dal 3d della golfe mi è venuta l'ispirazione per questa discussione....... qual'è la soluzione migliore secondo voi? e perchè? Quali sono i pro e i contro dei vari modi di far fronte a una foratura?

La soluzione migliore è sempre quella di avere una vera ruota di scorta: almeno se fori lontano da qualche stazione di servizio puoi percorrere tutta la strada necessaria in piena sicurezza.
Il kit di gonfiaggio personalmente mi convince poco, ma forse è solo una mia "tara"...
Il ruotino è la più gran boiata che potessero inventare. Con la scusa del vano piccolo le Case ti danno 'sto coso così loro risparmiano qualche euro a macchina... nell'unica macchina che ho avuto col ruotino, l'ho sostituito il prima possibile con una vera ruota di scorta.

bisogna però dire che la ruota normale diventa sempre più grande anche sulle auto medie.
il kit e i runflat mi sembrano una cavolata anche a me: se prendi un marciapiedi che provoca uno squarcio bello grande voglio proprio vedere come si fa a ripararlo......

Ruota si scorta di dimensioni normali....senza ombra di dubbio

meglio ancora se corredata da cerchio in lega

occuperà più spazio.....ma ti evita un sacco di seccature

Opinione personale:

Kit gonfiaggio e runflat.
Vanno bene solo per le utilitarie che si usano nel raggio di 20 km da casa. Sono assolutamente inutili in caso di danneggiamento pesante della gomma e a volte quando porti la gomma a riparare scopri che bisogna cambiarla perché nel frattempo si é danneggiata.

Ruotino
Sempre meglio che niente. Va bene se uno parcheggia la macchina in strada e vuole essere certo che non lo rubino. E' una scocciatura perché si può viaggiare al massimo a 80k/h

Gomma di dimensioni ridotte su cerchio in lamiera
Secondo me é il miglior compromesso prestazioni/ingombri/peso, ed é quello che ho adottato per rimpiazzare tutti i ruotini.
Per dimensioni ridotte non intendo il ruotino ma una gomma che permette di viaggiare almeno a 130 km/h. Potrebbe essere un cerchio della misura inferiore tra quelli omologati e una gomma "alta". Tanto per fare un esempio, la mia macchina monta i 205/55 su cerchi da 16 ma sono omologati anche i 195/55 su cerchi da 15, che ho come gomme invernali. Con una gomma del genere come scorta si perde il look dei cerchi da 16 ma non ci sono problemi a proseguire anche se si buca con la macchina carica e lontano da casa, non é indispensabile starsene sotto gli 80 km/h.

Gomma e cerchio uguali a quelli di primo equipaggiamento.
Il  massimo in termini di prestazioni ma anche di costi, ingombri e peso.

Per cui il mio voto va a: cerchio in lamiera con gommatura inferiore tra quelle omologate.

255/55.....che hai preso.....il Beetle SUV?

cmq dipende anche dal prezzo di una macchina....sulla Golf accetto la ruota normale ma nella misura minima omologata (anche se è un rottura dover andar a far riparare la danneggiata e doverla rimontare....oltretutto non mi attira girare con una gomma riparata)........ma su auto di categoria maggiore la ruota normale col cerchio dovrebbe essere un must

a proposito dei pneumatici runflat...la bmw li monta di serie sulla serie6...ma le prestazioni in termini di tenuta e precisione sono uguali a quelli tradizionali?immagino siano + pesanti però

ottimo compromesso.
Io sono assolutamente contrario ai kit di riparazione.... e non mi sento comunque tranquillo a viaggiare con il ruotino del cavolo.
Sulla mia corolla ho trovato di serie una ruota di scorta di dimensioni uguali a quele delle altre quattro montate.  

a proposito di Runflat, purtroppo sulla mini saranno presenti, ho sentito su queste gomme centinaia di pro e contro.
Sinceramente non so ancora come giudicarle e non ho ancora capito che svantaggi possa avere oltre il prezzo e il peso maggiore!
Chi mi illumina?

ommaronna.....hai i runflat???

quando devi cambiarle metti quattro gomme normali.......^fdg^ li aveva sulla Cooper S e gli avevano chiesto 300 euro L'UNO per cambiarli

bè,gia questi 2 non sono trascurabili

Mi è sorto un dubbio. Ipotesi: la mia auto monta delle ruote da 16" con pneumatici 205/55, e la ruota di scorta è un cerchio in lamiera da 15" con pneumatici 195/65. Nel caso bucassi, posso montare il cerchio da 15" e circolare regolarmente? Si? Per quanti km? Se mi fermano fanno storie?

il concessionario mi aveva detto che i cerchi potevano montare anche gomme Runflat, ma altri possessori di mini mi anche le gomme sono cosi!!!
Per di piu ho saputo ceh nn tutti i gommisti sanno ripararle o sostituirle  

Per me sono una cosa furba.. nel senso che grazie alle spalle rinforzate ti permettono di fare un tot di km a bassa velocità anche con le gomme sgonfie.. l'unico grande neo è appunto il prezzo della sostituzione: non so se spenderei 1000? per 4 gomme!!!  

Per le gomme concordo con Phormula... Diabo, mettere una gomma di dimensioni "normali" in una sportiva o anche media vorrebbe dire sacrificare quel poco bagagliaio che hai a disposizione!!!
IMHO la gomma di dimensioni più piccole da libretto è la soluzione migliore... mi permette di tornare a casa senza problemi, con un grip discreto e nei giorni successivi provvedo a sistemarla con la sua gommatura.