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Un mio amico usa una splendida Alfa Matta come carro atrezzi per la sua officina Fiat.
E' talmente bella che la foto è finita su una delle pubblicazioni ufficiali della Matta.... magari se ho 5 minuti vi scannerizzo la foto...  

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Basta andare sopra l'immagine, tasto destro e selezionare "proprieta'"  

Hai visto che figata, nella foto che hai messo, la tendina regolabile con arrotolatore da mettere per riparare il radiatore nelle stagioni fredde ?
Miticisssssssima!!!!  

Lui aveva problemi principalmente alla trasmissione e sospensioni, ma anche le militari ne avevano sempre una, anche quelle dell'Enel. Era troppo delicata, non c'è nulla da fare. Ma per i raduni va bene

Comunque la vita una volta era più dura: mio padre ha fatto la leva come autista in artiglieria (anni 30) e guidava i trattori Fiat Pavesi, articolati, motori enormi da par partire a manovella (previo cicchetto s'intende). Quelli sì che bevevano

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Sarà...
Finora io in fuoristrada ho rotto:
- un parafango... ci siamo piantati in una "mojana" (grossissima pozza di fango tipica dell'appennino) e abbiamo sradicato il parafango dalla carrozzeria
- piegata la targa (idem come sopra)
- graffi alla carrozzeria
Dici che la mia è solo fortuna?
Noi facciamo spesso fuoristrada, i dintorni di Bologna sono fantastici da questo punto di vista e fortunatamente non ci è mai capitato nulla di serio.
Direi però che l'esempio più lampante di quanto la AR51/59 possa essere affidabile è la campa di un nostro amico, gestore di un rifugio dolomitico sopra ad Alleghe. Lui, da oltre 15 anni la usa per rifornire il rifugio percorrendo il sentiero CAI che normalmente si fa a piedi e da 15 anni la macchina non vede un meccanico che non sia lui.
La dismetterà il giorno in cui finirà le taniche di benzina agricola.... poi ha detto che ce la regala!
Ho reso l'idea?

non la versione "r" ultima sinoa agosto 1975...la mia era lugio 1075 una delle ultimissime.

Cazzo Lugio 1075 Dovresti avere l'esenzione su tutto!!!!!!!!!!!!!!!!
Complimenti per la costanza hai difficoltà a reperire ricambi di una vettura che ha 929 anni??

stupeto!!!:P:P....;P

ora fingi che la causa di tutto sia un attacco di dislessia.........

Sono Ot ma te lo chiedo

Senti Cris se ti do un modellino di una 500 in metallo, me lo riesci a rifare di cioccolato???
Nel caso in cui fosse possibile me ne servirebbero una decina.....

Al massimo fammi sapere quanto viene a costare e se è possibile farlo, servirebbero per pasqua......

Thx

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Ma io parlo di fuoristrada duro, non sentieri per il rifugio. Gente che sale sui letti dei torrenti, o va su per tagli verticali sulla montagna fino al pilone dell'Enel. Lì la Campagnola non reggeva, le Toyota sì. Comunque parlo di esperienze altrui, a me il fuori strada duro fa paura, prefersco andare a piedi in certi posti Mi sono preso dei begli spaventi col mio amico.

Eccheppalle con 'ste Toyota !  

Ho capito che sono affidabili, pero' le fanno pagare!

Quando cercavo un vecchio fuoristrada i prezzi medi erano:

Grand Cherokee 4000 1994 = 6/7.000 euro

Toyota Four Runner 3.0 V6 1994 (nettamente inferiore come prestazioni, comodita' ed accessori)= 10/11.000 euro

E normalmente i four runner avevano il doppio o il triplo dei Km delle Jeep.

A questo punto vaff... Toyota e la proverbiale affidabilita'.

Allo stesso modo credo che i ricambi della Campagnola all'epoca costassero molto meno di quelli del Land Cruiser.
Della serie non si rompe mai niente ma se si rompe ci vuole il mutuo secolare (come le Toyota odierne).

Sì, ma se il pezzo ti si rompe mentre sei su una mulattiera o il letto di un torrente, sai che bello, non è tanto il prezzo del ricambio che ti preoccupa Non viene mica l'ACI a prenderti