Ma mini è mini...son mini in tutto....anche nelle dotazioni

Beh, i tagliandi sai che son d'obbligo... gli incidenti si spera di no


Beh, magari se ancora in garanzia riusciresti a venderla meglio a privato...

Nel prezzo no...  
essendo bmw credo che come dotazione chiavi sia uguale... però nin so

questo è anche vero...ma usandola tutti i giorni in città sono realista...una strusciata o una toccata è un evento moooolto probabile


secondo te mi devo appigliare a ste cose per vendere la mia in privato???

Ma una stuccata costa = dapperutto!!

C'è modo e modo di venderla.....  

se perdessi una delle 3 chiavi andrei a fare il duplicato che, come ho detto prima, ha costi ordinari.
per i paletti.... beh! fino ad ora (11 anni di patente), non ne ho urtato manco uno....


cioè... a parità di danno tu dici che si si risparmiano 1000-1500 euro per ripristinare una golf rispetto ad una corolla?


hem..... non capisco che centra la lexus .....  

per la Corolla non so perchè non ha fatto le prove....quando 4R fece la prova mini-urto la Yaris risultò molto più costosa del New-bettle....


che è uso far pagare la manodopera in base al marchio più costoso nelle officine unificate....il VW paghi quanto Audi.....con la Mini paghi BMW e con la Smart paghi MB....non so se con Fiat paghi quanto Lancia e Alfa....mi informerò

Si, io sono prevenuto nei confronti dei cambi olio a scadenza fissa, perchè non tengono conto delle reali condizioni di utilizzo del veicolo, 20 mila km di percorsi brevi, con il motore al minimo per lunghi intervalli di tempo, sono tutt'altra cosa rispetto a 20 mila km di guida in autostrada a 130 km/h regolari.
Secondo me le case che perseguono la politica dei cambi olio a scadenza fissa o ne approfittano, perchè anticipano il cambio, oppure mettono a rischio gli utenti che fanno poca strada o sollecitano la meccanica.

Sinceramente io non mi stresso più di tanto per 100 Euro in più o in meno di tagliandi in 5 anni. Ne ho già spesi 20 mila per comprare la macchina e non sono quelli che mi cambiano la vita.
Per me la cosa più importante non è quanto spendo per fare un tagliando ma come mi tratta l'officina e più in generale come si comporta la rete di assistenza della casa. E, l'ho detto più volte, considero questo un parametro fondamentale per la mia scelta. Non comprerei mai una macchina, anche se mi piace tantissimo, sapendo che la rete di assistenza è penosa.

Per chiarezza devo dire che ho speso 170,00? recandomi da un concessionario diverso da quello dove ho effettuato l'acquisto dell'auto, solo perchè più vicino a casa.   Un amico, anche lui con una Corolla 1.6, presso la concessionaria dove abbiamo fatto l'acquisto, ha pagato circa 130,00?, di cui 15? per l'additivo per la puuzia degli iniettori, che era facoltativo.  
La prossima volta, anch'io mi recherò dal concessionario dove ho acquistato l'auto che ha la tabella esposta con i prezzi di tutti i tagliandi di ogni modello venduto.  

Sì, però anche nell'uso più gravoso un cambio d'olio ogni 20000km o un anno va bene... anche usandola per tragitti brevi ed in città...

Quoto... l'assistenza è troppo importante, così come i suoi prezzi per gli interventi!

Considerato lo stress sul lubrificante quando il motore è freddo o lavora al minimo, se un olio "regge" 20 mila km in città e su tragitti brevi, allora ne regge tranquillamente almeno il doppio in autostrada e cambiarlo a 20 mila non avrebbe senso.

Ma infatti se la usi principalmente in autostrada puoi andare leggermente oltre la scadenza!!

E vedermi annullare la garanzia?  

Seriamente, sul libretto di uso e manutenzione delle Fiat c'è scritto che se usi la macchina in autostrada puoi allungare l'intervallo del tagliando?

Quoto in pieno....come già detto un sacco di volte il problema dell'assistenza VW non è tanto il prezzo elevato.....ma il servizio assolutamente scadente che ti danno in cambio

No no... in garanzia devi andare nelle scadenze prescritte ma finita puoi sgarrare un pochino..