..quello tanto sbandierato dai giornali e dai mass media?

questa domanda me la sono posta per ben 3 volte oggi....si parla di Common-Rail ad altissime prestazioni, mega turbo, miriadi di valvole....ma di progressi rispetto alla cara vecchia VP-44 Bosh non ne ho visti...

oggi mi sono sciroppato 300km di autostrada per andare all'outlet di Serravalle....e mi sono trovato a "sfidarmi" con 3 diesel ultramoderni....1 pegueot e 2 alfa jtd16v....partiamo dall'inizio....

sono a 160......mi passa baldanzosa una 147 jtd 16v...me la ritrova davanti allo svincolo per la Serravalle....davanti a noi c'è un'altra macchina lenta...quindi svincolo a 60 all'ora...sono in 4...immissione a 80-90....apro tutto e mi sposto in corsia di sorpasso...la 147 resta al centro...vedo una macchina lenta al centro e penso....boh...questo mò apre tutto, mi affumica e va via....e invece non c'è riuscito
ha dovuto rallentare per non stringermi

secondo episodio...alla barriera di trofarello.....affianco ho una sportwagon....apriamo entrambi....terza....quarta....quinta fino a 160 affiancati poi lui deve mollare....penso...beh...è normale...sarà un jtd115....e invece quando mi passa (sono uscito a Moncalieri) vedo che è un jtd 16v

rimango anche stupito dalle prove degli altri 140cv....ma dove li mettono???sono zoppi???possibile che un vetusto 110cv gli dia così tanto filo da torcere ???
cazzarola...è questo il progresso???
motori da 140cv con prestazioni da 110cv (10.2s...la mia fa 10.3....) e consumi da 140cv??

RIVOGLIO IL TDI150

per cronaca il terzo episodio....una 307 Hdi 110cv brutalmente bruciata in allungo

Anche tu che vai all'outlet di domenica.... da evitare come la peste

Secondo me ti han lasciato vincere....  quale occasione se non le vicinanze con la Pasqua per rendere felice un golfista??

Che ne sai tu,magari non hanno tirato...
Altrimenti potrei dire di aver dato addosso a fior di auto...

infatti... a volte basta un rapporto sbagliato, un pirla alla guida, il pieno carico....il fatto che non voglia competere...insomma è difficile arrivare ad una considerazione oggettiva sulla macchina di per sè....

Io invece, quando ho voglia di qualche minuto di "divertimento", me la prendo con i 530d (penultima serie)...

L'A6 monta il 1.8T da 180cv ed e' un 2wd. Come auto e' piuttosto leggerina, se paragonata ad un 530d da 190 cv circa. Insomma, in autostrada, sfruttando per bene le marcie, da 80 a circa 220 km/h (di tachimetro) siamo sempre "li-li". Nessuno ha la meglio sull'altro. Dopo i 220 il 3.0d Bmw probabilmente comincia a girare un po alto di giri e l'A6 comincia ad avvicinarsi lentamente. Il 530d non va oltre i 230 indicati (di mio tachimetro), probabilmente il motore fa muro. Dopo questa velocita' il sorpasso non coporta "grosse forzature", e da soddisfazione sapere che con un piccolo 1.8 Turbo Benzina riesci ad avere la meglio su un 3.0d Bmw, concezionalmente piu' moderno come motore. Ai dieselisti che mi si appiccicano spessissimo al posteriore, deve dare sui nervi quella piccola placchetta che reca "1.8 T" sul culo dell'A6, quando decido di sfruttare le marcie  
Complici sicuramente i rapporti lunghi, l'A6 dopo un lungo lancio (4-5 km) arriva a passare di un soffio i 250 indicati a circa 6400 giri.

Le esperienze di questo tipo (breve tirata autostradale in vel max) sono state forse 6 o 7, sempre su autostrada a tre corsie.

Saludos a todos,
Alessandro

quella della 156 ha tirato di fisso.....sentivo distintamente il suo motore

e riuscire a sovrastare il mio che gira a 4800 giri ce ne vuole di rumore

Sei il primo partecipante al "GLASS CLIMBING PISTON CONTEST"

Si vabbé...BUM!

Secondo partecipante al G.C.P.C.

bla bla bla... Fino a un certo punto sembravi crederci pure tu a quel che scrivevi, ma alla fine hai mollato...

senti da che pulpito viene la predica.....

solo perchè ho osato affermare che il super-jtd alla fine magari tanto super (come d'altronde tutti i Tdi/Hdi/tdci 140) non è scatta la caccia al cavillo "...e ma non ha tirato....e ma era in retromarcia...e ma è un rappresentante di capitelli di marmo...e ma gli faceva contatto il ginocchio col gomito, gli era entrata una bruschetta in un occhio ed era rimasto chiuso nell'autolavaggio..."

Leggi Golfettaro...quel che è ridicolo della tua affermazione è che il JTD 16V (che tutte le riviste han dimostrato con i fonometri essere più silenzioso dei TDI) di una macchina a fianco alla tua si potesse sentire più forte del tuo motore, a 160 all'ora in autostrada coi vetri chiusi... la Golf poi che in velocità è decisamente rumorosa (persino Andrea Mtb aveva riconosciuto la minore rumorosità della Stilo ad alta velocità!!)...ma smettila!

Ah cmq ti è andata bene che non hai trovato una Clio 1.4 16V...se no vi sverniciava tutti senza neanche metter la 5a...

ma dai!

mica ho detto che lo sentivo a 160.......questo lo sostieni te......e chi ti ha detto che avevo i finestrini chiusi?nessuno......
riguardo il fonometro....
1)la misura viene fatta dentro l'abitacolo.....se tu metti una camera di registrazione in una selva di martelli pneumatici dentro sarà silenziosissimo.....fuori un pò meno...
2)riguardo alle riviste ci andrei coi piedi di piombo....già dimenticato 4R di marzo?

certo che per queste cose MB ha proprio ragione

intanto a 170 in 4a a 6500 giri ci arriva......