A distanza di un anno riesco a chiudere il cerchio: sentire su strada una delle Porsche e una delle Ferrari più potenti e rappresentative. Grazie a Barn, un'amico che proprio non se la sente di tenere tutto per sè quel dispensario di folgorazioni terminali: uomini che vanno così forte nella vita non sempre riescono a rallentare proprio sull'asfalto !

E' doverosa la premessa: non ho avuto modo (e nemmeno mi potrei improvvisare all'idoneo livello su due piedi) di provarle a fondo, come d'altronde sarebbe stato corretto fare per stendere dei responsi con maggiori criteri di verosimilità. Allora ritengo più coerente parlare di sensazioni avute a bordo, vuoi quando le portava inizialmente il legittimo proprietario per 'aprire la strada', vuoi quando mi veniva offerta la guida.

La Turbo (peraltro con chip-tuning a oltre 460cv) mi ha lasciato un'indelebile impressione di cattiveria, specie ai regimi medi, quando l'azione dei 2 compressori faceva sentire tutta la sua maledetta efficacia. Una risposta devastante, immediato l'arretramento del capo a cozzare contro il posatesta, tanto che alla fine decidi di appoggiarvici stabilmente la nuca. Poco o nulla di quanto l'albero motore decideva di trasmettere alle ruote andava dissipato strada facendo e comunque l'ineffabile elettronica ci avrebbe messo del suo nel casi più estremi. Si, ho avuto paura, forse più di quando mi fecero girare, per nulla piano, sull'M3 a Vairano da passeggero. Ma anche stupore, la volta che una banale sbandata su piccolo tornante mi restituì in un lampo -via PSM- la completa padronanza della cavalla di Zuffenhausen. Cattiva, ma docile nel contempo. Un'auto (quasi) per tutti, mi sentirei di definirla. O meglio, un'auto che tutti possono guidare. Sempre che guidare non faccia rima con pilotare. In quel caso, lasciate il volante a chi può veramente sfruttarla come merita.

Quando Barn decise di sostituirla con una 550M ebbi un fremito d'entusiasmo e pensai -'Fa bene, è comunque un passo avanti, vogliamo mettere un V12 di Maranello con il resto del mondo?!?'-  E si presentò il giorno della prova. Davanti a noi un lungo rettifilo autostradale che percorro ogni giorno, due svincoli unica variante al 'dritto'. Canta il V12, è sinfonia pura, andrebbe racchiusa ogni sgasata dentro un raccoglitore sound dislocato nel cervello, se solo ci fosse la possibilità di riprodurla a piacimento, alla stregua di un lettore Mp3! Si apre tutto al limitatore, una spinta impetuosa, poderosissima, la sontuosa erogazione di quasi 500cv guadagna rapida i 3/4 di scala del tachimetro, salendo di 40 in 40 km/h come la mia Passat s'impadronisce di frazioni di 5 km/h. 'Dando' la quarta la replica regala un'idea del concetto spazio-temporale ancora distorta dal consueto, le imperiose staccate completano il quadro. Un 1a-2a violentissimo mi rende molto più chiaro l'incedere di un rettile più di quanto non lo avesse fatto sino ad oggi, dato che di stare parallela alla corsia la 550 non ne voleva proprio sapere. Ma la puoi portare anche a passeggio, riprendere civilmente dai 2.000 giri non è un problema per lei, basta che non diventi una prassi, altrimenti le devi un'allungo di tanto in tanto.

E adesso ve la dico -quasi - tutta, preparate le spade roventi, sono pronto... perchè è quello che penso. Non mi chiedete quale tra le due preferirei, non è possibile scartarne una a favore dell'altra. Ma potete chiedermi se preferisco un turbo a un aspirato, se una GT che spari quasi mezzo migliaio di cavalli sull'asfalto tramite uno o due assi, se una supersportiva con tutta l'elettronica proficua a supplire alla tua inadeguatezza o senza...
Ma non siate così certi che riuscirei a rispondervi, forse preferirei non pensarci nemmeno; in fondo guido una Passat familiare !

 Walter_550.jpg (31.15 KB - scaricato 1 volte.)

I cavalli dopo digital tuning erano 469 per la precisione sulla carogna....
Beh, che dire?Io ho provato la biturbo mentre la Maranello "solo" da passeggero ma ho avuto la fortuna di guidare una ferrari seria, ovvero la F355 challenge al corso di pilotaggio a Lione l'ottobre scorso........per come sono io preferisco la Maranello......in tutto e per tutto, non c'è confronto se facciamo un quadro generale.....la linea è una delle più belle di tutti tempi, dentro è fatta con una cura che non è nemmeno lontanamente paragonabile a quella della porsche...e poi il mito ferrari non è così, campato in aria....ha una gran ragion d'essere...se mai si avrà la fortuna di guidare una ferrari una volta nella vita si potrà capire cosa ha reso tale il mito.......le sensazioni che mi han trasmesso le ferrari rimangono ancora molto al di sopra delle sensazioni prodotte dal biturbo........c'è tuttavia da dire che la sensazione di cattiveria e spinta brutale era maggiore sulla porsche.......ma globalmente....Maranello per sempre.

Bellooo  

Non vedo l'ora di toccare con mano  

lo stile di walt mi fa morire , dovrebbe fare il redattore per evo.

veste anche uguale.....

grande Walt bellissimo articolo!

Da parte mia ringrazio Walter per essere sempre gentile e disponibile. Grazie anche per il prezioso "nettare".

On the way per Gorizia e ritorno ho avuto modo di incontrare appunto il Walt che non ha esitato ad invitarmi per una veloce pausa pranzo in uno snack bar dove si trovavano solo....donne!!!! Non ho mai visto un bar stracolmo di gente che fosse solo di sesso femminile. Un solo tavolino libero che da un lato ha una poltrona con due posti, uno dei quali appunto occupato da una graziosa fanciulla. Chiedo cortesemente se sia possibile occupare il posto rimasto libero......risposta: "Volentieri, mi fa sempre piacere avere un uomo al mio fianco...."!!! Minchia, ma Portogruaro "is the place to be". Sarà stata la presenza di Walter, ma mi sembravano tutte cosi' disinibite

Comunque 900Km con la Maranello sono stati una vera goduria. Sulle affollate autostrade italiane riporta già un grande primato rispetto alla Turbo, quello di poter vedere l'auto che ti sta davanti leversi dai maroni ancora prima che tu lo pensi. Si fa superare e al massimo prova ad accodarsi per un attimo, ma mai insiste nel non darti strada. Ho notato la testa dei passeggeri delle auto davanti che regolarmente si girano, come se l'autista avesse visto negli specchietti una bestia rara. Insomma, in Italia la Ferrari gioca in casa e forse anche grazie al Team F1, la sua popolarità è ai massimi storici.

Il viaggio ti porta a viaggiare tra i 220 e i 240Km/h come se l'auto fosse ferma, traffico permettendo si tengono medie stratosferiche e molto meno stancanti rispetto alla Turbo che era piu' rumorosa e piu' nervosa. Ho anche l'impressione che ora sia un po' piu' veloce. E' possibile che i pochi chilometri fatti in tre anni e forse anche il non aver mai visto il limitatore l'abbiano un poco addormentata. Oggi, dopo qualche bella strigliata pare piu' in forma che mai.
La spinta è progressiva, forte e infinita, il tornate in uscita con il piede che schiaccia in seconda necessita pero' di grande manico e di continuo allenamento.....oltre che di rispetto.

Grazie ancora a Walter,

A presto,
Barn

fuori l'indirizzo di quel BAR !!!

Dai ragazzi fate i bravi.......dov'è sto bar??  

Uscita Portogruaro, dritto, dritto vi ritrovate il supermercato della scarpa o qualche cosa di simile con annesso il Blue Bar........gli unici uomini eravamo il Walt il padrone ed io. (padrone che tra l'altro aveva una Buell )

Scusa ma la tipa aveva visto il "cavallo" da cui eri sceso?!

Ma non è che era un Lesbo-Bar stile Simpson?

Rettifico, sul tema la memoria ancora non sbanda:
-'Volentieri, mi fa sempre piacere avere un uomo alla mia destra'!-
Attenzione allo scambio finale: quando se ne stava andando ha esordito con un: -'Ciao, è stato un piacere'- Barn: -'Peccato che è durato poco'- ! Bene o male hanno condiviso lo stesso divanetto 2 posti per circa 45"!
Il posto è lo stesso dove sono stato con Raven, mariner e Matteo. Il titolare è un'appassionato di auto&moto e la clientela piuttosto distinta, perlopiù rappresentanti, imprenditori, commesse e impiegate in pausa pranzo.

Aggiungo -per quanti avessero tratto gratuite conclusioni - che le patatine erano sedute in posizione sfavorevole rispetto a dove sostava la Maranello e che durante la nostra permanenza sono riuscite a non dare il minimo peso (apparente) alle nostre conversazioni ben poco convenzionali... . E si che eravamo in completo d'ordinanza giacca&cravatta pappon-style, ho provveduto ad agitare il portachiavi Rampante più volte e il solo orologio di Barn sarebbe stato sufficiente a esaudire una buona decina di loro desideri . Tanto poteva bastare per agganciarne almeno una e pure di sua spontanea volontà ...
Tutta questa nonchalanche al cospetto di due eccellenti partiti, quali siamo io e il Barn , non la facevo propria delle indigene locali, devo ricredermi .
Oppure la tragicomica conclusione è che le topine abbiano visto su cosa sono arrivato io !!

Proprio tu parli di indirizzi!? Fuori il LINK!!!  

non hai capito.."l'accalappiato" intendeva "fuori l'indirizzo di quel bar"...cosi lo evito...