Sul navigatore non so, ma le manopole della climatizzazione sulla Civic sono una sopra l'altra e anche il cambio è nella posizione che vedi in queste foto

non è lo stesso.....
quello della s2000 è il 2200 della prelude portato a 2000,quello della civic se non sbaglio è il 1.6 della vecchia,passato per i 1.8 dell'integra e in fine a 2000.oppure è un motore tutto nuovo! boh!

Vata, a me risulta, ma potrei benissimo sbagliarmi, che il motore di Civic, Integra (nuova serie, quella che da noi non importano ) e S2000 sia lo stesso...... tarato e "modificato" in funzione dello specifico modello.

credo che civic ed integra abbiano due motori diversi uno se non erro è siglato Bj qualcosa , l'altro Squalcosa, ma non son così sicuro delle sigle

Davvero? Boh, dannata ignoranza, ma è colpa loro che non importano la Integra (ripeto: ).

PS postumo: qualcuno conosce un sito raggiungibile sulla Mugen? Perchè io o li trovo in giapponese, o mi trova l'emulatore di picchiaduro x PC........

vai su turbomagazine.com

da li segui i link per le honda, ti apre un sito in inglese dedicato all'elaborazione di soli modelli honda, poi da li segui per mugen o spoon

Tu vorresti dirmi che quando sali su una macchina come la Civic Type-R ti preoccupi della posizione delle manopole del clima?? Io ne ho visto una in un salone e, credimi, il navigatore e le manopole del clima sono le ultime cose che ho cercato...

Allora, il 2.0 della Civic e della nuova Integra sono in effetti lo stesso motore, salvo alcune specifiche che consentono, oltre alle norme antinquinamento meno restrittive, i 20cv in più. Riguardo il motore della S2000, non sono sicuro.. forse la base è simile a quella del 2.0 della Civic ma la distribuzione dovrebbe essere di tipo differente, se non erro quello della S2000 usa il "normale" VTEC mentre quello della Civic è già "i-VTEC".

Dai, gli interni della Civic fanno veramente petare. E visto che fino a prova contaria la macchina la guido da dentro e non da fuori, vorrei mettere le mani su qualcosa di almeno guardabile..... non che mi preoccupi della specifica posizione della manopola (e per inciso mi pare di ricordare che sulla Civic 3p siano disposte in orizzontale, non una sopra l'altra), solo che vorrei un insieme quantomeno decente!!!

Grazie EMI
Il fatto è che il sito dell'elaboratore Honda è un tempo totale della Tamarrìa, e non trovo le voci Mugen che cercavo specificatamente......

....bah, i sedili sono uno spettacolo, tanto per iniziare.. e voglio vedere se a 8000giri ti stai ancora preoccupando di qualche dettaglio dell'abitacolo! Comunque per certi versi posso anche essere d'accordo, ma ripeto.. le uniche cose importanti dell'abitacolo che riguardano direttamente la guida sono ottime, a quel prezzo del resto non si possono pretendere finiture degne di una Maybach!

Sito Mugen.jp http://www.mugen-power.com/top.html
Sito Mugen in inglese http://www.mugen-power.com/en/index.htm

No comment..   [imgx]http://www.mugen-power.com/street/s2000/img/wp/02_wp800.jpg[/img]

Ma è proprio il disegno ad essere orribile!!! Per me potrebbe anche cadere a pezzi, basta che la plancia abbia una forma guardabile...

Il sito Mugen non va......

Ha ragione Sonata, sulla Type R le manopole del clima sono disposte diversamente rispetto agli altri allestimenti..
Il motore di Civic ed S2000 sono diversi, quello della S2000 ha ancora la distribuzione Vtec vecchio stile, quello che tidà la spinta di una Formula 1 sopra i 6000 e quella di una Panda sotto, mentre la Civic monta l'i-Vtec, che rende il motore molto più progressivo e sfruttabile, ma non meno cattivo...
Il Turbo ho paura faccia predere il fascino del frullare a quota 8000 giri, quando il rumore di aspirazione pervade l'abitacolo e sembra di star guidando una moto, quasi...

Quel problema lo hai se monti un turbo di piccole dimensioni.....che non è proprio il caso della T4

addirittura le Skyline che montano la T88 devono cambiare l'albero a camme per raggiungere i 10.000giri per far lavorare al max la turbina