Mio padre, dopo un lungo farneticare sembra puntare verso una economicissima 307 SW; dal momento che non vuole la 2.0 HDI 136 CV (non chiedetemi perchè... ) pensa di prendere la vecchia versione da 110 CV... ora io penso che però dovrebbe fare un pensierino anche al nuovo 1.6 16v di pari potenza, dopotutto potrebbe facilmente consumare di meno e anche a livello assicurativo la cilindrata conta, no? la coppia è simile, 24,5 e 25,5 kgm la 1.6 e 2.0 rispettivamente.

Io non prenderei nessuna delle due per intenderci, ma vabbeh...

il 1.6 l'hanno provato questo mese su Auto nel cofano della Focus C-Max. Mi aspettavo un motore più ruvido e affaticato sulla massa della monovolume, invece ne esce abbastanza bene, anche se non è una favola. Però con un occhio ai costi, ai consumi ed al mantenimento può essere una buona alternativa per un padre di famiglia

il vecchio 2.0 8v.....senza dubbio!

la differenza si RCA è piccola.....e pur avendo la stessa coppia quella del 2.0 è molto più spalmata di quella del 1.6...e oltretutto il 2.0 fatica meno a portarsi a spasso i 1400-1500kg della 307 Sw......
e tieni ancora presente che essendo meno tirato e anche meno delicato

1.6...motore più moderno, mi pare già euro 4...risparmi di assicurazione (già il diesel paga parecchio di più del benzina) e al momento della rivendita varrà sicuramente di più...son cmq da provare tutte e due prima di decidere, anche se il 2.0 HDI non mi è mai piaciuto come erogazione, troppo "moscia"...il 1.6 dovrebbe anche consumare meno...

Quoto quotissimo!

L'unica cosa è che potevano sofrzarsi di farlo pagare un pò meno 'sto nuovo 1.6; se non erro la differenza è di soli 150 Euro

anche il 2.0 Hdi mi sa che è euro4....

discorso assicurazione....come al solito la differenza non è elevata quanto ci si aspetti...

consumi....mmmmhhhhh.......sono molto dubbioso che nell'uso normale il 1.6 riesca a consumare di meno....si porta dietro una discreta stazza........alla fine mi sa che lo devi impiccare di più...

io sono per il 2.0!  
Ormai è stracollaudato, con meno potenza specifica rispetto al 1.6 che dovrebbe assicurare maggiore affidabilità.
Comunque tutto dipende da quanto terrà l'auto. Se fino alla morte della stessa voto per il 2.0, se il cambio avverrà entro 3-4 anni, allora il 1.6, per una questione di rivendibilità  

l'auot mi paice e quoto il 1.6

No, è euro 3


Da 17 a 20 CV fiscali cambia eccome...non sarà molto, ma metti anche solo 200 euro all'anno...


Che c'entra? Qui non si parla di un 1.6 da 80CV contro un 2.0 da 110 (in quel caso sarei perfettamente d'accordo con te), ma di due motori con stessa potenza e stessa coppia...non vedo perché quello più piccolo dovresti tirarlo di più...

ma anche il FAP è euro3?

sono 50 euro di differenza all'anno........a parità di condizioni

consumi........non conta solo il picco di coppia....ma anche la sua curva....il 2.0 sarò certamente più pieno a bassi giri del 1.6....permettendoti di utilizzare di più le marce lunghe....anche a pieno carico e col clima inserito

quoto.. ho votato 1.6.. costa meno di assicurazione ( vai sul sito ras per esempio e fai un preventivo), e per di più è 16v, in alluminio, ha più iniezioni per ciclo... insomma da preferire... inoltre ha dato ottimi risultati, prestazionalmente parlando, sulla c-max, nonostante la mole non esigua della vettura

Pochi giorni fa ho messo un post sulle assicurazioni... il modo migliore è farsi fare un preventivo on line... così vede l'entità della differenza

Dal sito Genialloyd

50enne in classe 1...

490euro il 1.6 552euro il 2.0

E un 30enne in classe 7?

non mi sembra il caso di Ciccio

cmq si parla di 775 vs. 877

parlo fatto su UOMO agente di commercio che fa dai 20k ai 30k km all'anno