Eehhh arrivi tardi amico mio.........abbiamo già un esperto mondiale di debimetri, prossimo consulente per tutte le case automobilistiche mondiali con stipendio da un gigatone di euro........è il
                                                              DANNY

Benissimo se l'esperto lo desidera gli posso inviare tutte le info del caso 

Scusa....ho dimenticato di mettere 500 faccine che ridono nel messaggio precedente...

Ciao Kaos ti fa cosi' tanto ridere 

È una vecchia storia Conte. Danny è un pulitore di debimetri semiprofessionale

ahhh ho capito gli porterei via il lavoro ...scherzi a parte il suo autorevole parere non mi dispiacerebbe io ho una auto a benzina e quindi non lo ho installato per il momento "funziona" solo su auto a gasolio il principio e' semplicisimo e nasce dall'intuito di un amico meccanico che ai clienti piu' affezionati lo monta regolarmente con ottimi risultati , poiu in commercio ne trovate anche altri l'esperto confermera' 

autorevole...muahhhahahahaha 

Per curiosità non ci puoi illuminare sull'aggeggio che utilizzi? o è segretissimo? 

alcool e cottonfiò....

seeeeeeeeeeeeeeeee 

L'aggeggio come lo chiamate ... funziona a prescindere dalla pulizia o no del deb stesso .
Fatto sta che per mantenere il deb pulito l'oggetto misterioso ed universale e' proprio il cotton-fioc ( spero si scriva cosi'  ) passato delicatissimamente sul filo.
Tornando all'aggeggio ...piccolo indizio... perche' se il deb e' sporco calano le prestazioni del'auto ?

Perchè sbaglia la misurazione della portata d'aria e invia un valore "sbagliato" alla centralina la quale su quel valore sbagliato decide la quantità di gasolo da iniettare? 

Dai spiegaci come hai fatto....
L'esperto in teoria sarei io....in realtà sono esperto nello smontare quello che funziona, incasinarlo....e a volte a sistemarlo...

autorevole...sì, perchè? 

Ciao Danny e' un piacere conoscerti per ora solo su un forum ma che forum ..
Gia' proprio come dici di solito infatti sporcandosi percepisce una portata d'aria minore di quella che e' realmente passata ma fin qui nulla di male ... il "problema" chiamiamolo cosi' e' la centralina  che adattera' di conseguenza una minore quantita' di gasolio con ovvio calo prestazionale.

Chiedo anticipatamente scusa a tutti  se mi permetto ancora di fare il misterioso ma preferisco che ci si arrivi con logica a capire come e perche' funziona .. l'aggeggio .

Torno un attimo sulla giusta risposta di Danny e se ci fosse un modo per intervenire sul segnale che il deb manda alla centralina ...

MUAAUAUAUAH