole per cilindro, è tutto in lega, è compatto, silenzioso, può essere montato trasversalmente, se vogliono più potenza non credo ci siano problemi, in Fiat si parlava di un Isuzu da 220 CV.