Chi se la ricorda ?

Simca 1307 GLS.

Ce l'aveva il papa' di un mio amico.
Veramente spaziosa e comoda.

Peccato per il tremendo rumore di aste e bilancieri tipico dei motori Simca  

Ce l'aveva il mio vicino di casa, mi sembra proprio di questo colore...e la sua seconda macchina era invece una fantastica 2CV arancione! La Citroen l'ha ancora, la Simca non più però

Sbaglio o fu anche eletta "auto dell'anno?"

Esatto.

Precisamente nel 1976  

L'aveva mio padre, ma con la denominazione "Chrysler" e non SIMCA ... verde-stella ...

curiosità che mi desidererei togliere , che fine ha fatto la Simca ? se non ricordo male è stata assorbita da un altro gruppo , ma non mi ricordo quale.

Il nome "Chrysler", riferito a quel tempo che fu, mi fa venire in mente la 2-Litres.  

Una berlina "americana" 2000cc, col cambio automatico e  consumi spaventosi ma che costava decisamente poco.

No in Italia si chiamava Simca. Anche mio papà ce l'aveva, 1307 GLS rossa. Mi ricordo che io e mio cugino, intorno ai 3/4 anni, viaggiavamo nell'enorme bagagliaio comodamente! Che spettacolo quella macchina...mio padre la sostituì nel 1984 con una Solara 1.6 SX (con il computer di bordo in centro plancia!!!)...

No no ... era SIMCA Chrysler .... d'altronde guarda qui

Foto (leggete bene)

Copio-incollo:

SIMCA

Casa francese fondata nel 1934 da Henry-Théodore Pigozzi con l?intento di produrre alcuni modelli su licenza della Fiat. I primi modelli della Société Industrielle de Mécanique et Carrossèrie Automobile (SIMCA) si basano sulla Tipo 508 Balilla, ma presto si aggiunge anche un modello ispirato alla Tipo 518 Ardita. A partire dalla Topolino 500 è realizzata la Simca Cinq, mentre la successiva Simca Huit è simile alla Fiat 1100. La prima auto di progettazione originale è la Aronde del 1951. Nel 1954, la Ford cede alla Simca la fabbrica di Poissy e le offre anche i diritti per produrre su licenza la Vedette, da allora commercializzata come Simca-Vedette. Nel 1957, è presentata la 4 cilindri Ariane, mentre due anni dopo la Casa rileva la Talbot. Nel frattempo, il 15% del capitale azionario è ceduto alla Chrysler che poco dopo trasferisce la produzione della Aronde nel suo stabilimento di Adelaide. Nel 1961, la produzione della Vedette è trasferita in Brasile. Nel 1962, è presentata la Simca 1000, una berlinetta a 3 volumi con motore posteriore. L?anno seguente la Chrysler raggiunge il possesso del 63% delle azioni; quasi contemporaneamente alla gamma Simca si aggiungono i modelli 900, 1300 e 1500. Nel 1964, il fondatore muore e nei tre anni successivi il pacchetto azionario della Chrysler raggiunge il 77%. Nel 1968, è presentata la 1100 con gruppo propulsore trasversale e trazione anteriore. L?anno dopo, è la volta della utilitaria 4 CV. Nel 1974, la Simca rileva la divisione auto della Matra, ma il controllo della Chrysler è quasi totale e la denominazione diventa Chrysler France. L?ultimo modello commercializzato come Chrysler Simca è la 1610 del 1977.

Ho trovato questo sito sulle 1307-1308-1510-Solara dove viene spiegato tutto! Stupendo, ci son anno per anno tutte le modifiche di tutte le versioni, con prezzi,equipaggiamenti,etc...

ok , grazie delle info ! però , senza offesa , era davvero bruttina come linea......

Aggiungo che la Simca 1000 deriva da un progetto Fiat (credo che la sigla di progetto fosse 123).

Successivamente a quanto postato da Mauring, una delle decisioni di Jacocca per rilanciare Chrysler (in crisi sul mercato USA) fu di abbandonare le attività in Europa, cedendo la Simca a Peugeot, che tentò di rilanciarla tornando ad usare il marchio Talbot.
Purtroppo il rilancio fallì e la casa scomparve dopo pochi anni.

Ricordo la Simca 1000 di mio nonno...
Grigio argento metallizzato, interni in finta pelle rosso mattone, cromature in ogni dove... quell'auto non smise mai di puzzare di nuovo....

Finì in pressa dopo la morte di mio nonno con solo 30000 km all'attivo indieci anni di onorato servizio... che delitto  

Mio padre ha avuto una Solara 1.6 SX bordeaux...Come ci si dormiva bene dentro....