ci sono alcuni caratteri che rispecchiano i disegni apparsi ognitanto su 4r...potrebbe essere?

Ma è sempre 'quella' la minestra! Mi sembra uguale all'attuale?!

A8 forever!!!

quella si che è innovativa

Invece l'A8 è totalmente diversa dalle altre Audi eh! Comunque non sembra male, certo non è l'icona della fantasia ma sarà sicuramente apprezzata da tutti quelli che guardano con disgusto la serie 7... Comunque, Quattroporte 4ever!

Meno male che non cambia troppo - secondo me, a parte la favolosa Maserati 4porte, la MB S-Klasse è sempre la piú bella, sinuosa e filante interpretazione di ammiraglia di lusso che si sia vista negli ultimi 10 anni. Con tutto il rispetto per BMW e Audi, sicuramente piú divertenti da guidare e piú "tecnologiche", la S-Klasse rimane un piacere per gli occhi tutte le volte che ne incontro una.

Meno male che Bangle non ha influenzato la Mercedes...  

Non puoi capire quanto sia d'accordo con questo!!! Viva le auto tedesche di Germania. Abbasso le americanizzazioni.

ho ricevuto quella newsletter giorni fa e mi sembra di aver capito che non è la nuova S. Dovresti leggere la didascalia sotto....non ricordo cosa diceva...

Bah.....preferisco mille volte la Jaguar

tra l'altro....ma quanto cazzo è leggera?

la XJR con 395cv con compressore, 508cm da portarsi a spasso e un sacco di amenità pesa

1870Kg

è stupefacente.....considerando i 1500kg di Stilo e Golf e i 1730kg della Accord

la massa dichiarata tra l'altro è di 1665kg (la più pesante delle XJ insieme alla super V8) contro i 1735kj della più leggera delle "S" (S350 V6)  

1500 kg la stilo?E che cazzo c'ha?Le portiere di pietra basaltica?
Non è un po' esagerato?

Ho controllato i pesi pubblicati dal Moniteur de l'Automobile . In effetti il peso che appare dichiarato per la XI 4200 è addirittura 1615 Kg, pero' per la Stilo 1800 li c'è scritto 1240 Kg. Da dove salta fuori il 1500 KG. della sTilo? Comunque non è la prima volta che vedo dati diversi sui pesi. Possibile che sia cosi' difficile che questo dato sia giusto? E' la cosa più facile da misurare. Avendu una bascula a disposizione anche il + fesso del mondo lo puo' verificare, mentre per esempio la potenza e la coppia no senza adeguati strumenti. E anche le prestazioni sono soggette a moltissimi fattori: ambientali, stradali, pneumatici, guidatori, differenze tra un'auto ed un'altra dello stesso modello, ecc.. Ma il peso', perbacco, quello dovrebbe facile sapere quale è giusto. O no?

anche i 1700kg della accord mi suonano strani...e in tal caso mi deludono decisamente

E' per via del cambio, che oltre a dissipare il 75% della potenza del motore, pesa circa 250 kg ...  

è quello che penso anche io.

adesso per calcolare il peso ci mettono il pieno e un guidatore da 70 kg (gran cagata).

io prendo i dati dichiarati dalle case, quelli sui depliant per intenderci.

e cosi faccio anche per l'accelerazione, la vel max e tutti gli altri dati.

sono conscio che se mi dicono che una macchina fa 5,6" da o-100 kmh, è il dato migliore che si possa ottenere, nel migliore dei mondi poissibili, con il tempo e l'umidità giusti, un pilota al volante ecc.

ma siccome TUTTE le case dichiarano il dato migliore, per fare i confronti, do per buono quel dato.

lo so che poi nella realtà è un po' diverso. ma per i confronti è l'unica soluzione, sennò ci si perde in un ginepraio assurdo ("quel giornale dice cosi", "quella prova stabilisce cosà", "ah mapperò quel giorno pioveva", "epperò la guidava un imbranato" ecc ecc)

la thesis col motore della ferrari e il fascino delle fiat??nemmeno lontana parente delle sfortunate ghibli e quattroporte anni 90....