azz..stavo correggendo il post e mi hai fregato...adesso..prima che Eva si arrabbi e ci urli di piantarla di fare i siemi..
direi che è partito il sistema VW..

Io non mi arrabbio... spero solo che mi diciate DOVE COLPIRE COL MARTELLO!

La martellata aspetta a tirarla perchè non so esattamente dov'è l'elettrovalvola, ipotizzo che usi il compressore del clima e quindi ritengo che sia nel vano motore, ma se la tua è senza clima vorrei evitare di farti prendere a martellate tutto il vano motore

tirale una mazzata in mezzo al cofano , sul tetto , dove desideri.
tanto è una  polo.........

L'idea mi stuzzica però...
La mia Polo ill clima ce l'ha e infatti il cofano è un groviglio di tubi, cavi, centraline e quant'altro di complicato ci possiate mettere in una umile utilitaria...
Amo le auto di una volta... poche pive e molta sostanza...  

quando giri la chiave per chiudere o per aprire , non si sente niente assolutamente? neanche un rantolo? o un click? perchè se ci fosse una valvola inchiodata dovrebbe cmq provare a partire la pompa, mandare in sovrapressione il circuito e bloccarsi.
Se invece non parte proprio, ma il fusibile è a posto, allora può darsi che non arrivi corrente alla pompa. Non so dove sia, dovrebbe essere credo nel parafango posteriore..

Ma sei fuso, il compressore del clima? E cambia da aria a R134 così, con un rubinettino O butta via il gas frigorigeno ogni volta che apri la porta   Ci sarà un piccolo compressore, che tra l'altro potrebbe non girare, non c'è solo una elettrovalvola. Ma sono ipotesi, non conosco le chiusure VW.

Scusa ma hai detto di non averla più mossa da quando c'è stata la nevicata, giusto? Non è che semplicemente si è ghiacciato qualche pistoncino della serratura oppure c'è qualche comando meccanico da qualche parte che fa troppo attrito e manda "in protezione" la centralina elettrica? A me capitava sulla Uno (ricordi Emi a Sestrière?) quando gelava...scaldando la zona della serratura con un accendino o un fiammifero dopo 20 o 30 ore (no vabbé dai...minuti) rifunzionava tutto...

se passi a Torino te la smonto!

Scherzi a parte a distanza è difficile individuarla, prova a seguire l'indicazione di mariner, anche se credo che la valvolina si trovi nel vano motore "in testa" ad uno dei tubi che dal clima entra in abitacolo,

A distanza di più non riesco ad aiutarti

Tutto tace.
Appuntamento ore 8,00 domani mattina dal meccanico...
Ci abbiamo provato...
Oh, poi vi dico, ok?
Grazie a tutti!

non sono fuso il compressore sfrutta una puleggia il circuito dell'aria potrebbe essere anche indipendente

Oddddioodddio...allora guarda, parla con certo "Mauring" qui sul pistone..lui è il guru degli appassionati di antic...ehm, vetture d'epoca..

E quando hai il motore fermo come ripristini la pressione per la chiusura Vuoi dire che il compressore è doppio, aria e gas frigorigeno, li fanno apposta per VW e MB? ne dubito assai. Forse mi sbaglio io, ma secondo me hai toppato.

Beh, non puoi negare che siano più semplici da capire

si scusa, solo che  è una lunga storia la discussione col Mauring su "auto anziane vs auto moderne"..