Ma lo sai che El trumbùn ha la delicatezza e il tatto di un brontosauro che rotola giù da una scarpata insieme a una frana....

 

...e intanto lo svicolamento continua...vabbé, hai ragione, contento?!

marò.....non ho detto di aver ragione...ne adesso la voglio pretendere....

ti sto dicendo che puoi dire a uno che ha sbagliato senza tentare investirlo ripetutamente con un'autogru......

Senti facciamo una cosa...io evito di rispondere ai tuoi post quando non son d'accordo con te, così sei contento e nessuno ti rompe più le balle...

certo che sei permaloso eh...

Fino a prova contraria non sono io quello che lamenta persecuzioni continue nei suoi confronti e si cancella quando qualcuno gli dà contro...

però sei quello che si trincerà dietro la storia della persecuzione ogni qual volta uno prova a lamentarsi o a darti un consiglio.........

mmm.... dunque con i tagliandi long-life, che rappresentano la manutezione ordinaria economicamente più conveniente (conveniente?   )  per una golf 1.9 tdi si spendono:

              250eur a 30.000km
          +  500eur a 60.000km
          +1200eur a 90.000km

tot        1950 eur per i tagliandi fino a 90.000km

mmmm..... praticamente i tagliandi costano il doppio di quelli di una corolla.... (e se poi si tien conto che ora di arrivare ai 90.000 km sulla golf almeno un paio di debimetri saltano.... 400eur l'uno? salut!)

quindi la manutezione ordinaria costa quasi il 100% in più di quelli della corolla; e la garanzia standard offerta dalla VW, a fronte di questi tagliandi così cari, è di solo due anni, mentre quella offerta dalla toyota per la corolla è di 5anni/160.000km.

mmmm...... la golf sarà pure una bella macchina, ma a mio modo di vedere, non c'è molto da compiacersi per ciò che riguarda il costo della manutezione e della garanzia offerta.

per il discorso della cinghia mi informerò; da quello che so, basta seguire la manutezione ordinaria (che programma una serie definita e precisa di interventi per ciascun tagliando e che ha costi assolutamente fissi) e di tutte le rogne che capitano se ne fa carico la toyota.

mica vero....i debimetri non saltano a scadenza programmata....seth ne ha cambiati 2 in 90.000km..Andrea solo 1 in 90.000km...mio papà nessuno in 100.000km e io ancora nessuno...conta che poi la stessa Vw ha ammesso la difettosità del pezzo..estendendo la garanzia sul componente a 36 mesi/km illimitati e fino a 48 mesi ti riconosce il 50%


Vero...per la ordinaria è più conveniente...ma per la straodinaria o in caso di urto?
sulla Yaris se perdi le chiavi ti partono 2.000 euro perchè ti sostituiscono tutte le centraline....e nel piccolo urto era tra le più care in assoluto....fossi in te mi metterei le chiavi a mò di piercing e metterei alla macchina i paraurti stile autoscontro


Ma perchè Totisfra ha detto si aver speso il 70% in più di quanto hai postato per il primo tagliando??eppure ha un Corolla pure lui!

secondo te non si dovrebbe comperare toyota per 'sto discorso delle chiavi? te ne dan tre copie...  i 2000 euro son da pagare se perdi tutte e 3 le chiavi  (bisogna ripristinare tutto l'antifurto); un duplicato di una chiave ha costi ordinari.... )

dei danni da incidente non mi interesso proprio: non posso assolutamente prevederli, e quindi quantificarli. I pezzi di ricambio toyota son effettivamente caretti;  tu dici che i pezzi di ricambio VW sono molto convenienti? e che il costo della manodopera VW è conveniente?

io fino a 5 anni/160.000km se si rompe qualcosa non pago neanche un cent.... e tu?
io se, fossi te, scaduti i due anni di garanzia, lascerei la macchina assolutamente ferma in garage....


dipende da conce e conce: sul forum toyota di 4R  ho letto che c'è qualche conce furbo che, oltre al prezzo del tagliando, mette in conto anche tergicristalli, additivi, ecc....
il conce Garonzi di Affi VR, presso il quale ho fatto eseguire i tagliandi della mia corolla e della yaris di mio padre, ha rispettato i prezzi esposti al centesimo per entrambe le macchine.

Seth se non erro ne ha cambiato 1 + pulitura del secondo!!!

Appunto.. ed aggiungiamo pure che ti danno 3 chiavi di cui 2 con telecomando...
Bmw te ne da una con telecomando, una senza ed una di tutta di plastica che sembra debba aprire un contenitore porta floppy Fiat una sola con telecomando e l'altra standard...VW non so... io ho le chiavi con telcomando ed antifurto (sempre nella chiave poichè ordinata dalla casa)... ne ho rotta una ed ho richiesto il duplicato... mi era costato circa 40 euro..  

Bmw ne da 2 complete di telecomando e programmabili...e una che apre solo le portiere e avvia...ma NON baule e cassetto portaoggetti (per i parcheggiatori degli albeghi)...

Per la Golf me ne hanno dare 2 uguali...così come per la Clio....

visto che l'imperativo è contenere i costi di gestione io li terrei in considerazione....perdere le chiavi o urtare un paletto in retromarcia non  mi paiono cose fuori dal mondo....anzi..soprattutto la seconda è un evento decisamente probabile...

a questo punto preferisco pagare 50-100 euro in più per un tagliando ma risparmiarne 1000-1500 dal carrozziere


il costo della manodopera NON è conveniente perchè è la stessa dell'Audi...ti va di fortuna che la Lexus non è ancora affermata
io la macchina la cambio il prossimo anno.....non vado certamente a regalare 2 anni di garanzia al prossimo acquirente

una volta.. anche al papà del mio amico le han date così... ora su mini ne da 1 con telecomando, una normale ed una di plastica

una volta era così anche in alfa... poi han tagliato.. bisogna vedere se le danno ancora così.. magari el charro o mc0676 ci san dire...