Si ma se sei abituato ad andare a 200 all'ora sai anche guardare davanti al camion che stai per sorpassare e capire se si sta avvicinando a quello davanti a lui e sta per uscire...io di inchiodate dietro a TIR che son usciti in sorpasso mentre andavo secco ne avrò fatte non più di 2 o 3 nella mia vita, e mai da arrivare a buttarmi in corsia d'emergenza...  
Piuttosto la volta che ho rischiato di più è stata al casello di Asti Ovest sull'A21 quando arrivando dalla discesona con la Uno a 150 un vecchio rincoglionito con una SW vecchissima (era una 132 o una Regata,non ricordo) ha pensato bene di immettersi DIRETTAMENTE in corsia di sorpasso a 70 all'ora mentre stavo arrivando io...lì si che mi son cagato...

Beh, eccetto qualche trabocchetto come quello precedente dovrei ancora passarlo l'esame!!!

Oddio... se non ho fatto male i conti, viaggiando a 200 Km/h percorri circa 55 metri al secondo, quindi di tempo per "capire" quello che potrebbe succedere non ne hai tantissimo.

ok ma se sei tarato su quelle velocità la tua attenzione è diversa guardi più lontano e prevedi i movimenti di chi ti precede,

Certo che se a 200km/h aspetti che il tir si sposti per frenare hai poche possibilità,
ma chi guida sui 200 fidati che in quelle situazioni ci si trova assai raramente

io ho votato l'ultima....considerando che non faccio mai autostrade,voglio sperare che non ci siano sbirri all'ascolto

comunque andando abitualmente ai 200,se uno non è suicida,impara a leggere il traffico meglio di chi ci va una volta l'anno.Se c'è tanta strada libera,tu sei in corsia di sorpasso e c'è una bianchina nella corsia di dx che procede paciosamente x i fatti suoi,presumibilmente non si sposterà ad invadere la tua corsia,e comunque la tieni sott'occhio mentre ti avvicini (non sono poche la volte in cui la gente si "appisola" al volante e si spostano lentamente verso il centro strada senza accorgersene),magari gli fai un discreto colpo di fari di avvertimento,insomma tieni sotto controllo la situazione.

Se invece c'è una fila di macchine e/o camion e/o corriere che procedono molto vicini tra loro...che un pirla cerchi di superare senza guardare negli specchietti devi sempre aspettartelo.

Altre situazioni in cui generalmente rallento è quando mi trovo all'altezza delle corsie di accelerazione...li cerco sempre di non trovarmi affiancato alla macchinache devo superare proprio in quel momento...magari arriva un pirla si immette a tavoletta conconseguenze immaginabili.

Si tratta di automatismi che si mettono in pratica automaticamente appunto...come il puntare sempre il "radar" nelle piazzole lontane x scrutare eventuali velox  

E' proprio questo il punto. Se viaggi normalmente a 140 km/h e fai un "allungo" a 200 Km/h, allora è probabile che lo fai con le dovute cautele, soprattutto se la vettura te lo fa in qualche modo "capire" che stai viaggiando al limite.
Invece se vai a 200 km/h per chilometri e chilometri, in una vettura insonorizzata e comfortevole, dopo un po' inizi a comportarti come se viaggiassi a 140, l'attenzione cala e, a quelle velocità, basta un niente, un paio di secondi che pensi ai cavoli tuoi ivece che alla strada, per andare a sbattere.

Hans credo potrà essere più preciso sulle cause di incidenti ad alta velocità sulle autostrade tedesche. Ricordo di avere letto una interessante statistica.

Di norma, a quanto mi è sembrato di capire e di consttatare personalmente, i pulotti seguono diverse strategie. Si appostano spesso sotto dei viadotti, ma le posizioni più insidiose sono all'uscita delle gallerie e nelle curve orientate a destra, dove l'eventuale piazzola sosta con pulotto e autovelox forniti di serie ti appare all'ultimo momento, spesso quando a velocità elevate è troppo tardi per fare qualsiasi cosa.

diciamo che ti permette di viaggiare bene e per lungo tempo...a volte percorro nella stessa giornata 1000 km...e credimi devi per forza avere un auto comoda.

non sono d'accordo se il "pilota" sa quello che sta facendo la cosa non succede, sia che vada a 200 su un m3 sia che vada a 200 su una uno turbo

Si Luca, però il camion davanti a te non lo vedi a 50 metri di distanza, ma almeno a 200... 3/4 secondi non son pochissimi...e poi io francamente in un'autostrada a 2 corsie se viaggio a 200 e vedo un camion in lontananza un minimo il piede lo alzo, se non altro xché passando a 200 a fianco di un TIR quando finisci il sorpasso la variazione del flusso d'aria ti sposta anche una Thesis...

Bravo Kaiser, hai brillantemente conseguito il patentino per viaggiare a velocità Warp sulle autostrade italiane  

Non son d'accordo per nulla...se viaggi a 200 all'ora e ti permetti di distrarti per un paio di secondi sei un pazzo suicida e un assassino...io di notte quando mi sento un po' stanco mi metto ad andare un po' più veloce, proprio perché aumento la concentrazione e mi sento sveglio...infatti non mi è MAI capitato di arrivare al punto di rischiare di addormentarmi alla guida...Secondo me è invece molto più pericoloso chi è abituato a viaggiare a velocità codice e si mette a fare la sparata, magari come dici tu con l'auto grande e sileziosa, perché non è abituato e non sa gestire le emergenze...

te lo appoggio in pieno, aggiungo usate aria condizionata fredda che tiene ben svegli!

Il problema, a mio avviso, è il seguente.
Effettivamente, vedere il limite dei 130 sulle 3 corsie può apparire mortificante. Infatti lo hanno elevato a 150, anche se concretamente ancora non si sanno i tratti ove il nuovo limite verrà applicato.
Il problema delle autostrade italiane, comunque, è che, nella realtà delle cose, sono delle camionabili. Questi TIR, peraltro, viaggiano anche a velocità relativamente sostenute (120/130 Km-h), compiendo spesso dei sorpassi su guidatori, magari di piccole utilitarie, che non se la sentono di andare altre i 110.
Però, come ho detto prima, già nella corsia di centro si viaggia a 130/140. Ciò può rappresentare un pericolo.
Non solo: spesso, chi, come me, viaggia normalmente a 140 si trova nella sgradevole situazione di effettuare i sorpassi in maniera difficoltosa a causa di quelli che devono andare per forza oltre i 200 (perchè, come ho detto prima, a 200 non riesci a stargli dietro), sulla corsia di sinistra, che ti costringono, spesso, a dei rientri bruschi e pericolosi, sia per te che per gli altri guidatori.
Ora come ora, secondo me, andare oltre i 150 rapopresenterebbe quindi un pericolo, almeno sulle strade italiane.

Crisbio Emi...la tua ricchionaggine giunge a livelli sempre più preoccupanti...