Ah,io credevo fosse grigio chiaro met,invece questa è canna di fucile...Beh,con gli interni in velluto marroni,lo sterzo/pomolo in finto legno,i BWA del GTV6 nn mi sembra na gran tamarrata,se paragonata ad es ad una Scirocco GTI
Cmq se volevi fare il truzzo x davvero dovevi farti una berlina come me...

Sei già in riduzione ASI? Bollo e assi a prezzo di favore?! Hai già fatto il conto di quanto ti costerà più o meno all'anno, benzina e manutenzione escluse?! Thx

diabo ti rispondo anche qui. il mecca non dovrebbe avere problemi a metterci le mani dentro alla tua nuova ALFA tamarrona ( complimenti , bellissima ) , se vuoi ti mando in Pm il suo numero di cellulare. anzi , ancora meglio , se desideri vado a parlargli un momento e ti faccio sapere che mi dice.

e bravo diabo,

complimenti, visto l'acquisto butterei la golf

Mi associo  

Grandissimo diabo... Davvero un'ottima scelta  

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io intendo il collezionismo come l'estremismo dell'originale.

quindi terrei tutto originale e anzi toglierei quello che non lo è.

se proprio, si possono montare accessori che all'epoca erano a pagamento, ma anche questi devono essere originali...

E vai Diabo... ora acquisti diginità

Son contento per te, davvero bella macchina, soprattutto il prezzo mi sembra ottimo... km??
Come mai hai abbandonato la Fulvia e la Giulia GT che erano in pole?

Bravo. Certo viene da pensare come le macchine di una volta fossero molto più raffinate come meccanica di quelle analoghe attuali

Sì,in effetti il GT attuale lo schema transaxle se lo può pure sognare...X quanto riguarda il cambio,è una pura questione di abitudine...X carità,nn è un fulmine,ma la seccatura è il passaggio I/II,mentre già II/III e successivi entrano meglio e + velocemente(almeno alla mia 75,che dovrebbe essere un pò + secco e veloce rispetto all'Alfetta/Giulietta).X quanto riguarda lo scarico si può mettere tranq il CSC,che di fuori è identico all'originale(ricurvo verso il basso)ma leggermente + aperto)xò lascerei stare tromboncini e minchiate varie:li ho provati anche io alla Giulia e la carburazione mi è durata 15 gg.......

se il I II è difficoltoso il III II puoi scordartelo. comunque complimenti, grande auto, i tempi in cui le alfa dicevano la loro tra le sportive "vere"!

La vecchia GTV (alfetta) è l'Alfa vecchia che preferisco in assoluto. Essa abbina alla meccanica nobile delle Alfa vere, una estetica per me stupenda.
Io però avrei preferito una I o una II serie; della terza non mi piacciono i paraurti in plastica.

Ciao

Veramente già la seconda li aveva in plastica....
Cmq il III/II si fà eccome,è solo questione di abitudine...

allora.....un pò di risposte...

x Homer....è già iscritta a un Club e al RIAR.....quindi assicurazione storica (120-130euro max) e bollo ridotto (30 euro)

x LucaGTA....beh....ho più cavalli con metà della cifra...e poi il GTV mi ha sempre intrippano
km 118.000 reali.....

x MB.....della 1a e 2a seconda non mi piace assolutamente l'interno

poi...capitolo taroccature/personalizzazioni....

la mia idea è di lasciarla il più possibile originale, o al massimo mettere accessori racing dell'epoca...tipo un bell'autobloccante

lo scarico inox sarebbe più che una taroccatura una necessità....visto che usandola poco la condensa si mangia la marmitta come ridere

per tutti...

LA GOLF NON LA VENDO