Vogliamo una foto della sua espressione quando li vedrà... (questa non la posson capire tutti )

direi di no...però più che preoccuparmi di muso in salita/discesa, io sterzo le ruote in modo che , in caso di movimento, la vettura vada da lato del "male minore" , cioè NON in mezzo alla strada ma magari percorra 20-30 cm e poi si appoggi a qualcosa, marciapiede, muro, palo..
ovviamente conto che NON accada

Già che l'hai tirata fuori....   ma lasciando l'auto ferma con le ruote sterzate, provoco qualche danno a lungo andare???

bè. ..bene non fa di sicuro ma non credo possa causare dann enormi..comunque sono sollecitazioni statiche non dinamiche, una buca a 110 kmh sicuramente fa più male..i giunti etc sono dimensionati per sforzi maggiori,
ovviamente io cerco di
1) non sterzare a fondo corsa
2) evito di lasciare la macchina in sosta su pendenze assassine
3) prima tiro il freno a mano etc..poi sterzo le ruote

Te lo chiedo perchè a volte mi capita di lasciare la macchina parcheggiata con lo sterzo girato, specie nei pargheggi a lisca...ovviamente non a fondo corsa, e mi interessava sapere l'entità dell'evetuale danno, qualora ci fosse...

a me è capitato una volta che le pastiglie si siano incollate al disco mentre ero parcheggiato su strada in pendenza con freno a mano inserito. erano proprio saldate, ho chiamato l'assistenza stradale che in 5 minuti mi ha liberato...

In forte pendenza (ma tanto forte) io metto:

- prima
- freno a mano
- pietre sotto le ruote
- sterzo bloccato in direzione di una rapida fermata in caso di movimento (contro un muro, la roccia, un palo, un fosso). Mai sterzo dritto, ovvio.

Piu' di cosi' non saprei. Un' ancora sotto l'asfalto ?  

Ma sotto la Jeep di 2 pietre te ne fai ben poco...

Io il freno a mano in presenza di neve lo uso sempre!!!!

Ti stavo aspettando con ansia! Ce ne hai messo di tempo, però  

Macchina automatica, uso solo il Park del cambio. Se gela, il freno di stazionamento può bloccarsi.

 

Per restare OT
il freno a mano non lo uso quasi mai, solo in presenza di forti pendenze,

Anche quando parcheggio in pianura, metto sempre il freno a mano e lascio innestata la prima marcia.

Se parcheggio in salita con auto manuale:

[Giro completamente le ruote e faccio scattare il bloccasterzo manualmente, in maniera tale che se l'auto si "sfrena" vada a sbattere nel punto piu' vicino o non vada a finire in un burrone]
[Innesto la prima marcia]
[faccio arretrare di qualche cm la macchina con la marcia innestata quel poco che basta per far entrare il motore leggermente in "trazione"]
[Tiro il freno a mano]  

In discesa ripida, stessa procedura, ma innesto la retromarcia.

Con il cambio automatico, in pianura non metto il freno a mano. Se mi trovo in salita ripida, applico la stessa procedura che uso con cambio manuale, mettendo in "P" e lasciando avanzare o arretrare il veicolo di qualche cm per poi inserire il freno a mano.

Un po maniacale.... daccordo.... ma mi e' rimasto impresso un curioso quanto mai distruttivo incidente avvenuto ad una Croma moltissimi anni fa. L'auto, parcheggiata su una ripida salita si "sfreno" e dopo un volo di circa 200 metri fini' in mare (il fatto successe nella zona di Maratea, mi sembra dalle parti della Spiaggia Macarro (per chi conosce la zona)).

Da allora mio padre e' sempre stato molto "pignolo" nel parcheggiare auto in forte pendenza, ed io ho ereditato questa fissazione  

Saludos a todos,
Alessandro

   

Comunque, il freno a mano lo tiro sempre, anche se l'auto è in piano. Se devo lasciare l'auto in discesa metto la retro.  

io parcheggio in freno a mano,ma poi lo tolgo quando son fermo....
non lo metto mai per paura di piegare i dischi è una cosa comune quando son caldi!solo per forti pendenze ma è raro che parcheggi in salita!