|
1232 Visitatori + 1 Utente = 1233
Crazy
|
|
 Sondaggio
|
| Domanda: |
Meglio il nuovo 1.6 16v o il vecchio e tranquillo 2.0, a parità di potenza?
| 1.6 16v 110 CV |
   10 (76.9%) |
| 2.0 8v 110 CV |
3 (23.1%) |
|
|
| Voti Totali: 13 |
|
Pagine: 1 2 [3] 
|
 |
|
| Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
 |
| Aprile 09, 2004, 15:31:00 pm |
| Utente standard, V12, 9054 posts |
|
ma se provi in simultanea il 1.3 e il 1.9 dubito che tu preferisca il 1.3  mi sa tanto di una risposta di Mkt per pompare gli altri 2 diesel  stan tentando di farci le macchine come i cellulari  non è vero... il 1.3 va bene, è sfruttabile, fluido, ha la catena e non la cinghia, i tagliandi ogni 30k, leggero, compatto, evoluto... dai... non diciamone + |
|
|
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
|
|
|
| diabolik82 |
|
![]() |
| Aprile 09, 2004, 15:32:58 pm |
| Visitatore, , posts |
|
non è vero... il 1.3 va bene, è sfruttabile, fluido, ha la catena e non la cinghia, i tagliandi ogni 30k, leggero, compatto, evoluto... dai... non diciamone +
ma qua stiam parlando di Punto....dove effetivamente un diesel più piccolo pone meno problemi di squilibratura pesi...... se invece parliamo di Stilo ho miei dubbi che il 1.3 si rilevi altrettanto godibile..... |
|
|
|
|
|
  Loggato
|
|
|
| Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
|
| Aprile 09, 2004, 15:34:53 pm |
| Utente standard, V12, 9054 posts |
|
ma qua stiam parlando di Punto....dove effetivamente un diesel più piccolo pone meno problemi di squilibratura pesi......
se invece parliamo di Stilo ho miei dubbi che il 1.3 si rilevi altrettanto godibile.....
Ok.. vedremo l'85cv.. però va fatto... la concorrenza mette diesel compatti e potenti... e non puoi lasciare libera quella fetta di mercato... così come c'è il boom nelle piccole con i diesel compatti credi che non ci sia anche nelle medie???  Alla carta il 1.6 Psa lo trovo molto valido.... |
|
|
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
|
|
|
| mariner |
Chi ha toccato il freno a mano? |
 |
| Aprile 09, 2004, 15:35:14 pm |
| Staff, V12, 23947 posts |
|
|
ma perchè anzichè chiaccherare il caro Ciccio non fa un piano evoluto da ingegnere quale dovrebbe essere?..
quanto vuole tenere la macchina? 6 anni e 180.000 km?
ok..differenza aasicurazione x 6 = 100 euro x 6 = 600 euro
differenza manutenzione a favore del 1.6 = X
differenza costo gasolio a favore 1.6 = X
sconto ottenibile sul 2.0
svalutazione
poi le prova tutte e due, e valuta...e stop..
io, "cosi a naso"..prenderei il 1600 per farci non troppi chilometri, magari su statale o in città, e se il conce me lo facesse pagare meno del 2000...
andrei di 2000 per chilometraggi più elevati e uso intenso..
|
|
|
L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.
|
|
 Loggato
|
|
|
| diabolik82 |
|
![]() |
| Aprile 09, 2004, 15:36:12 pm |
| Visitatore, , posts |
|
Ok.. vedremo l'85cv.. però va fatto... la concorrenza mette diesel compatti e potenti... e non puoi lasciare libera quella fetta di mercato... così come c'è il boom nelle piccole con i diesel compatti credi che non ci sia anche nelle medie??? Alla carta il 1.6 Psa lo trovo molto valido.... è Mkt....solo ed esclusivamente Mkt  il 1.6 PSA è INDUBBIAMENTE valido....ma lo vedo meglio sulla 206 |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| diabolik82 |
|
![]() |
| Aprile 09, 2004, 15:37:48 pm |
| Visitatore, , posts |
|
e se il conce me lo facesse pagare meno del 2000...
la differenza di listino è di 150 euro.....costano praticamente uguali... |
|
|
|
|
|
|
Loggato
|
|
|
| Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
|
| Aprile 09, 2004, 15:39:40 pm |
| Utente standard, V12, 9054 posts |
|
è Mkt....solo ed esclusivamente Mkt il 1.6 PSA è INDUBBIAMENTE valido....ma lo vedo meglio sulla 206 Chiamalo come vuoi.. ma la rivendibilità, la valutazione... è influenzata dal mkt... cmq parliamo di un 1.6, non 1.3.. come c'è il benza perchè no un diesel |
|
|
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
|
|
|
| quattroruotefan |
|
![]() |
| Aprile 09, 2004, 20:33:10 pm |
| Utente standard, V12, 1638 posts |
|
il vecchio 2.0 8v.....senza dubbio! la differenza si RCA è piccola.....e pur avendo la stessa coppia quella del 2.0 è molto più spalmata di quella del 1.6...e oltretutto il 2.0 fatica meno a portarsi a spasso i 1400-1500kg della 307 Sw...... e tieni ancora presente che essendo meno tirato e anche meno delicato Quoto in toto. |
|
|
|
|
|
|
| Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
|
| Aprile 09, 2004, 20:48:46 pm |
| Utente standard, V12, 9054 posts |
|
|
|
|
|
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
|
|
|
| am1 |
|
![]() |
| Aprile 09, 2004, 21:16:05 pm |
| Utente standard, V12, 33886 posts |
|
|
il difetto delle vetture di questo segmento è la furgonizzazione: lo sapevo già, ma quando ho visto la 307 sw accanto ad una Rav4 e vedendo che quasi sono alte uguali, sono rimasto male...
|
|
|
|
|
|
|
| Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
|
| Aprile 09, 2004, 21:17:31 pm |
| Utente standard, V12, 9054 posts |
|
il difetto delle vetture di questo segmento è la furgonizzazione: lo sapevo già, ma quando ho visto la 307 sw accanto ad una Rav4 e vedendo che quasi sono alte uguali, sono rimasto male...
Per avere del carico... altrimenti vengon fuori come la 156.. belle e sportive ma poco funzionali!!!  |
|
|
La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
|
|
|
| zaff205 |
W questo FORUM!!! |
 |
| Aprile 10, 2004, 01:47:59 am |
| Utente standard, Monocilindrico, 5 posts |
|
|
Se guardiamo i costi di gestione e soprattutto la rivendibilità verrebbe da dire 1.6, ma il piacere di guida?
Io ho una 206 2.0 Hdi 90Cv, il motore non sarà un fulmine, ma anche a 1000 giri con la pressione del turbo a zero sposta senza troppa fatica l'auto.
Quando un mio amico ha acquistato una C3 1.4 90 Cv, siamo andati a provarla su una strada di motagna che percorro abitualmente, e a parte la sgradevole sensazione di non sentire il motore sotto il piede se non oltre un certo regime, mi sono reso conto che a parità di velocità, con la C3 utilizzavo sempre una marcia in meno essendo costretto a tenere il 1.4 oltre 2000 giri, a discapito(almeno credo) dei consumi.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pienamente d'accordo con Mariner...
|
|
|
Non vendo sogni, ma solide realtà.
|
|
|
Pagine: 1 2 [3] 
|
|
|
|
