Ci vorrebbe una segretaria, un'agenda, magari un computer, per ricordarsi tutte le varianti del "TDI" di 1.9 litri che il gruppo Volkswagen utilizza su numerosi modelli di quasi tutti i marchi che controlla.

Fonte 4R

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L'ultima, destinata all'Audi "A4", non è nuova quanto a potenza sviluppata (su questo motore, 85 kW-116 CV si erano già visti), ma ha l'indubbio pregio di rispettare la normativa antinquinamento Euro 4, un'omologazione che le versioni da 101 e 130 CV non hanno.

Questa versione, la cui data di arrivo in Italia non è ancora stata resa nota, dovrebbe permettere alla berlina di Ingolstadt di consumare in media 5,6 litri di gasolio ogni cento chilometri. Sempre secondo quanto dichiarato dalla Casa, con il cambio a cinque rapporti fornito di serie lo "0-100" dovrebbe essere coperto in poco più di undici secondi.

 alura_a4tdi116.jpg (1.24 KB - scaricato 0 volte.)

cazzo che polmonaccio. pure con il mio cassone ionico gli dai via a questa ecologisissima audi. che la importino , che la importino , la supposta ionica ne farà polpette !  

Beh, il piccolo 1.9 (101 CV) Euro4 non ci sarà, allora ... e sostituiranno il 130 con il 140 ...

Seth ... ma fammi 'o piascere

Lo metteranno anche sugli altri modelli del gruppo?

Ma non era piu' semplice mandare in pensione il 1.9 (almeno per audi) e fare il 2.0 con due livelli di potenza ?

Bho...

Piuttosto. Sto 140 cv rischia di affossare le offerte di Audi, VW, seat e skoda. Con il 1.9 erano riusciti bene o male a offrire almeno nei primi tempi i motori piu' potenti per i marchi piu' "pregiati". Ora il 2.0 TDI da 140 cv per tutti e via andare.... curioso no ?

a questo punto...la domanda nasce sponDanea.."tanto bailamme sul nuovo 2.0 16v costruito apposta per l'Euro 4, e il PDE di qua...ed il PDE di là...sembrava che l'unico modo per rispettare l'euro 4 fossero le 16v..o il PDE etc etc..poi vien fuori:
Passat 2.5 TDI V6 ..Euro 4....con la vecchia pompa VP44..
A4 che con il 1.9 PDE potenziato (o depotenziato) a 116 cv ..Euro 4...
mah...io lo dico sempre...portavano il caro vecchio 1896 cc a 2100-2200 cc..140 cv..VP 44..robusto, affidabile e poche storie..
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si dalla lupo all'a8??

PRRRRRRRRRRR

intendevo Golf-A3-Ibiza-Altea-Polo

ahahah...

Valerio, però il 2.5 TDI se lo accoppi all'automatico o alla trazione integrale ricade nell'Euro3 ...

Mai aggettivo poteva risultare più idoneo...

Francamente non mi stupisce, all'estero questo livello di potenza è piu' gradito che qui in Italia.
E molto probabilmente il 1,9 ha costi industriali inferiori ad un 2.0 depotenziato.
Comunque noto con piacere come tutte le case stiano allargando l'offerta del diesel.

L'esempio da prendere è ancora una volta Bmw.

18d 115 cv
18 d 122 cv
20 d 150 cv
20 d 163 cv
25d  177 cv
30 d 204cv
30 d 218 cv
35 d 275 cv
40 d 258 cv

Questi sono i motori in produzioni insieme a quelli previsti a breve nelle vetture bavaresi.

A me invece sembra un motore "intelligente" non adatto a chi vuol farsi ritirare la patente in grande stile ma piu' che sensato per l'economia d'esercizio e prestazioni piu' che accettabili.

Poi il suppostone ionico non è tanto scarso a prestazioni...

lo so lo so che il suppostone non è scarso di prestazioni , altrimenti che l'avrei presa a fare ? oltre che per rispermiare di bollo , assicurazione , benzina , manutenzione , etc etc etc ?

Peccato che non sia un aggettivo!