Avete proprio rotto i maroni con i commenti sulla finta radica della Sorento!!!!  

1) non e' male di presenza, forse un po troppo lucida ma la qualita' e' molto buona

2) Le tedesche di pari categoria (quindi piu' costose) che per caso vi danno la radica vera???
Tanto per fare un esempio, sulla serie 3 il "radicone" e' bello finto (e palesemente tale)......

Saluti  

La mia ha VERA radica di noce (satinata-semilucida)! BELLISSIMA!

hai la vera radica di noce.
Nella foto vedo una Audi A4, e qui in USA la A4 usa finta radica come la Kia (a meno che non prendi le versioni veramente piu' costose)

Almeno non è plastica liscia verniciata col disegno delle striature del legno...per favore Saturn, abbi pietà di noi...neanche Alura che ce l'ha riuscirebbe a dire che è bella quella roba...ma poi non sarebbe più piacevole alla vista (e tra l'altro economico) un bell'inserto in plastica fatto bene!? A che pro questa plastica verniciata che è palesemente finta?!

Domani ti faccio una foto, spero si veda anche lo spessore notevole del rivestimento (si vede appunto il taglio del legno attorno ai tasti/bottoni nel cruscotto).

Comunque Audi NON monta radica di plastica! O c'è o non c'è, la radica! Non scherziamo.

tralasciando le ovvietà (la radica vera è meglio di quella finta), Stella di spessore ce n'è davvero poco.....neanche un millimetro, si parla di qualche decimo.

Ma mica per risparmio, quanto piuttosto per sicurezza.
Anzi, ho parlato con uno che fa gli inserti della nuova A6 e dice che c'è dietro un lavoro incredibile che coinvolge plastica, metallo e legno. Però lo spessore è porprio minimo...

Che non vi piaccia l'effetto estetico della "plastiradica" della Sorento e' un fatto, ma qui si parlava di finta radica vs radica vera.

X Stella le A4 e serie 3 basse di gamma in USA hanno plastica effetto radica....garantito....i costruttori si adeguano a seconda del mercato ed Audi e BMW non sono da meno.
E poi scusa, la ricopertura di una modanatura con uno strato di radica di noce dallo spessore di un foglio di carta mi pare proprio una presa per il c**o bella e buona e quello non giustifica certamente le parecchie migliaia di dollari in piu' che Audi chiede per i suoi prodotti a paragone di una concorrenza nipponica di pare livello o in molti casi superiore (ed i dati di vendita qui in USA lo dimostrano)

Comunque sono d'accordo con chi dice che e' meglio un rivestimento di buona plastica (o al limite imitazione alluminio come nella mia macchina) piuttosto che imitare la radica ed in questo la Kia con la Sorento pecca di cattivo gusto cosi' come le altre case, tedesche comprese che fanno la medesima operazione
La radica o c'e' (un bel blocchetto solido o almeno di spessore adeguato) o non c'e'!!!

Che io sappia su tutte le auto la radica (o comunque gli inserti in legno) hanno spessori minimi.
Prendete la Thesis ad esempio.Il bellissimo listello  che avvolge l'abitacolo non è per niente " un pezzoi di legno (pregiato...)",ma una intelaiatura di alluminio ricoperta da un sottile strato di vero legno pregiato.Stop.Stessa cosa per la base della leva cambio.
Io comunque preferisco di gran lunga gli in serti in alluminio (come quelli della A4 del paoà di un mio amico..veramente bellissimi...)

anche il "tronco"  che costituisce la plancia della xk8 o della cls è spesso 1 mm?

ed i rivestimenti in radica erano piuttosto massicci, altro che decimi di millimetro......

vabbè ragass ci stiamo avvitando su noi stessi.  

le case che usano radica vera, usano un "velo" di legno montato su supporti misti di plastica e metallo (Jaguar e Rolls Royce comprese).

in falegnameria si chiama impiallacciatura. E' adottata anche per questioni di sicurezza perchè in caso di incidente gli inserti non si spezzino creando pericolose schegge.

tra l'altro: certe curvature pazzesche, tipiche delle radiche dei giorni nostri, si ottengono solo grazie alla sottigliezza del legno.

saturno, guarda che i "tronchi" di legno "massicci" li usavano negli anni 30, quando le plance ERANO di legno nel senso che erano fatte proprio di legno.

Esatto, credo che siano obbligati x legge (omologazione) ad usare questo metodo. Ovvero una leggera pellicola di radica VERA su una struttura plastica.

Comunque la finta radica del sorento non e' poi cosi' oscena. Devo ammettere che in foto viene malissimo. Dal vero e' piu' accettabile, risulta piu' opaca e l'effetto e migliore. Ovviamente avrei preferito un finto alu fosse stato disponibile

C'è radica e radica... o meglio imitazione ed imitazione... la bmw ce l'avrà finta ma fa la sua bella figura... la mondeo invece, o la nissan....
Per mettere della plastica marrone lasciate quella grigia

La 156 se non ricordo male ha il mogano... che non sta male per niente( logico, deve piacere la ripologia di allestimento)

Per me il discorso è un altro. Ma perchè in un oggetto tecnologico come un'automobile ci devono essere dei pezzi di legno, sparsi qua e la tra plancia, contro porte etc. A me fanno francamente un brutto effetto. E' ora di osare di più col design di interni, e smetterla coi materiali finto pregiati come finto carbonio e legno che centrano come i cavoli a merenda. Anche il finto alluminio di certe versioni della 3, plastica verniciata, fa un pessimo effetto. Meglio una plastica ben verniciata, del colore dell'auto, come su tante auto di classe ddel passato. O altre soluzioni, ma basta con il legno.

............ehm.....................concordo