il wankel diesel
pag 195,numero di marzo 2004,ultime 3 righe di un certo
MPO
"Chissà se i progressi sulle tenute del rotore consentiranno di realizzare un diesel common rail..."

 

notare la sequenza delle faccine  

in galera...

e se gli mandassimo 40 mail per chiedergli cosa cazzo se ne farebbe di un wankel diesel?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Brrrrrrrr..... mi vengono i brividi solo a pensarci!! Ma ve la immaginate una RX8 diesel..??

chissà che bel rumore...

proooot prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrooooooooooooootttttttttttttttttttttttttttt

Beh...dai...un diesel a 7000 giri...mica male

stupendo!con la puzza di zolfo , il rumore da trattore e che fa i 7 al litro in autostrada

A parte il fatto che la camera di combustione di un Wankel non si adatta per niente alle necessità di un Diesel - e creerebbe enormi sbuffate di fumo neri ad ogni accelerazione, emissioni di HC, CO e PM in quantità industriali... (Ma secondo i "geni" di 4R come potrebbe la combustione del gasolio raggiungere la periferia della camera e bruciare omogeneamente a lambda costante??? Ma sono rincoglioniti???)  

A parte tutto questo, dicevo, avremmo anche un Wankel incapace di girare oltre i 3500 giri, oltre i quali i picchi di pressione della combustione manderebbero tutto in frantumi e comunque il rendimento della combustione stessa crollerebbe a Zero rapidamente - piú aumenta la velocità meno tempo ha il gasolio di mescolarsi all'aria omogeneamente, e su una camera dalla forma irregolare e ampia come nel Wankel diventerebbe impossibile bruciare piú del 20-30% del gasolio oltre i 4000 giri!!

Per cui oltre al consumo si perderebbe anche un'altro vantaggio del diesel - la coppia  

Complimenti 4R, veramente geniale la vostra idea  

non compro 4r dal marzo 2002.....mi hanno rotto i maroni.ogni tanto leggo quelli dei colleghi e non provano mai auto interessanti e quando le sono,le snaturano con i loro commenti pro diesel ecc ecc si sono commercializzati alla massima potenza,per me che le macchine le amo non va più bene...

ragazzi non stupitevi negli anni 60 negli stati uniti si cercò di sviluppare dei motori wankel diesel per utilizzarli sui primi prototipi di aerei telecomandati da ricognizione. inutile dire che mollarono dopo pochi mesi di sperimentazioni , non funzionavano per un cazzo.
complimenti a 4 ruote , dei veri geni .

È la riprova che va a fare il giornalista automobilistico gente che non capisce una cippa di auto.  

A dire il vero tempo fa feci una ricerca su internet su wankel e diesel e scoprii ce esistono, ma non per applicazioni auto.

Oggi non ho tempo di cercare, ma se qualcuno ha voglia li trova...

Questo mito del diesel, legato al prezzo inferiore del carburante per motivi meramente fiscali, mi sta facendo proprio incazzare di brutto. I consumi non sono poi così eccezionali in autostrada e se non fosse che costa 20 centesimi il litro in meno, pochi si comprerebbero un diesel. Ma anche su auto quell'incompetente di de Vita non fa altro che magnificare il diesel, ma che vadano tutti a farsi fottere. L'unica speranza è che dopo la Honda, anche altri giapponesi facciano diesel eccezionali, così almeno noi europei la pianteremo di sostenere fiscalmente il diesel come forma nascosta di protezionismo.
Quanto alle riviste 4R fa schifo, ma gli altri sono peggio. Auto è inaffidabile e faziosa, automobilismo dilettantesco, si salva solo Auto Tecnica.
Piuttosto ibrido che diesel

Il mondo attende con ansia ilPistone su carta